車架
車架為工程機械車輛結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。
車廂
車廂也為全焊接結構，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并其使用壽命一般達到10年以上。
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轉向
由于整車質量大，前軸負荷也大，因此，前輪的轉向完全依靠液壓動力。為轉向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉向，而且都配備緊急轉向系統(tǒng)，當轉向系統(tǒng)動力發(fā)生故障時，緊急轉向系統(tǒng)能其還有一定的轉向能力，使車停到一個比較安全的地方。
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