柴油機是發(fā)電機組的動力源，一般由曲軸連桿機構(gòu)和發(fā)動機缸體組件、氣門機構(gòu)和進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)眾泰電通柴油發(fā)電機組的不同功率等級和各品牌柴油機在特定功率范圍內(nèi)的性能優(yōu)勢，所選發(fā)動機性能，可靠性高，并特別注重所選發(fā)動機在降低尾氣排放、油耗和噪聲控制方面的技術(shù)性。
發(fā)電機不按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增加；如果電流過大，定子繞組的銅損會增加；如果頻率過低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會變慢，影響發(fā)電機散熱；如果功率因數(shù)過低，轉(zhuǎn)子的勵磁電流會增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應(yīng)進行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術(shù)條件運行。
100kw柴蔚發(fā)電機組在使用過程中會遇到渦輪增壓器過熱的現(xiàn)象，管理不善是造成柴蔚柴油機渦輪增壓器過熱的重要原因之一。
(1)如果柴蔚發(fā)電機的領(lǐng)導(dǎo)長期過載，會造成燃油燃燒不完全，排氣溫度高，相應(yīng)地會增加渦輪增壓器局部過熱，發(fā)出沉悶的噪音，排氣管冒黑煙。
(2)油壓低，一方面會造成渦輪增壓器摩擦面潤滑不足，加速磨損，提高軸承游隙，潤滑大大惡化；另一方面，不僅會導(dǎo)致渦輪增壓器冷卻不足，還會增加超速升溫率，同時會降低機油粘度，進一步惡化。
(3)機油變質(zhì)和冷卻水溫度調(diào)節(jié)不當(dāng)(93以內(nèi)不應(yīng)超過滿負荷)也是造成渦輪增壓器過熱的原因。
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