對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，要勇于直面競(jìng)爭(zhēng)，苦練內(nèi)功，推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新協(xié)同，發(fā)揮市場(chǎng)、技術(shù)及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的優(yōu)勢(shì)。鋰電池回收再利用產(chǎn)業(yè)助力綠色低碳、節(jié)能環(huán)保，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，建立一套健康且完善的鋰電池回收再利用全生命周期體系，方可促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

隨著鋰電池應(yīng)用量的增加，越來(lái)越多的目光集中于廢舊鋰電池資源回收的處理方案之上，廢舊鋰離子電池材料未經(jīng)處理一旦進(jìn)入了環(huán)境中, 正極材料中包含的金屬離子，負(fù)極材料碳粉塵，電解質(zhì)中的強(qiáng)堿和重金屬離子，均可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響， 甚至造成重金屬污染，因而廢舊鋰電池資源回收再利用本身具有的環(huán)保效益。廢舊鋰電池資源回收利用項(xiàng)目對(duì)廢鋰電池回收過(guò)程中使用的工藝手段進(jìn)行分析, 旨在提升鋰電池回收再利用的技術(shù)水平, 減少鋰電池給環(huán)境的污染, 增加回收效益。

目前采用的物理回收法主要有破碎風(fēng)選法，破碎風(fēng)選法．將物料進(jìn)行選擇性破碎，然后通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)選的參數(shù)，探究密度、形狀、粒級(jí)等物理因素對(duì)物料分離、回收效率的影響程度．破碎風(fēng)選法回收，沒有藥劑使用，規(guī)避了二次污染，但運(yùn)行過(guò)程需要的動(dòng)力成本高，對(duì)固體的破碎粒度要求嚴(yán)格，并且需要安裝除塵收集裝置，在氣流作用下使固體顆粒按密度、形狀和粒徑進(jìn)行分選，風(fēng)選了粒徑在5.00～22.00mm的銅和鋁，分離率高。

隨著我國(guó)對(duì)廢舊電池問(wèn)題的日益重視，以及垃圾分類試點(diǎn)城市的推廣，鋰電池的回收體系將得以完善，從而快速推進(jìn)鋰電池的階梯利用和資源化處理．相信未來(lái)不久，在成熟的廢舊電池回收技術(shù)和完善回收體系的助推之下，廢舊電池可以真正做到變廢為寶，從而加速我國(guó)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)和新能源汽車的發(fā)展。

退役鋰離子電池中有著多種金屬，比如鎳、鈷、錳等金屬，所以近些年來(lái)關(guān)于廢舊電池的回收都是回收金屬元素。但是隨著電池用量的不斷增大，電池中越來(lái)越多的其他污染物也需要進(jìn)行無(wú)害化處理，尤其是廢棄電解液中的六氟磷酸鋰。且六氟磷酸鋰對(duì)人體有很大的傷害，其次是對(duì)退役鋰離子電池中的殘余電解液進(jìn)行回收利用還會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)性，在資源普遍多元化利用的今天有著一定的意義。

我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車動(dòng)力電池的規(guī)?；艘燮?，動(dòng)力電池所帶來(lái)的能源、資源以及經(jīng)濟(jì)等多方面效益不可估量,且動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)在我國(guó)是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉某?yáng)產(chǎn)業(yè)，但是由于動(dòng)力電池整體產(chǎn)業(yè)鏈回收政策缺乏,市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)模式并未穩(wěn)定,市面上的動(dòng)力電池種類復(fù)雜不一,普遍采用的處理技術(shù)不具有所有電池處理的適配性且高精的技術(shù)不成熟,加之企業(yè)成本和利益之間的矛盾性,倘若處理不當(dāng),將會(huì)導(dǎo)致之前的付出前功盡棄。智能化生產(chǎn)是工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，智能化水平的高低是判斷鋰電池拆解是否的重要指標(biāo)。

做好廢舊鋰離子電池的回收利用工作， 不包境污染，又實(shí)現(xiàn)了資源的合理利用。國(guó)家有關(guān)部門一項(xiàng)新的環(huán)保制度——生產(chǎn)者延伸制度，即電子產(chǎn) 有責(zé)任對(duì)其產(chǎn)品廢棄后的回收和處理。隨著人們環(huán)保 鈴聲 提高，廢棄電池的回收利用工作將越來(lái)越引起國(guó)家的重視。同時(shí)，國(guó)家明確利用廢電池提取的有色金屬納入享受國(guó)家資源綜合利用稅收優(yōu)惠政策的范圍，體現(xiàn)了國(guó)家鼓勵(lì)綜合利用發(fā)展的政策導(dǎo)向。因此，如何在治理“電池污染”的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)廢舊電池有色金屬資源尤其是鉆的綜合循環(huán)回收，已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。廢舊鋰離子電池回收的經(jīng)濟(jì)效益分析
隨著2016年底我國(guó)廢舊鋰離子電池的大批量的出現(xiàn)，實(shí)際上在國(guó)內(nèi)很快形成了梯次利用市場(chǎng)，2017年初開始一些小型企業(yè)將動(dòng)力電池包拆解得到電池單體進(jìn)行批發(fā)，作為移動(dòng)光源如手電筒、五金工具及低速電動(dòng)車的電源使用。2017 年開始至少有10 家以上的小型企業(yè)進(jìn)行該經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。早期確定的廢舊動(dòng)力電池梯次利用方向，作為儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池梯次利用，還設(shè)有得到實(shí)質(zhì)性的推廣。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，廢舊鋰電池處理不當(dāng)或隨意丟棄，會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成危害。如正極材料中的鈷和鎳等重金屬元素、電解液中的有機(jī)物、負(fù)極中的碳材料等都會(huì)對(duì)水體和土壤造成污染，嚴(yán)重的可能數(shù)十年都難以恢復(fù)。有關(guān)部門正在快制定報(bào)廢電池回收及再生利用的管理、技術(shù)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如電池余量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等；加快研究財(cái)稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金、積分管理等激勵(lì)政策，探索動(dòng)力鋰電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力鋰電池回收利用等各種優(yōu)惠政策和措施。

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