蚌埠龍子湖康爾鮮餐飲企業(yè)有限公司是一家專注為各大中型工廠食堂、學(xué)校單位提供飯?zhí)贸邪⑹卟思Z油配送的現(xiàn)代化膳食服務(wù)公司。
康爾鮮蔬菜配送擁有自己的蔬菜種殖基地，提供新鮮蔬菜瓜果。肉類均來至市所的肉聯(lián)廠，經(jīng)衛(wèi)生部門的檢疫，讓客戶吃上放心肉，讓私宰豬遠(yuǎn)離市場。我們的糧油、調(diào)料是正規(guī)廠家的長期供應(yīng)。做到讓客戶實(shí)現(xiàn)：薄銷，物美。

蚌埠龍子湖食材配送公司之水果配送介紹
的配送
一 免費(fèi)配送 適合飯店賓館食堂餐廳學(xué)校的配送 ，一般都是免費(fèi)配送；
二 收費(fèi)配送 針對(duì)個(gè)人 團(tuán)體的小量配送，收取一定的運(yùn)費(fèi)；
新興的配送
“為“上班族”企事業(yè)單位提供水果天天配送服務(wù)”,這是北京天天樂水果批發(fā)配送中心提出的，為上班族供應(yīng)水果，是針對(duì)如今白領(lǐng)工作節(jié)奏加快、工作壓力增大，公司每天為員工發(fā)一些水果，在工作之余吃一兩個(gè)水果，不但可以及時(shí)補(bǔ)充營養(yǎng)，而且可以調(diào)節(jié)一下情緒工作效率。
水果配送另外的一種分類：
1、長期配送 針對(duì)超市飯店食堂的長期配送，供貨商每天向采購商提供水果；
2、短期（臨時(shí)）配送 團(tuán)體事業(yè)單位發(fā)放節(jié)日福利或向友好合作單位表示慰問，發(fā)放水果卡，持卡人打電話，水果商按時(shí)間送到。
水果配送的益處: 在很大程度上，解決了客戶的時(shí)間問題，省時(shí) 省力 方便快捷。

蚌埠龍子湖食材配送公司之蔬菜配送：快速發(fā)展新興行業(yè)
　　隨著人們對(duì)健康飲食的追求日益，蔬菜配送這個(gè)新興行業(yè)也迎來了快速發(fā)展。市場調(diào)研顯示，蔬菜配送行業(yè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，這一行業(yè)的前景也越來越被看好。
蔬菜配送行業(yè)，是指通過線上平臺(tái)或者實(shí)體店面，將本地農(nóng)民和蔬菜種植基地的蔬菜直接送到消費(fèi)者的家門口。這種地解決了消費(fèi)者購買蔬菜時(shí)面臨的很多問題，比如蔬菜的品質(zhì)、價(jià)格、種類等等。而且，相比于蔬菜市場，蔬菜配送行業(yè)更加方便快捷。
　　在蔬菜配送行業(yè)發(fā)展的中，線上平臺(tái)起到了關(guān)鍵的作用。眾所周知，電商平臺(tái)具有價(jià)格優(yōu)惠、全天候購物、無需排隊(duì)等種種優(yōu)勢(shì)，而蔬菜配送行業(yè)也正是了這些優(yōu)勢(shì)，在線上建立了自己的品牌和銷售渠道。通過線上平臺(tái)，消費(fèi)者無論是在家還是在辦公室都可以很方便地買到新鮮的蔬菜。
　　與此同時(shí)，蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展也了的支持和推廣。了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)農(nóng)民種植蔬菜，組織農(nóng)民開展配送服務(wù)，從而推動(dòng)蔬菜配送行業(yè)的發(fā)展。
　　總的來說，蔬菜配送行業(yè)是一個(gè)充滿生機(jī)和活力的新興行業(yè)，未來的發(fā)展空間也非常廣闊。需要注意的是，蔬菜配送行業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，品質(zhì)和服務(wù)是創(chuàng)造品牌形象和優(yōu)勝劣汰的兩個(gè)重要的因素。相信未來，蔬菜配送行業(yè)的成長也將帶動(dòng)整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

蚌埠龍子湖食材配送公司公司分析當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價(jià)格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

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