河道行洪時要求設計的建筑物盡量少占河道斷面，提升式閘壩及翻板壩需布置多處閘墩；平臥式鋼壩也需設置一個中墩，占用少量河道行洪斷面；液壓升降壩無隔墩，不占用河道。由于河道行洪涉及到米易縣城市居民生命財產安全，因此在攔河閘壩不能自行坍壩時，可以強行控制坍壩，平臥式鋼壩具此特征。因此，從防洪可靠性看平臥式鋼壩及液壓升降壩占優(yōu)。
4.2泥 沙
對于山區(qū)性河流泥沙含量較大，常規(guī)水閘可設置沖沙閘或提閘即可沖砂。翻板閘門采用中間支鉸結構，門前泥沙力矩為啟門阻力距，有時致使水力到開啟閘門，液壓式翻板壩可強行將壩面頂開解決泥沙問題，但對壩面產生一定損傷。
液壓升降壩因安裝要求基礎堰頂30cm左右，存在泥沙對壩面的磨損問題，液壓桿外置于水中，推移質撞擊，特別是大汛時推移質以較高流速通過時更為嚴重。液壓升降壩支撐桿一旦卡主，液壓桿強行頂開壩面會對壩面有一定損傷。
平臥式鋼壩則平臥放倒后與基礎頂同高，泥沙磨蝕小，壩面經(jīng)特殊處理，***性好，底軸為封閉式，泥沙無法進入，對啟閉無影響。
因此，常規(guī)水閘及平臥式鋼壩占優(yōu)。

閘門上各種連接螺栓，不得有松動或缺損；松動或脫落的螺栓應進行更換。對局部鉚接部件松動或需位置時，可后點焊定位，再補焊或鉚釘。螺栓孔如有漏水，可在釘孔處加橡皮墊或涂環(huán)氧樹脂涂料封閉。行走支承的修理，滾輪銹蝕卡阻的處理，?對軸承沒有嚴重磨損的應清洗除垢，涂上新油；軸承間隙一般不超過設計大間隙的一倍，如因磨損間隙過大應更換軸套；輪軸磨損或銹蝕，應將軸磨光，采用硬鍍鉻工藝進行修復。當軸徑損失1%以上時，可用同材質焊條對軸進行補焊，然后在按設計尺寸磨光電鍍。止水裝置的修理，橡皮止水嚴重磨損、變形失去止水作用，應更換新建。對橡皮局部，可將損壞部分割除更換相同規(guī)格的新止水。對新舊止水橡皮接頭處理可將接頭割成斜面（可與止水柱面成45°）并將表面挫毛，涂上粘合劑壓緊。對止水有縫隙時可加墊適當?shù)南鹌ぐ暹M行。更新或修理后止水橡皮表面平面度不超過2mm；一般頂、測止水的預壓量為2～4mm。底止水的閘門自重壓縮量為3～5mm。頂、側、底部止水的連接的連續(xù)性用連接件來實現(xiàn)。、埋件的檢修，支承工作輪的軌道如有銹蝕、磨損等造成缺陷應做補強處理；如損壞變形較大時應更換，止水底板及底坎發(fā)生松動或脫落時，應予整修并補焊牢，胸墻檐板和側止水底板發(fā)生銹蝕時可涂刷防銹涂料。閘門的防腐蝕，鋼閘門在使用中不斷的發(fā)生腐蝕，在一般涂料的保護下，使用10年后，10mm的閘門面板，腐蝕深度可達2～3mm。常用防腐的：涂料保護；噴鍍金屬；陰極保護與聯(lián)合防腐；閘門防凍設施的與修理，門槽結冰影響閘門正常的啟閉運行，采取***防凍措施，常用是在門槽及面板附近布設管路，用潛水泵或壓縮空氣送人壓力水或壓縮空氣，使水形成對流，防止閘門附近水面凍結。

