柴油發(fā)電機拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機的一種重大事故。
柴油發(fā)電機拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種，
歸結(jié)起來大致有以下三個方面：
活塞組方面的原因
1.活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2.活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
3.活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。
4.活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5.活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
氣缸套方面的原因
1.氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進(jìn)而引起拉缸。
2.在對氣缸套裝配過程中產(chǎn)生變形。例如：缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形；缸套阻水圈太粗，壓入機體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。

發(fā)電機組的技術(shù)能力的提升使得工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、以及科技都相繼步入自動化操作階段，這從網(wǎng)絡(luò)上咨詢“發(fā)電機組哪家技術(shù)好”人數(shù)持續(xù)增多也可以得到有效證實。發(fā)電機組的應(yīng)用已實現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨區(qū)域的全覆蓋且絕大多數(shù)都是使用并機操作，那么發(fā)電機組的并機操作具有哪些好處呢？
1.提升供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性
發(fā)電機組的并機操作可以將多個不同的發(fā)電機組地組合在一起形成更穩(wěn)定可靠的電網(wǎng)。并聯(lián)后的電網(wǎng)不僅供電電壓會比較穩(wěn)定而且供電頻率也會持續(xù)保持穩(wěn)定，這般并聯(lián)操作有助于提升電網(wǎng)負(fù)荷發(fā)生變化時的沖擊承載力。

發(fā)電機三相不平衡電流超標(biāo)
處理：
發(fā)電機三相不平衡電流超過規(guī)定時，應(yīng)檢查是否由于互感器回路故障引起，否則應(yīng)降低定子電流使其不超過規(guī)定值，同時還應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機各部溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度異常升高，不平衡電流增加時，應(yīng)緊急解列停機。如果并網(wǎng)運行，不平衡電流沒有超過額定值10%，減小外送有功，看不平衡電流是否變小，如果變小，是外網(wǎng)引起的?？梢跃S持運行。或斷開外網(wǎng)。

發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)后，即應(yīng)認(rèn)為全部電氣設(shè)備均已帶電。
發(fā)電機電壓太低，將對負(fù)荷(如電動設(shè)備)的運行產(chǎn)生不良影響，對發(fā)動機本身運行也不利，還會影響并網(wǎng)運行的穩(wěn)定性;電壓太高，除影響用電設(shè)備的安全運行外，還會影響發(fā)電機的使用壽命。因此，發(fā)電機連續(xù)運行的和允許電壓值不得超過額定值的±10%。其正常運行的電壓變動范圍應(yīng)在額定值的±5%以內(nèi)，超出這個規(guī)定值時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，功率因數(shù)為額定值時，發(fā)電機額定容量應(yīng)不變。
當(dāng)發(fā)電機組在高頻率運行時，容易損壞部件，甚至發(fā)生事故，當(dāng)發(fā)電機在過低頻率運轉(zhuǎn)時，不但對用電設(shè)備的安全和效率產(chǎn)生不良影響，而且能使發(fā)電機轉(zhuǎn)速降低，定子和轉(zhuǎn)子線圈溫度升高。所以發(fā)電機在額定頻率值運行時，其變動范圍不得超過±0.5Hz。
發(fā)電機功率因數(shù)不得超過遲相(滯后)0.95。有自動勵磁調(diào)節(jié)裝置的，可在功率因數(shù)為1的條件下運行，必要時可允許短時間在遲相0.95～1的范圍內(nèi)運行。
發(fā)電機運行中應(yīng)經(jīng)常檢查并確認(rèn)各儀表指示及各運轉(zhuǎn)部分正常，并應(yīng)隨時調(diào)整發(fā)電機的載荷。定子、轉(zhuǎn)子電流不得超過允許值。
停機前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機供電主開關(guān)，將勵磁變阻器復(fù)回到電阻值位置，使電壓降至值，再切斷勵磁開關(guān)和中性點接地開關(guān)，后停止內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)。

