支座灌漿料適用范圍:高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。
支座灌漿料施工工藝材料制備:
1、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1~2分鐘，嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時，應(yīng)先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻；
2、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以40分鐘以內(nèi)將料用完；
3、現(xiàn)場使用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料；
4、推薦用水量:13~15%；
5、參考用量計算:2300~2400 kg/m3。
支座灌漿料施工簡介 ：
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，留在地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水；
2、安裝支座位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調(diào)整到設(shè)計標高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20-30mm空隙；
3、仔細檢查支座中心位置及標高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。采用重力灌漿方式灌注TD-A2型支座灌漿料。灌漿前應(yīng)初步需漿體體積，實際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿；
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應(yīng)在10分鐘內(nèi)灌注完畢；
5、待灌漿材料達到規(guī)定強度后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。
用量：2100Kg/ m3
儲存： 在干燥的條件下可保存3個月。
以上技術(shù)指標均在標準濕度的情況下測得。
支座灌漿料有哪些特點：
1、具有的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便；
2、具有高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高；
3、具有微膨脹性能及的抗開裂性能；
4、適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時強度發(fā)展和施工流動性的需要；
5、適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
支座灌漿料產(chǎn)品特點 :
1.的早期強度；的流動性；
2.較長的工作時間；經(jīng)濟性；
3.密實，無收縮；無銹蝕，不含金屬骨料；
4.施工方便；不含氯化物
支座灌漿料養(yǎng)護：
1) 用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的支座漿料上，并灑水養(yǎng)護，每天2-6次。
2) 養(yǎng)護溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護期7天。若現(xiàn)場溫度較低時可適當延長養(yǎng)護期。
3) 冬季施工需采取保溫措施。
4) 拆模應(yīng)在澆灌完畢后進行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護。
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