電子產(chǎn)品銷毀范圍：
對(duì)于硬盤芯片銷毀、集成電路銷毀、主板銷毀、線路板銷毀、控制器銷毀、硬盤銷毀、數(shù)據(jù)設(shè)備銷毀的銷毀(包括消磁)還沒有具體明確的管理規(guī)定，目前，國(guó)家有關(guān)主管部門正在考慮制定相應(yīng)的規(guī)范，確保涉密硬盤等存儲(chǔ)介質(zhì)在維修銷毀過程中的安全。

電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告
質(zhì)量檢測(cè)是指質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)接受產(chǎn)品生產(chǎn)商或產(chǎn)品用戶的委托，綜合運(yùn)用科學(xué)方法及技術(shù)對(duì)某種產(chǎn)品的質(zhì)量、安全、性能、環(huán)保等方面進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，出具質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，從而評(píng)定該種產(chǎn)品是否達(dá)到、行業(yè)和用戶要求的質(zhì)量、安全、性能及法規(guī)等方面的標(biāo)準(zhǔn)。

電子產(chǎn)品可靠性檢測(cè)機(jī)構(gòu)-找訊科標(biāo)準(zhǔn)
可靠性測(cè)試
目前，國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品可靠性通用的可靠性測(cè)試手段，一般是在研發(fā)時(shí)采用傳統(tǒng)的性能各異的溫濕度箱來驗(yàn)證提高產(chǎn)品的可靠性性能;在線生產(chǎn)采用的是老化壽命(即高溫等)的傳統(tǒng)測(cè)試方法。僅依靠以上這些傳統(tǒng)的測(cè)試手段，要達(dá)到目前國(guó)外汽車電子產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，尚存在著一定的困難。
產(chǎn)品都有其缺陷所在，當(dāng)這些故障發(fā)生時(shí)產(chǎn)品往往已超過了時(shí)效，尤其是配套應(yīng)用在汽車上的汽車電子產(chǎn)品可靠性，如DVD﹑汽車音響﹑多媒體接收系統(tǒng)等。如果不能在早期發(fā)現(xiàn)并解決潛藏在這些電子產(chǎn)品中的問題，而等其裝配到汽車上，用戶使用一段時(shí)間后才讓問題慢慢顯露出來，則會(huì)給制造商和用戶帶來大的損失。解決問題，先要發(fā)現(xiàn)問題的所在，借由增加外部環(huán)境應(yīng)力﹑強(qiáng)迫故障提早暴露出來，是早期發(fā)現(xiàn)和解決問題的一個(gè)有效方法。
汽車電子可靠性的主要測(cè)試功能如下：
* 利用高環(huán)境應(yīng)力將產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷激發(fā)出來，并加以改善;
* 了解產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能力及失效模式;
* 作為高應(yīng)力篩選及稽核規(guī)格制定的參考;
* 快速找出產(chǎn)品制造過程的瑕疵;
* 增加產(chǎn)品的可靠性，減少維修成本;
* 建立產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力數(shù)據(jù)庫，為研發(fā)提供依據(jù)并可縮短設(shè)計(jì)制造周期。
在汽車電子可靠性試驗(yàn)中可找到被測(cè)物在溫度及振動(dòng)應(yīng)力下的可操作界限與破壞界限。此實(shí)驗(yàn)所用設(shè)備為QualMark公司所設(shè)計(jì)的綜合環(huán)境試驗(yàn)機(jī)(OVS Combined Stress System)，溫度范圍為-100℃～+200℃，溫度變化速率為60℃/min，加速度可到60Grms，而且振動(dòng)機(jī)與溫度箱合二為一的設(shè)計(jì)可同時(shí)對(duì)被測(cè)物施加溫度與振動(dòng)應(yīng)力。以下就四個(gè)試程的一般情況分別加以說明：
(1)溫度應(yīng)力
此項(xiàng)試驗(yàn)分為低溫及高溫兩個(gè)階段應(yīng)力。先執(zhí)行低溫階段應(yīng)力，設(shè)定起始溫度為20℃，每階段降溫10℃，階段溫度穩(wěn)定后維持10min，之后在階段穩(wěn)定溫度下執(zhí)行至少一次的功能測(cè)試，如一切正常則將溫度再降10℃，并待溫度穩(wěn)定后維持10min再執(zhí)行功能，依此類推直至發(fā)生功能故障，以判斷是否達(dá)到操作界限或破壞界限;在完成低溫應(yīng)力試驗(yàn)后，可依相同程序執(zhí)行高溫應(yīng)力試驗(yàn)，即將綜合環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn)機(jī)自20℃開始，每階段升溫10℃，待溫度穩(wěn)定后維持10min，而后執(zhí)行功能測(cè)試直到發(fā)現(xiàn)高溫操作界限及高溫破壞界限為止。

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