供應(yīng)商 | 河北清速再生資源回收有限公司 店鋪 |
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關(guān)鍵詞 | 青海日化原料回收,日化原料回收收購(gòu),濰坊日化原料回收,倉(cāng)庫(kù)到期日化原料回收 |
所在地 | 河北邯鄲 |
11年
1、水性擦涂著色:
1)一般施工要求:易擦涂,施工時(shí)限長(zhǎng),著色性好,擦涂后木紋柔和鮮明,能夠提高產(chǎn)品的附加價(jià)值。
2)產(chǎn)品的應(yīng)用:用布成螺旋狀擦拭,將擦色劑推入木纖維導(dǎo)管中,使棕眼充分填充,然后再用干凈的布順著木紋方向?qū)⒈砻娌粮蓛?,特別注意溝槽部分要清理。水性擦色劑有干燥后不易擦掉的問(wèn)題大面積施工要注意,可以考慮加適量水后用大口徑噴槍噴涂或者刷涂均勻后擦試。產(chǎn)品擦完后可以直接施工水性漆,如果上層使用的是溶劑型PU或NC漆,水性著色劑需要干燥才能施工。
2、水性噴涂著色:木器涂裝中很多工藝要求進(jìn)行底噴色或者面修色,施工要求比較簡(jiǎn)單,用噴槍直接噴涂修色,要根據(jù)色板要求的效果噴涂到位即可,根據(jù)使用顏料色漿的不同,可以達(dá)到不同的施工效果。
3、水性輥涂著色:工廠化流水線作業(yè)經(jīng)常要求進(jìn)行輥涂機(jī)輥涂著色,施工底材為大棕眼(導(dǎo)管)的木材,主要目的是突顯其紋理效果。具體的施工過(guò)程為:
1)水性輥涂著色劑加5—20%71k性色漿調(diào)色,充分?jǐn)嚢杈鶆颉?br />
2)將調(diào)好顏色的著色劑用泵抽到滾涂機(jī)輥軸上,待輥軸上著色劑滾動(dòng)均勻后,開(kāi)始傳送木板進(jìn)行著色,在滾軸后面有毛刷滾筒,會(huì)將著色劑擠入導(dǎo)管中,并將多余的著色劑刷掉。
直接染料含有-SO3Na、-COONa等水溶性基團(tuán),溶解度隨溫度的升高而顯著增大,對(duì)于溶解性差的直接染料可以加純堿助溶。直接染料不耐硬水,大部分能與鈣、鎂離子結(jié)合生成不溶性沉淀,使染色織物產(chǎn)生色斑,因此直接染料用軟水溶解。生產(chǎn)中染色用水如果硬度偏高,可加入純堿或六偏磷酸鈉,既有利于染料溶解,又有軟化水的作用。
直接染料對(duì)纖維素纖維的直接性較其他染料高。這主要是由于直接染料的分子量較大,分子結(jié)構(gòu)呈線型,對(duì)稱性較好,共軛體系長(zhǎng),同平面性好,染料和纖維分子間的范德華力大。同時(shí),直接染料分子中含有氨基、羥基、偶氮基等基團(tuán),能與纖維素纖維中的羥基,蛋白質(zhì)纖維中的羥基、氨基等形成氫鍵,使染料的直接性進(jìn)一步提高。
直接染料上染纖維素纖維時(shí),鹽起促染作用。其促染機(jī)理是,直接染料在溶液中離解成色素陰離子上染纖維素纖維,纖維素纖維在水中也帶負(fù)電荷,染料和纖維之間存在電荷斥力,在染液中加入鹽,可降低電荷斥力,提高上染速率和上染百分率。不同的直接染料鹽的促染效果是不同的。分子中含磺酸基較多的鹽效應(yīng)直接染料,鹽的促染作用顯著,促染時(shí)鹽應(yīng)分批加入,以染料上染均勻。上染百分率低的直接染料需要多加鹽,具體用量可根據(jù)染料品種和染色深度而定。勻染性要求高的淺色產(chǎn)品應(yīng)適當(dāng)減少鹽的用量,以免造成局部上染不勻,出現(xiàn)色花等染疵。
近50年來(lái),汽車面漆無(wú)論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆,底漆用自干型醇酸樹(shù)脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹(shù)脂磁漆,其中熱固性丙烯酸樹(shù)脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高,這就使面漆的保護(hù)性能得到了提升。同時(shí),面漆顏色方面也越來(lái)越多樣,各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代,全球地區(qū)環(huán)境保護(hù)方面越來(lái)越受重視,汽車面漆開(kāi)始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆,多數(shù)為高光澤,有較好的機(jī)械性能和耐候性。汽車和轎車車身主要采用氨基樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂、中固聚酯等為基料,選用無(wú)機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料等,此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能。現(xiàn)階段,中國(guó)還基本使用溶劑型汽車面漆,一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)采用了水性汽車面漆。
中國(guó)在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界,成為全球涂料生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。但中國(guó)汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來(lái)看,中國(guó)汽車涂料的發(fā)展問(wèn)題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車涂料企業(yè)控制市場(chǎng)份額很小,涂料行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重,這些使得中國(guó)汽車涂料企業(yè)的利潤(rùn)空間變小,很長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)涂料行業(yè)的平均利潤(rùn)率都低于10%。所以在另一種層面上來(lái)看,中國(guó)汽車涂料未來(lái)發(fā)展的空間還是很大的。
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