發(fā)電機操作注意事項
對于新的或長期不用的發(fā)電機出租在投入正常運行之前，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等。
1、柴油發(fā)電機組運行時.需專人監(jiān)護.隨時觀查功率.電壓.電流.水溫.油溫.機油壓力等.并認(rèn)真填寫運行記錄.嚴(yán)禁串崗脫崗.
2、操作時，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進(jìn)行。正常停機應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，后關(guān)柴油機，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規(guī)性檢查，并記錄運行情況(工作日記)。
3、萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報告當(dāng)?shù)毓╇娝缓筮M(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準(zhǔn)用水。
4、供電局停電時.將廠配電室總進(jìn)線開關(guān)分開.發(fā)電機主斷路器開關(guān)分開.
5、檢查潤滑機油和冷卻水.蓄電池電力.加足柴油.
6、接通蓄電池開關(guān).按下電啟動運轉(zhuǎn)按鈕.緩慢加油升速到額定高速.
7、按下起勵發(fā)電按鈕.調(diào)整頻率到50周波輸出電壓380伏.
8、機組空載暖機運轉(zhuǎn)5分鐘后.接通發(fā)電機主斷路器送電.
9、供電局來電時機組停機.先將發(fā)電機主斷路器分開.再關(guān)油門.合配電室總進(jìn)線開關(guān)

發(fā)電機日常維護
1、清潔，以保持散熱良好;
2、防止各種液體、金屬零件等進(jìn)入電機內(nèi)部;
3、油機起動怠速期間，電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)聲音，不能有雜音;
4、額定轉(zhuǎn)速時，應(yīng)無劇烈震動;
5、監(jiān)測發(fā)電機各種電氣參數(shù)及發(fā)熱情況;
6、察看電刷、繞組端部有無火花;
7、不能突加或突減大負(fù)載，嚴(yán)禁超載或不對稱運行；
8、保持通風(fēng)、冷卻，防止受潮。

更多的好處還來自于以下的幾個方面：
1、不用投入大量的人力參入管理、維護；
2、享受進(jìn)口發(fā)電機組低油耗、低故障、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢；
3、不用考慮機組故障、維修成本風(fēng)險；
4、發(fā)電機組與電機容量選配時，建議考慮安全系數(shù)1.5即1.5倍的電機容量（必需是軟啟動方式）。
5、因素影響選用發(fā)電機組的大小，其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個重要的因素。
6、每年不超過200小時以平均80％大功率運行，另外每年以100％大功率運行的時間不應(yīng)超過25小時。
7、發(fā)機器時我們會根據(jù)您的租期隨機備用一些耗材和常用零配件，定期保養(yǎng)，確保機器保持運轉(zhuǎn)；
8、發(fā)電機轉(zhuǎn)速：可提供500轉(zhuǎn)—1800轉(zhuǎn)發(fā)電機組。

山東龍佩機電設(shè)備有限公司簡析發(fā)電機的工作原理
發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)化為電能的一種機械設(shè)備，它是由水輪機、汽輪機、柴油機或者其他動力機械驅(qū)動的，將水流、氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)為電能。
臨邑縣恒源世龍發(fā)電機組服務(wù)站介紹，發(fā)電機主要在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，，科技及日常生活中有廣泛的用途。
1、發(fā)電機的工作原理：
發(fā)電機是由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能再定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
2、發(fā)電機的結(jié)構(gòu)組成
發(fā)電機通常由定子，轉(zhuǎn)子，端蓋及軸承等部件組成，定子由定子鐵芯，線包繞組，機座及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)部件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯繞組，護環(huán)，中心環(huán)，滑環(huán)，風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
3、發(fā)電機的形式
發(fā)電機的形式很多，但是其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律，因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

我們中會經(jīng)常遇到租用中的柴油機被燒毀，那么該如何預(yù)防被燒毀的方法呢？
如果要避免柴油發(fā)電機組在運行中被燒毀，除了運行前采取必要的各種技術(shù)保護措施保護外，還得采用以下幾個有效方式：
「方式一】注意柴油發(fā)電機組使用環(huán)境是否清潔
——柴油發(fā)電機組使用環(huán)境的影響：
發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。
——預(yù)防不良環(huán)境所造成柴油發(fā)電機組損壞的方法：
應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。
「方式二】在使用柴油發(fā)電機組過程中做到“勤觀察”、“仔細(xì)聽”，聞到異味馬上停機
觀察發(fā)電機組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機組在運行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組振動加劇，噪聲和出現(xiàn)異味，盡快停機，查明原因排除故障。
「方式三】保持柴油發(fā)電機組不要超負(fù)荷工作
機組由于負(fù)荷過大，電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成柴油發(fā)電機組過載運行。因此，柴油發(fā)電機組在運行中，要注意經(jīng)常檢查傳動裝置運轉(zhuǎn)是否靈活、可靠；連軸器的度是否標(biāo)準(zhǔn)；齒輪傳動的靈活性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)立即停機排除故障后再運行。更新軸承。

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