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福建船舶冷風(fēng)機(jī)多少錢(qián),造船低溫冷風(fēng)機(jī)

更新時(shí)間1:2025-09-24 信息編號(hào):c63k8k5jo438e3 舉報(bào)維權(quán)
福建船舶冷風(fēng)機(jī)多少錢(qián),造船低溫冷風(fēng)機(jī)
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供應(yīng)商 蘇州新冠信制冷設(shè)備有限公司 店鋪
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報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 福建船舶冷風(fēng)機(jī),船舶冷風(fēng)機(jī)廠家,船舶冷風(fēng)機(jī)價(jià)格,船舶冷風(fēng)機(jī)型號(hào)
所在地 江蘇蘇州吳中經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)郭巷街道尹豐路188號(hào)11幢
胡天豪
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1年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

船舶制造冷風(fēng)機(jī)主要用于為船舶制造過(guò)程中的高溫作業(yè)環(huán)境降溫,保障工人舒適度與設(shè)備正常運(yùn)行,以下是相關(guān)介紹:
工作原理
制冷循環(huán)原理:與普通制冷設(shè)備類似,利用壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體,經(jīng)冷凝器冷卻成高壓液體,通過(guò)節(jié)流裝置降壓后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱,使空氣降溫,蒸發(fā)后的低溫低壓制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸回,循環(huán)往復(fù)實(shí)現(xiàn)制冷。
空氣處理原理:外部空氣進(jìn)入冷風(fēng)機(jī),先經(jīng)過(guò)粗效過(guò)濾器過(guò)濾灰塵等雜質(zhì),再通過(guò)蒸發(fā)器與低溫制冷劑進(jìn)行熱交換,溫度降低后由送風(fēng)機(jī)送至需要降溫的區(qū)域。
濕度調(diào)節(jié)原理:當(dāng)空氣溫度降低到露點(diǎn)溫度以下時(shí),空氣中的水蒸氣會(huì)在蒸發(fā)器表面凝結(jié)成水滴,通過(guò)排水系統(tǒng)排出,從而降低空氣濕度。

特點(diǎn)
移動(dòng)便捷:多為移動(dòng)式設(shè)計(jì),底部裝有腳輪或設(shè)有鏟車槽、頂部有吊耳,方便在船廠內(nèi)不同作業(yè)區(qū)域靈活移動(dòng),可根據(jù)工作位置變化及時(shí)調(diào)整,滿足不同工位的降溫需求。
適應(yīng)惡劣環(huán)境:外殼采用耐腐蝕的材料,如不銹鋼、鋁合金等,能抵御船廠內(nèi)的潮濕、鹽霧以及焊接等作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、火花等侵蝕。內(nèi)部電氣元件和線路經(jīng)過(guò)特殊防護(hù)處理,具有良好的防潮、防塵、防腐蝕性能,確保在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。
制冷量大:具備較大的制冷量,能快速降低大面積作業(yè)區(qū)域的溫度??筛鶕?jù)船廠車間、船塢、船臺(tái)等不同場(chǎng)所的空間大小和熱負(fù)荷需求,選擇不同制冷量的冷風(fēng)機(jī)。
送風(fēng)靈活:送風(fēng)機(jī)為中壓后傾透浦風(fēng)機(jī),風(fēng)量大、送風(fēng)距離遠(yuǎn)、風(fēng)壓高,可通過(guò)調(diào)整出風(fēng)口方向和角度,將冷空氣準(zhǔn)確送至需要降溫的位置,還可搭配風(fēng)管使用,實(shí)現(xiàn)更靈活的送風(fēng)布局。

應(yīng)用場(chǎng)景
普通焊接作業(yè):在甲板艙內(nèi)進(jìn)行常規(guī)的鋼結(jié)構(gòu)焊接時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量熱量,導(dǎo)致艙內(nèi)溫度急劇升高。焊接冷風(fēng)機(jī)可及時(shí)降低作業(yè)區(qū)域的溫度,使焊工能在舒適的環(huán)境中工作,減少因高溫帶來(lái)的疲勞和安全風(fēng)險(xiǎn),提高焊接效率和質(zhì)量。
特殊材料焊接:當(dāng)焊接一些對(duì)溫度敏感的特殊材料時(shí),如高強(qiáng)度合金鋼、鋁合金等,需要嚴(yán)格控制焊接區(qū)域的溫度,以避免材料性能受到影響。焊接冷風(fēng)機(jī)能調(diào)節(jié)溫度,為特殊材料的焊接提供穩(wěn)定的低溫環(huán)境,確保焊接質(zhì)量符合要求。
狹小空間焊接:在甲板艙內(nèi)的一些狹小、封閉空間進(jìn)行焊接時(shí),空氣流通不暢,熱量難以散發(fā)。焊接冷風(fēng)機(jī)可以針對(duì)性地對(duì)這些狹小空間進(jìn)行局部冷卻,改善空氣流通,為焊工創(chuàng)造良好的作業(yè)條件,同時(shí)防止因高溫積聚引發(fā)安全事故。

