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荔灣基坑支撐梁切割拆除工程

更新時(shí)間1:2025-09-30 信息編號(hào):cc1efct70a9415 舉報(bào)維權(quán)
荔灣基坑支撐梁切割拆除工程
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供應(yīng)商 深圳市誠(chéng)祥拆遷工程有限公司 店鋪
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報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 惠州支撐梁拆除,惠東縣基坑支撐梁拆除,板芙基坑支撐梁切割拆除工程,福田基坑支撐梁繩鋸切割拆除
所在地 廣東深圳市羅湖區(qū)
胡禎洪
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11年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

基坑支護(hù)支撐梁示意
待拆支撐東側(cè)緊鄰地鐵施工單位用地,在北側(cè),基坑邊線距東風(fēng)東路地鐵3號(hào)線212?m;在南側(cè),基坑邊線距拓東路約40?m,距拓東路6號(hào)線近處約48?m;在東側(cè),基坑邊線距大地保險(xiǎn)辦公樓近約20?m,距基督教堂約13?m,距北京路地鐵2號(hào)線近處約31?m,距文物保護(hù)建筑(小白樓)近處約13?m,距朱氏樓7?m,此處爆破環(huán)境為復(fù)雜;在西側(cè),基坑邊線距盤(pán)龍江約26?m,距盤(pán)龍江對(duì)岸處建筑近約56?m;整體爆破環(huán)境復(fù)雜。
由于基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)由2個(gè)設(shè)計(jì)單位出圖,時(shí)間跨度大,未充分考慮結(jié)構(gòu)施工與基坑內(nèi)支撐拆除的影響且原設(shè)計(jì)4道內(nèi)支撐經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化后改為3道,導(dǎo)致第二道內(nèi)支撐與上層樓板距離過(guò)窄而無(wú)法順拆。若采用爆破拆除,需在內(nèi)支撐上提前預(yù)留爆破孔。

在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)高架橋以及支撐梁無(wú)能為力時(shí),的支撐梁切割法憑借著安全、且環(huán)保的特點(diǎn)走進(jìn)了人們的眼簾,這種方法能夠不需要改動(dòng)一部分不受影響并可重新利用,這已經(jīng)解決了城市改造面臨的難題。

  以質(zhì)量求競(jìng)爭(zhēng)、以實(shí)力求發(fā)展、以信譽(yù)求生存、以真誠(chéng)換合作的服務(wù)方式,堅(jiān)持嚴(yán)格管理、文明施工、質(zhì)量良好的經(jīng)營(yíng)方針。我們將為你提供競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,來(lái)實(shí)現(xiàn)你我共贏共發(fā)展。

公司擁有的技術(shù)人才、的施工設(shè)備和的施工隊(duì)伍。本著“科技為本,質(zhì)量取勝,客戶至上”安全,的經(jīng)營(yíng)理念,致力于為各建筑界朋友提供安全的服務(wù)勘察好現(xiàn)場(chǎng),初步做好方案,進(jìn)場(chǎng)做好水電的防護(hù),對(duì)要切割拆除的支撐梁進(jìn)行計(jì)算好重量分塊,把漆噴好分割的點(diǎn)。

我們承擔(dān)各種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的改建和拆除、鋼筋混凝土切割和拆除、靜態(tài)切割和拆除、橋梁切割和拆除、樓板切割和拆除、墻體切割和拆除、繩鋸切割和拆除、壁鋸切割和拆除、鋼筋混凝土拆除和破碎等;承接工程鉆探、加固改造項(xiàng)目。混凝土橋梁、橋墩、支承梁、梁柱、樓板、墻體、樓板、路面、設(shè)備基礎(chǔ)、樁頭、剪力墻等各領(lǐng)域的切割、拆除、改造和加固工程。憑借的施工設(shè)備和豐富的經(jīng)驗(yàn),施工業(yè)績(jī)遍及全國(guó)。它自成立以來(lái),在多次艱難的拆遷過(guò)程中取得了的成就。我公司具有路塹、拆除承包貳級(jí)施工資質(zhì),特殊工程承包不分類(lèi)(資質(zhì))??闪⒊袚?dān)各類(lèi)鋼筋混凝土切割、拆除、破碎、加固、改建等建(構(gòu))筑物工程?!罢\(chéng)信、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、進(jìn)取”是我們的服務(wù)宗旨。

支撐梁拆除金剛石鏈條切割施工工藝
A、 連接現(xiàn)場(chǎng)電源和水源;

B、 在支撐梁上把錢(qián)切成塊;

C、 用鉆機(jī)將鉆孔圍樁粘在第二檁條切割線的交界處鉆孔,用于佩戴鉆石鏈;

D、 將切割機(jī)放置在底板上并固定,連接電源和水源;

E、 裝上鏈條,用液壓鉗連接接頭,按正確方法連接;

F、 打開(kāi)水管,調(diào)節(jié)水流,通過(guò)控制器擰緊鏈條;

G、 原則上,支架切割順序是先切割中間,然后切割兩側(cè),將個(gè)起重塊切割成斜邊進(jìn)行吊裝;金剛石線鋸切割施工工藝:施工準(zhǔn)備→ 定位放線→ 安全支持→ 分塊切割→ 將汽車(chē)起重機(jī)降到清潔車(chē)上→ 出境運(yùn)輸→ 完成原則上,支架切割順序是先切割中間,然后切割兩側(cè),將個(gè)起重塊切割成斜邊進(jìn)行吊裝。

為避免產(chǎn)生飛石,選擇在地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行爆破,即悶爆技術(shù)。為降低爆破對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的影響,經(jīng)與相關(guān)單位溝通,在地鐵停運(yùn)后進(jìn)行爆破;為降低對(duì)已處于危樓狀態(tài)的文保建筑的影響,對(duì)緊鄰文保建筑范圍內(nèi)的支撐不采用爆破工藝,改用靜力切割工藝;為避免爆破振動(dòng)對(duì)已有地下連墻的影響,爆破前對(duì)與連續(xù)墻相連的圍檁梁用繩鋸割斷,以切斷振動(dòng)傳播途徑,避免振動(dòng)帶來(lái)的影響。

在封閉的地下室內(nèi)采用悶爆工藝,可利用結(jié)構(gòu)進(jìn)行自防護(hù),避免飛石產(chǎn)生,無(wú)需另設(shè)防護(hù)結(jié)構(gòu)。
對(duì)基坑邊的文保建筑及高層建筑密集區(qū)相對(duì)應(yīng)部位的腰梁使用金剛石鏈鋸切割,切斷振動(dòng)傳播途徑。

支撐梁一般用在基礎(chǔ)的上方,放在兩橋臺(tái)(墩)之間的梁,一般是縱向的,防止因填土的推力造成橋臺(tái)的向內(nèi)位移。

支撐梁:一般用在基礎(chǔ)的上方,放在兩橋臺(tái)之間的梁,一般是縱向的,防止因填土的推力造成橋臺(tái)的向內(nèi)位移。
做法:
方法一:
1、支撐梁兩端焊接前后端板;
2、在前后端板之間焊接有平行于支撐梁長(zhǎng)度方向的兩塊中縱板;
3、在支撐梁端部底板上開(kāi)設(shè)螺栓孔;
4、使用螺栓插入螺栓孔并固定于牛腿支座的上端。
方法二:
1、在支撐梁端部左右兩側(cè)分別設(shè)置一塊“L”形鋼夾板;
2、梁端通過(guò)螺栓與鋼夾板牢固連接;

所屬分類(lèi):拆除清運(yùn)/房屋拆除

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