減速器附件
? ? ? ? 為了減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。
? ? ? ?減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

由于采用了硬齒面齒輪和設(shè)計(jì)制造技術(shù)的不斷提高，傳遞同樣的功率和減速比，減速器的尺寸不斷減小，所以散熱問題越來越，應(yīng)該參考齒輪熱功率計(jì)算技術(shù)文件。
　　對(duì)于減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本書提醒要注意以下問題:
　　1)減速器總體設(shè)計(jì)和選型。
　　2)非標(biāo)準(zhǔn)減速器合理設(shè)計(jì)。
　　3)減速器箱體設(shè)計(jì)。
　　4)減速器潤滑和散熱。

熱前滾齒
由于成本原因，較小模數(shù)工件用整體滾刀加工，材質(zhì)一般為帶涂層的高速鋼或者粉末冶金，頭數(shù)為 1-3，在刀具使用竄刀完畢后，需要進(jìn)行修磨，并返回的廠家重新進(jìn)行涂層，整體硬質(zhì)合金的滾刀因?yàn)樾詢r(jià)比較低，使用較少；較大模數(shù)的齒輪由于滾刀體太大，成本太高，一般都設(shè)計(jì)為鑲刀片滾刀，這樣的滾刀需要定期檢查每一個(gè)刀片的磨損程度，并將已磨損或崩刃的刀片換掉；對(duì)于特大模數(shù)齒輪（一般為 M>22），一般都用齒輪銑刀加工。
滾齒作為粗加工工序，國內(nèi)的生產(chǎn)廠家如南京第二機(jī)床廠，秦川機(jī)床廠的滾齒機(jī)都可以達(dá)到 7-8 級(jí)的加工精度。歐洲的滾齒機(jī)生產(chǎn)廠家如 Pfauter、Liebherr 等，其機(jī)床的滾齒精度可以達(dá)到 6-7 級(jí)，并且在加工穩(wěn)定性及壽命方面有較大優(yōu)勢(shì)。隨著機(jī)械行業(yè)自動(dòng)化程度的提高，自動(dòng)上下料傳送帶以及多工位上下料系統(tǒng)也被應(yīng)用于滾齒工序，配合的自動(dòng)漲緊夾具。使機(jī)床更換工件的時(shí)間將至低，實(shí)現(xiàn)了加工-去毛刺-倒角同時(shí)進(jìn)行。更大的增加了機(jī)床的使用效率。

熱后磨齒
磨齒是獲得齒面的有效和可靠的方法，將滾齒余量及其變形量磨掉。為了使齒輪在負(fù)載狀態(tài)下受力及嚙合更加合理，齒輪會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒形和齒向上做一定的修正。CNC 磨齒機(jī)通過預(yù)設(shè)的參數(shù)，將齒部形狀磨削為要求的幾何精度。并且通過選擇匹 配的砂輪及修整參數(shù)，磨削達(dá)到終的粗糙度要求，行業(yè)內(nèi)普遍的要求為 Ra0.8，也有一些特殊應(yīng)用，如風(fēng)力發(fā)電齒輪箱等，需要達(dá)到 Ra0.6 甚至更高。其加工方法分為展成磨和成型磨。

成型磨?
砂輪被金剛輪修整成與齒形相同的形狀，逐個(gè)齒進(jìn)行磨削。這種生產(chǎn)方式較為柔性，在更換齒輪型號(hào)時(shí)，只需要將砂輪修整為與其對(duì)應(yīng)的形狀即可。整個(gè)修整與加工過程由預(yù)設(shè)的 CNC 軸進(jìn)行控制。這項(xiàng)加工技術(shù)在國際上比較的公司有 Gleason、Hoefler 等， 其生產(chǎn)的成型磨機(jī)床加工精度可以達(dá)到 3 級(jí)，而且由于整個(gè)齒面的形狀是由成型的砂輪一次連續(xù)磨削而成，所以整個(gè)齒面粗糙度可以達(dá)到 Ra0.4-Ra0.8。
在實(shí)際生產(chǎn)過程中，太高的表面質(zhì)量要求，以及高的磨削進(jìn)給量，都會(huì)產(chǎn)生更高的燒傷風(fēng)險(xiǎn)。不同的企業(yè)也都采取更為精細(xì)化的磨削參數(shù)進(jìn)行加工，來保持成本優(yōu)勢(shì)。隨著科技的進(jìn)步，一些新的工藝也正在出現(xiàn)來滿足市場(chǎng)需求，比如在成型模后進(jìn)行超精磨，這樣工件的表面光潔度可以達(dá)到 Ra0.2；或者用雙磨頭加工，其中一個(gè)磨頭用于粗磨，另一個(gè)磨頭安裝特殊的砂輪用于精磨，來達(dá)到效率和質(zhì)量的雙贏。

硬齒面減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，適用于高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的環(huán)境中。

高強(qiáng)低碳合金鋼齒輪滲碳淬火，齒面硬度高，齒輪采用數(shù)控磨齒工藝加工，精度高、接觸面好、傳動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低；體積小、重量輕、壽命長、載荷大；拆裝檢驗(yàn)方便、安裝方便。中高。中心高度傳動(dòng)率。裝置的參數(shù)用電腦優(yōu)化設(shè)計(jì)。選配高強(qiáng)低碳合金鋼齒輪箱，經(jīng)滲碳淬火研磨。齒面硬度高，精度達(dá)到國際6級(jí)。

減速器的級(jí)傳動(dòng)為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三級(jí)傳動(dòng)則為漸開線圓柱斜齒輪。
減速器的潤滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤滑，自然冷卻。只有當(dāng)減速器工作平衡溫度超過規(guī)定值，或承載功率超過熱功率PG1時(shí)，方采用循環(huán)潤滑，或采用加冷卻管的油池潤滑。

硬齒面減速機(jī)之所以采用硬齒面作為減速機(jī)的基本構(gòu)造，是因?yàn)橛昌X可以發(fā)揮出更好的效用。硬齒面減速機(jī)在使用時(shí)也是經(jīng)過不斷的改進(jìn)的，目前我們所使用的硬齒面減速機(jī)故障率小，大大提升了機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率，能在運(yùn)作中發(fā)揮出良好的作用。我們公司也供有多種規(guī)格的減速機(jī)設(shè)備，歡迎前來選用。

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