基坑支護支撐梁示意
待拆支撐東側緊鄰地鐵施工單位用地，在北側，基坑邊線距東風東路地鐵3號線212?m；在南側，基坑邊線距拓東路約40?m，距拓東路6號線近處約48?m；在東側，基坑邊線距大地保險辦公樓近約20?m，距基督教堂約13?m，距北京路地鐵2號線近處約31?m，距文物保護建筑（小白樓）近處約13?m，距朱氏樓7?m，此處爆破環(huán)境為復雜；在西側，基坑邊線距盤龍江約26?m，距盤龍江對岸處建筑近約56?m；整體爆破環(huán)境復雜。
由于基坑支護與結構由2個設計單位出圖，時間跨度大，未充分考慮結構施工與基坑內(nèi)支撐拆除的影響且原設計4道內(nèi)支撐經(jīng)設計優(yōu)化后改為3道，導致第二道內(nèi)支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除，需在內(nèi)支撐上提前預留爆破孔。
支撐拆除工藝原理
由于每種支撐梁的尺寸不同，為達到理想的爆破效果并支撐梁鋼筋不被破壞，炮孔按Z字形排孔，鉆孔過程中避讓主筋。計算每種支撐梁對應的炮孔深度、排距等爆破參數(shù)，見表1。
表1??爆破鉆孔設計參數(shù)
通過計算在支撐梁上鉆爆破孔，填埋乳化炸藥，采用孔底集中裝藥結構，用黃砂堵塞。
支撐梁切割隨著城市化步伐的加快以及城市建設的日新月異應用越來越廣泛。在一些較大的城市里地面已遠遠不能夠滿通發(fā)展要求，城市的交通向上延伸發(fā)展至高架和輕軌，向下也已經(jīng)延伸至地鐵。在現(xiàn)在看來有些高架已經(jīng)成為了制約城市發(fā)展的因素。而對這些高架進行改建得話，就不可避免地要拆除一部分阻礙城市建設發(fā)展的支撐梁，支撐梁切割作為一種新型的鋼筋混凝土切割工藝在這種情況下派上了大用場。
支撐梁切割施工要點：
1、支撐梁切割要確定支撐切割順序，基坑的穩(wěn)定；支頂架的搭設要牢固，切割后的支撐梁穩(wěn)定；吊裝不能超過吊機的吊裝能力，夜間吊裝要有足夠的燈光及人員指揮；
2、使用繩鋸切割時應把切割面切成倒八字方便叉車轉運及吊裝；
3、使用叉車轉運的砼塊搭設鋼管架時鋼管不能伸得過高，以免妨礙叉車的轉運；
4、吊裝及砼塊外運需在夜間進行，施工前應先辦理夜間施工證；
5、拆撐過程中，下一層的模板支架禁止拆除。
支撐梁切割施工方法：根據(jù)本工程支撐梁的特點，采用機械切割時使用繩鋸切割；切割前在梁底做好滿堂紅支頂，分塊按8噸叉車轉運能力進行分塊，每個拆除區(qū)域全部切割完成后使用叉車轉運到吊車擺放位置進行統(tǒng)一的吊裝及外運施工，每個區(qū)域拆除施工前先確定吊車擺放位置，根據(jù)吊裝的距離選取適合的吊車進行吊裝。
公司擁有的技術人才、的施工設備和的施工隊伍。本著“科技為本，質(zhì)量取勝，客戶至上”安全，的經(jīng)營理念，致力于為各建筑界朋友提供安全的服務勘察好現(xiàn)場，初步做好方案，進場做好水電的防護，對要切割拆除的支撐梁進行計算好重量分塊，把漆噴好分割的點。
我們承擔各種鋼筋混凝土結構的改建和拆除、鋼筋混凝土切割和拆除、靜態(tài)切割和拆除、橋梁切割和拆除、樓板切割和拆除、墻體切割和拆除、繩鋸切割和拆除、壁鋸切割和拆除、鋼筋混凝土拆除和破碎等；承接工程鉆探、加固改造項目?；炷翗蛄?、橋墩、支承梁、梁柱、樓板、墻體、樓板、路面、設備基礎、樁頭、剪力墻等各領域的切割、拆除、改造和加固工程。憑借的施工設備和豐富的經(jīng)驗，施工業(yè)績遍及全國。它自成立以來，在多次艱難的拆遷過程中取得了的成就。我公司具有路塹、拆除承包貳級施工資質(zhì)，特殊工程承包不分類（資質(zhì)）。可立承擔各類鋼筋混凝土切割、拆除、破碎、加固、改建等建（構）筑物工程?！罢\信、務實、開拓、進取”是我們的服務宗旨。
超深基坑采用的鋼筋混凝土支撐快速爆破拆除時，為大限度地節(jié)約工期和基坑周邊建筑密集區(qū)的安全，基坑施工過程中不進行大范圍支撐爆破，只對影響豎向結構施工部分進行局部切割，待結構施工至±0.000標高，再開始進行大范圍基坑支撐梁爆破，這一做法可規(guī)避露天爆破施工的飛石影響，降低深基坑內(nèi)支撐拆除對周邊建筑密集區(qū)造成的安全風險。
支撐梁：一般用在基礎的上方，放在兩橋臺之間的梁，一般是縱向的，防止因填土的推力造成橋臺的向內(nèi)位移。
做法：
方法一：
1、支撐梁兩端焊接前后端板；
2、在前后端板之間焊接有平行于支撐梁長度方向的兩塊中縱板；
3、在支撐梁端部底板上開設螺栓孔；
4、使用螺栓插入螺栓孔并固定于牛腿支座的上端。
方法二：
1、在支撐梁端部左右兩側分別設置一塊“L”形鋼夾板；
2、梁端通過螺栓與鋼夾板牢固連接；
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