供應(yīng)商 | 濟(jì)南恒成門(mén)業(yè)有限公司 店鋪 |
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報(bào)價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 120KW直流充電樁,直流充電樁,電瓶車(chē)充電管理系統(tǒng),新能源車(chē)充電樁 |
所在地 | 山東濟(jì)南章丘市 |
3年
直流充電樁(DC充電樁)是一種用于給電動(dòng)汽車(chē)(EV)或混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)充電的設(shè)備。與交流充電樁(AC充電樁)相比,直流充電樁可以更快地給電動(dòng)汽車(chē)充電。
直流充電樁將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源,然后將直流電源傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車(chē)的電池中。由于直流電源可以直接充入電動(dòng)汽車(chē)的電池中,因此直流充電樁可以更快地充電。
直流充電樁通常具有高功率輸出,可以在短時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電。一般來(lái)說(shuō),直流充電樁的功率可以達(dá)到幾十千瓦至數(shù)百千瓦。一些高速充電站甚至可以提供超過(guò)350千瓦的功率輸出。
使用直流充電樁可以大大縮短電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間,提高使用效率。然而,由于直流充電樁的成本較高,需要較大的電力供應(yīng)和更復(fù)雜的設(shè)備,因此在普通家庭和商業(yè)場(chǎng)所中使用較少。主要在高速公路服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所設(shè)置。
需要注意的是,不同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)可能需要不同類(lèi)型的充電接口。一些直流充電樁具有多種充電接口,可以適用于不同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)。然而,仍然需要確保選擇了適合自己電動(dòng)汽車(chē)的充電樁。
連接控制線:將充電樁的控制線連接到車(chē)載充電設(shè)備或其他控制系統(tǒng),確保連接正確并穩(wěn)固。
安裝充電槍?zhuān)簩⒊潆姌兜某潆姌尣迦氤潆姴蹇?,確保插入正確并穩(wěn)固。
測(cè)試:進(jìn)行一次測(cè)試,確保充電樁能夠正常工作,充電槍能夠插拔正常。
固定充電樁:使用螺絲或其他固定方式將充電樁固定在支架上,確保其穩(wěn)固可靠。
充電樁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾個(gè)方面:
接口標(biāo)準(zhǔn):充電樁需要符合國(guó)際或國(guó)內(nèi)的通用充電接口標(biāo)準(zhǔn),如GB/T 20234.2-2015《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施 第2部分:交流充電接口》和GB/T 20234.3-2015《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施 第3部分:直流快速充電接口》等。
充電功率標(biāo)準(zhǔn):充電樁需要滿(mǎn)足相應(yīng)的充電功率標(biāo)準(zhǔn),如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施 第1部分:通用要求》中規(guī)定的交流充電功率不低于7kW,直流快充功率不低于50kW。
先說(shuō)交流充電樁,也就是慢充樁。
電動(dòng)汽車(chē)的電池自然需要直流電進(jìn)行充電。因此在接交流電的插口和電池之間,有一個(gè)能夠?qū)⒔涣麟娚龎?,然后轉(zhuǎn)變?yōu)榭晒╀囯姵厥褂玫闹绷麟姷脑O(shè)備,叫做充電機(jī)。
而交流充電樁,也就是慢充樁只起提供插口,幫助記錄用電量、收費(fèi),以及防止電流過(guò)大的保護(hù)作用,輸入到汽車(chē)?yán)锏碾姷男再|(zhì)與家用電網(wǎng)的電完全相同,因而其輸入電流的速度主要受車(chē)載充電機(jī)功率的影響。
大功率車(chē)載充電機(jī)體積、質(zhì)量都非常大,成本也高,汽車(chē)上配備過(guò)大的充電機(jī)很困難;此外,一般家庭用線路承受的電流不超過(guò)50安培,大多數(shù)為30安培,因此車(chē)上一般只配備6千瓦及以下的充電機(jī),再大的交流充電機(jī)意義不大了就。6千瓦充電機(jī)給50千瓦時(shí)的電池充電,就要9到10個(gè)小時(shí),因此也有了慢充樁這個(gè)名字。
從國(guó)家層面來(lái)看,現(xiàn)在大力扶持新能源電動(dòng)汽車(chē),有出于環(huán)保,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的考慮。我表示支持?,F(xiàn)在車(chē)企大多轉(zhuǎn)型紛紛加入電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的陣營(yíng)中來(lái),無(wú)論是出于補(bǔ)貼還是出于政策壓力,但是切切實(shí)實(shí)是動(dòng)作頻頻。特斯拉給中國(guó)車(chē)企也是一個(gè)典型的借鑒案例
電動(dòng)汽車(chē)說(shuō)白了就是城市的代步工具,充電樁說(shuō)白了也就是個(gè)充電器而已。不要想的過(guò)于復(fù)雜和。再來(lái)說(shuō)下充電樁,現(xiàn)在很多車(chē)企買(mǎi)車(chē)送樁,但是個(gè)人覺(jué)得這條路走不遠(yuǎn)。一是會(huì)造成建設(shè)的亂象,另外從電網(wǎng)的規(guī)劃來(lái)看也不符合它的規(guī)劃。
所屬分類(lèi):電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)車(chē)充電站/充電樁
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