鋼壩學(xué)術(shù)名稱是底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)，早在2008年7月29日，中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)在杭州共同組織召開(kāi)了“大跨度底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)技術(shù)研究和應(yīng)用”項(xiàng)目的技術(shù)會(huì)。

洪水暴漲達(dá)到設(shè)定的高度時(shí)，放壩行洪，該壩的自動(dòng)放壩功能在無(wú)電，開(kāi)關(guān)失控，液壓軟管破裂情況下不能及時(shí)放壩行洪。液壓管路部件受到折彎接頭容易斷裂，導(dǎo)致壩面升降系統(tǒng)癱瘓損壞，更換需重新開(kāi)鑿圍堰，維護(hù)管理費(fèi)用幾乎重新建造，而產(chǎn)品設(shè)計(jì)使用壽命只有3~5年。壩面由于是混凝土，噴涂和防腐，抗水下凍融，基本2年就需要返修，活動(dòng)壩面高度為固定支撐桿高度。

液壓壩的支撐鎖定裝置
在正常擋水時(shí)，固定支撐桿起到支撐作用，主要承受來(lái)自壩面自身的重量與水壓力。支撐桿的解鎖由預(yù)埋在壩基的限位鎖定機(jī)構(gòu)組成。鎖定機(jī)構(gòu)由立的液壓系統(tǒng)控制動(dòng)作，鎖定機(jī)構(gòu)通過(guò)支撐桿底部的液壓脫鉤解鎖。液壓壩得以降壩。但由于限位鎖定機(jī)構(gòu)處于壩面的下游絞軸附近，驅(qū)動(dòng)解鎖的液壓缸管路復(fù)雜且位置分布不合理，時(shí)常卡死或不能動(dòng)作。導(dǎo)致行洪時(shí)不能降壩，以致造成事故。
降壩操作的前提條件是在液壓泵站通電情況下進(jìn)行，如果暴雨等天氣條件下造成液壓系統(tǒng)斷電，那么降壩就不可能成立。

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