卡扣的螺栓擰緊，一般以鋼絲繩被壓扁 ~ 直徑為準(zhǔn)；
U型部分應(yīng)與鋼絲繩頭接觸，不能與主繩顛倒；繩夾安裝要一順、等距排列；

如果電梯鋼絲繩打滑制動(dòng)距離大于規(guī)定要求，需要采取以下措施：
檢查電梯鋼絲繩的狀態(tài)：要確認(rèn)電梯鋼絲繩是否正常。如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在磨損、變形或者其他損壞情況，應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩，并確保新鋼絲繩符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

懸索橋以懸索主纜為主要承重構(gòu)件，通過豎向鋼索將橋面重量傳到主纜上，再由主纜通過主塔上的鋼絲繩傳到錨錠和主塔上。而斜拉橋以斜拉主纜為主要承重構(gòu)件，主纜直接承受橋面荷載再傳到索塔上。

其次兩者的應(yīng)用范圍也不同，懸索橋的穩(wěn)定更好，適合大風(fēng)和地震區(qū)的需要，還可以建在比較端急的水流上。南京長江第四大橋是中國三跨吊懸索大橋，在同大橋中居世界第三，被譽(yù)為“中國的金門大橋”。

鋼絲繩的力學(xué)性能測(cè)試
在制作完成之后，鋼絲繩還要經(jīng)過力學(xué)性能、抗拉強(qiáng)度和抗疲勞性能的測(cè)試。目前常見的辦法就是整繩破斷拉力試驗(yàn)，用拉力機(jī)拉住繩索兩端，在繩索斷裂時(shí)確定它的破斷拉力的大小，只有強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)才可以投入橋梁建設(shè)中。

我們來看一下鋼絲繩的制作過程，一條的鋼絲繩要經(jīng)過鋼絲成型和扭繩兩步，生產(chǎn)鋼絲的原料一般采用高碳鋼，這些原料在進(jìn)入生產(chǎn)線后拉拔等生產(chǎn)工序后經(jīng)過熱處理。

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