液壓翻板閘門啟閉系統(tǒng)的泄露分為內泄漏和外泄露，其中內泄漏主要影響液壓翻板閘門的技術性能，使其無法達到設計的壓強，從而影響工作壓力、運動速度以及工作平衡性；外泄漏不僅會污染環(huán)境，還容易導致火災。泄漏都是由密封特性不好產生的，根據(jù)泄露部位是否運動，可分為固定部分和滑動部分2種泄漏以及液壓翻板閘門破損所產生的泄漏。
（1）固定部位的泄漏主要是指密封件、焊接點等。如由于密封槽具有毛刺或倒角不合要求，進而在安裝時密封件損傷造成泄漏或因密封件散熱性能較差、老化導致磨損，都會導致內泄漏的發(fā)生；焊接不良導致焊縫出現(xiàn)氣孔、假焊等現(xiàn)象，也有可能導致外泄漏的發(fā)生。
（2）滑動部分的泄漏是指活塞與缸筒內孔、活塞桿與缸蓋密封處發(fā)生的泄漏。如果完全控制這些部分的泄漏，會加快摩擦發(fā)熱，并且使密封件的使用壽命縮短；如果泄漏嚴重，則會影響液壓翻板閘門的使用性能?；瑒硬糠中孤┑闹饕蚴怯捎诿芊饧哪p。
（3）液壓翻板閘門破損多發(fā)生在作用力或壓力超出設計值的情況下，其原因包括重載或高速的活塞運動中突然停止、緩沖作用過度或不起作用，其主要表現(xiàn)為缸筒內孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破漏、活塞桿產生縱向彎曲、溝槽拉斷和螺紋剪切破壞、焊接部位破漏、螺栓斷裂等。液壓翻板閘門設計 鋼壩閘門價格
六、液壓翻板閘門的故障處理與日常維護

門槽及油缸運行區(qū)域內的清潔，以***閘門及油缸運行不受外界阻礙；液壓系統(tǒng)的濾油芯應及時清洗或更換；***環(huán)境溫度不低于設計工況的*溫度；充油時應排除空氣，管路充滿油后，應調整油泵溢流閥，使油泵在其工作壓力的50%、75%、 情況下分別連續(xù)運行5min，檢查有無震動、雜音、油溫過高以及閥門和管路漏油情況。4.3液壓翻板閘門的實際應用檢驗手動操作試驗合格，方可進行自動操作試驗。啟閉和快速關閉閘門試驗時，準備記錄閘門提升、快速關閉、緩沖的時間和當時庫水位及系統(tǒng)壓力值，其快速關閉時間應符合設計規(guī)定?？焖訇P閉閘門試驗時，應做好切斷油路的應急準備，以防閘門過速下降。閘門沉降試驗：將閘門提起，在48h內，閘門因液壓翻板閘門的內部漏油而產生的沉降量應不大于200mm。閘門的沉降量超過200mm時，應有警示信號提示，液壓系統(tǒng)應具備自動復位的功能。

液壓壩和其他壩對比***特點
1.***，使用壽命長
2.***，不受環(huán)境地理位置限制，中小河流 小電站等，放壩速度快。
3.結構堅固可靠，行洪能力強，河道中無須設置閘墩等任何阻水建筑，不影響原河道泄洪。
4.后期維護方便，部件***，不易損壞，維護管理費用低。
5.第三代智能PLC控制系統(tǒng)，支持遠程控制升降壩，應急自動放壩功能等。
面板結構：鋼筋混凝土、鋼板，鋼板鋼筋混凝土復合壩體
啟閉結構：柱塞缸、雙作用缸、多級缸
控制系統(tǒng)：手動搖桿式操作、PLC電控操作、電腦遠程監(jiān)控
其他可選功能：同步升降壩功能、自動報警功能、自動降壩功能
液壓壩類型：直板壩，弧形壩 根據(jù)客戶要求制作
橡膠壩結構簡單，可靠性、安全性較差，使用壽命短，壩袋易損壞，適應環(huán)境差。 翻板壩 易造成阻水，暴雨期間，往往經(jīng)不起瞬間特大洪水的沖擊，壩體易被洪水沖毀
液壓壩作為一種***的***活動壩，結構科學，解決泥砂淤積問題；結構堅固可靠，抗洪水能力強；不受漂浮物影響，
放壩速度快，不影響防洪，壩體放倒后平鋪河床基礎，不阻水。
在液壓傳動系統(tǒng)中，都是一些比較***的零件。人們對機械的液壓傳動雖然覺得省力方便，但同時又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構造特性，從而也不大了解其預防保養(yǎng)的方法。
液壓系統(tǒng)有3個基本的“致病”因素：污染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個問題，就會連帶產生另外一個或多個問題。由實踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。

如果液壓系統(tǒng)的制造質量沒有問題，則造成故障的原因大多是預防保養(yǎng)不當，操作不當?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導致故障的上述3個有害因素，就能長期地***系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：
（1）液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進入系統(tǒng)；
（2） 內部清洗不 。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣；
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時因熱彎油管而在管內產生銹皮；
（5） 油液儲存不當，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質；
（6） 已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。

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