根據(jù)商用車網初步掌握的數(shù)據(jù)，2023年12月，我國重卡市場銷售約5萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比11月下降30%，比上年同期的5.4萬輛小幅下降7%。2023年全年，我國重卡市場累計銷售91萬輛，同比上漲35%，比上年同期凈增長23.7萬輛。
展望2024年，在爭“開門紅”的預期下，2024年一季度重卡市場將實現(xiàn)同比兩位數(shù)增長；2024年全年的重卡整體銷量(包含出口)預計在92萬至100萬輛之間，這主要是基于對物流貨運市場的悲觀判斷，以及運價持續(xù)低迷、公路運力仍舊過剩的預期。
日山東省舉行了一場新聞發(fā)布會，山東省工業(yè)和信息化廳綠色發(fā)展推進處處長竇志強在會上透露了一項令人振奮的消息：山東輪胎產業(yè)的發(fā)展取得了突破，不僅成功壓減轉移整合了2380萬條輪胎，還實施了產能擴增計劃，整體輪胎產能超過7000萬條，顯示出了產業(yè)的發(fā)展勢頭。
據(jù)青島海關統(tǒng)計，個月，山東省出口2.9億條新的充氣橡膠輪胎，比去年同期增加了19.7%，輪胎出口價值為747.1億元，增長了20.7%。輪胎出口均價為每條261.8元，上漲了0.8%。在全國范圍內，山東輪胎出口占比仍然超過60%，保持了強大的競爭地位。
2023年12月4日，巴西發(fā)展、工業(yè)、貿易和服務部外貿秘書處正式發(fā)布了2023年第49號公告，該公告標志著巴西對特定進口輪胎的反傾銷政策的進一步審查。這項新的評估程序主要針對自中國、韓國、日本、俄羅斯和泰國進口的20英寸、22英寸和22.5英寸輪輞尺寸的輪胎。
據(jù)了解，巴西在反傾銷措施方面的歷史可以追溯到2008年，當時巴西對中國生產的大客車和卡車用客貨車輪胎發(fā)起反傾銷調查。此后，巴西在2009年、2014年和2020年對此案進行了多次調查和復審。特別是在2014年和2020年的日落復審中，巴西決定延長對相關進口輪胎的反傾銷稅，稅率維持在1.05美元/千克至2.59美元/千克之間。
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