特點(diǎn)
制冷能力強(qiáng):能快速有效降低船舶內(nèi)焊接區(qū)域的高溫,常規(guī)機(jī)臺(tái)溫度控制在 0-20℃,精度 ±3-5℃,低溫冷風(fēng)機(jī)低可做到 - 20℃。
移動(dòng)靈活:多為移動(dòng)式設(shè)計(jì),底部裝萬(wàn)向腳輪,有的設(shè)鏟車槽、頂部有吊耳,方便在船舶內(nèi)不同焊接位置靈活移動(dòng),及時(shí)為不同作業(yè)點(diǎn)提供冷卻。
耐腐蝕性好:外殼和內(nèi)部關(guān)鍵部件采用不銹鋼、鋁合金等耐腐蝕材料,電氣系統(tǒng)經(jīng)過(guò)特殊防護(hù)處理,可抵御船舶內(nèi)潮濕、鹽霧等環(huán)境侵蝕。
防護(hù)性能高:電氣系統(tǒng)具備良好的防潮、防塵、防爆等性能,符合船舶內(nèi)的安全要求,確保在復(fù)雜危險(xiǎn)的環(huán)境下安全穩(wěn)定運(yùn)行。
送風(fēng)靈活:送風(fēng)機(jī)風(fēng)量大、送風(fēng)距離遠(yuǎn)、風(fēng)壓高,可調(diào)整出風(fēng)口方向和角度,還能搭配風(fēng)管,將冷空氣準(zhǔn)確送到焊接作業(yè)人員附近或需要降溫的特定位置。
智能控制化霜:采用微壓差控制器等智能裝置,可根據(jù)實(shí)際情況智能控制化霜頻率,做到 “有霜?jiǎng)t化,無(wú)霜不化”,減少化霜引起的溫度回升和能耗。

按制冷原理分類
壓縮式冷風(fēng)機(jī)
優(yōu)點(diǎn):制冷能力強(qiáng),能快速將焊接區(qū)域溫度降低到較低水平,如 - 35℃左右;溫度控制,可控制在 - 35℃~20℃各種溫度;系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后能效比較高;采用智能控制化霜,減少溫度回升和能耗。
缺點(diǎn):能耗相對(duì)較高,運(yùn)行成本較大;設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,壓縮機(jī)、冷凝器等部件需要定期維護(hù)和清潔;價(jià)格較高,初期投資成本大。
蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)
優(yōu)點(diǎn):完全環(huán)保,無(wú)壓縮機(jī)、無(wú)冷媒;運(yùn)行成本低,耗電量只有傳統(tǒng)壓縮機(jī)空調(diào)的 1/8-1/10;在較潮濕地區(qū)能降溫 5-9℃,炎熱干燥地區(qū)降溫 10-15℃;能增加空氣濕度,防止空氣干燥;可過(guò)濾空氣,保持室內(nèi)空氣干凈。
缺點(diǎn):降溫效果受環(huán)境濕度影響大,高濕度環(huán)境下降溫效果差;對(duì)要求濕度低、潔凈度高的場(chǎng)所不適用;需要不斷補(bǔ)充水分,且要定期清潔濕簾,防止滋生細(xì)菌和藻類。

按冷量輸出分類
小型冷風(fēng)機(jī)
優(yōu)點(diǎn):體積小,便于在船舶內(nèi)狹小空間或小型焊接工位使用;能耗相對(duì)較低,運(yùn)行成本不高;價(jià)格相對(duì)較低,投資成本小。
缺點(diǎn):制冷量小,無(wú)法滿足大面積或高溫焊接區(qū)域的降溫需求;適用范圍有限,僅適用于局部小面積降溫。
大型冷風(fēng)機(jī)
優(yōu)點(diǎn):制冷量大,能快速降低船舶內(nèi)較大空間的溫度;可滿足大型艙室、船體分段等焊接作業(yè)的降溫需求;在大面積焊接區(qū)域能保持較好的降溫效果。
缺點(diǎn):體積大,占用空間多;能耗高,運(yùn)行成本高;安裝和維護(hù)需要人員和設(shè)備,難度較大。

所屬分類:冷藏/冷凍設(shè)備/冷風(fēng)機(jī)

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