道路修補料是一種多級聚合物材料制成；主要用于混凝土道路表面缺陷和加固施工的水泥基砂漿，具有較高的抗壓強度、與舊地面粘結性非常高、具有抗裂性和防水性。
技術性能:
能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產條件下進行局部搶修。
適用范圍:
混凝土路面罩面面層找平修復。
水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、露石子修補。
現場條件:
在施工過程中及施工后一周內環(huán)境溫度應保持在5℃-30℃范圍內，溫度過低將導致強度不足，溫度過高加速水泥的凝結影響施工效果。
使用方法：
基面要求：堅硬、無松動脆弱顆粒、無塵、無臟物。油污或蠟污層面及浮漿層。
攪拌：將水按比例倒入合適的攪拌容器中，邊攪拌邊加入粉劑。用低速電動攪拌器（大轉速500轉/分鐘）攪拌3min，避免引入空氣。按比例加入粉劑可獲得所需要的施工稠度。
用量標準：粉劑用量2.22.4kg/mm，材料用量取決于混凝土表面和施工方法。
混合比：水灰比控制在13%-15%。
養(yǎng)護：壓光處理后，3-5小時用水噴灑表面一次，養(yǎng)護2次后，不再養(yǎng)護。
路面薄層修補料使用材料及機具
1、混凝土道面薄層修復用護砼一號。
2、攪拌機具。
3、運輸機具。
4、抹壓工具（抹子、探子等、壓紋器）。
5、電氣機具（小型路面銑刨機、便攜式吹風機或高壓水）。
6、稱量工具。
7、其他工、器具（發(fā)電機、電源線、電錘、手套、帽）。
某機場出現坑槽裂縫等路面病害，嚴重影響了機場道面的正常使用。而機場道面對路面強度的要求非常高，當道面發(fā)生路面病害，一般的水泥路面修補料是不能滿足機場跑道的質量要求的，需要使用機場的水泥路面病害修補料，并且這類材料具備高抗壓、抗折、耐磨、無收縮無老化的材料特點，否則會影響機場跑道的修補質量。
為此經研究決定，采用施工簡單，開放時間短的新型路橋養(yǎng)護特材。經過大量的實驗對比，該材料以其通航速度快、修復強度高、易操作性受到很多機場的青睞。
區(qū)別于其他快速修復材料，比快干水泥技術更，產品性能更穩(wěn)定、施工更方便。對于跑道上出現的坑槽、斷板、裂縫、啃邊等等病害，15分鐘凝固，1小時左右即可開放交通，無需養(yǎng)護，施工方便。
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