齒輪冷拔無縫鋼管常用材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)：一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。冷拔無縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低冷拔無縫鋼管的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。冷拔無縫鋼管市場存在主要問題以及措施：(一)冷拔無縫鋼管市場繼續(xù)疲軟，產(chǎn)品銷售平淡。

由于受冷拔無縫鋼管市場需求等各種復(fù)雜因素的影響,無縫鋼管需求受限。產(chǎn)品產(chǎn)銷率為96.24%,同比下降0.12個(gè)百分點(diǎn)。(二)冷拔無縫鋼管行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)下滑。由于產(chǎn)品價(jià)格處于低位運(yùn)行而原材料、運(yùn)輸及人工成本處于高位，貴、難、導(dǎo)致行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。(三)大型冷拔無縫鋼管企業(yè)虧損仍較為嚴(yán)重。有關(guān)措施和建議：(一)認(rèn)真落實(shí)好全省經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長”的16條措施，為冷拔無縫鋼管企業(yè)發(fā)展提供后勁。(二)加強(qiáng)供需對接，積極拓展市場，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品銷路。(三)積極貫徹落實(shí)《化解產(chǎn)能過剩矛盾促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的實(shí)施意見》，加快技術(shù)創(chuàng)新和改造步伐，在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)上下功夫，改變結(jié)構(gòu)性不合理的現(xiàn)狀，做大做優(yōu)特色產(chǎn)品，增強(qiáng)市場競爭能力。在冷拔無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的冷拔無縫鋼管不適用冷拔無縫鋼管的洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣，都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。冷拔無縫鋼管的洛氏硬度試驗(yàn)是目前應(yīng)用很廣的方法，其中HRC在冷拔無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補(bǔ)了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機(jī)的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準(zhǔn)確。

大口徑環(huán)氧粉末涂塑鋼管的防腐蝕工程技術(shù)是環(huán)氧樹脂防腐鋼管不受腐蝕的一項(xiàng)措施，他直接影響到工程的結(jié)構(gòu)和房屋防腐的使用壽命。因而防腐蝕措施是防腐工程中不容忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。防腐的滲漏問題是工程施工中較為的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì),全國約有大量的房屋防腐存在不同程度的滲漏，每年用于防腐滲漏所用的費(fèi)用無計(jì)其數(shù)。所以要引起我們的重視。防腐蝕技術(shù)種類很多。要選對每一個(gè)防腐工程上相對應(yīng)的各種防腐蝕工程的防腐蝕所用材料，怎樣選取與應(yīng)用防腐蝕材料哪在應(yīng)對這一問題上，選對防腐蝕工程設(shè)計(jì)方案是關(guān)鍵。該防腐工程的二層為有耐酸耐堿要求的水處理車間，樓板設(shè)計(jì)為箱型現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板（立面現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻的高度視需要而定）。

鍍鋅無縫鋼管鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。API無縫鋼管，酸洗后，通過或氯化鋅水溶液或和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗為了質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價(jià)格也相對便宜一些。目前已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，今后不就是電鍍鋅。是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。目前在國內(nèi)不銹鋼沖壓彎頭管件的生產(chǎn)工藝主要有：常規(guī)半連續(xù)熱連軋、CSP連鑄連軋、中厚板機(jī)組、爐卷機(jī)組。無壓鍋爐冷拔無縫鋼管體系對鍋爐及暖氣片的要求：強(qiáng)制循環(huán)無壓冷拔無縫鋼管鍋爐體系和自然循環(huán)的熱管鍋爐，桿式熱管的傳熱過程完全一樣，但是它突破了冷凝液靠重力回流的技術(shù)障礙，使得充當(dāng)熱管冷拔無縫鋼管蒸發(fā)器的鍋爐與充當(dāng)冷凝器的用熱設(shè)備不管處于任何高度，不管供熱面積有多大都能按熱管冷拔無縫鋼管的傳熱方式進(jìn)行傳熱，這對于在工程上的實(shí)際應(yīng)用具有普遍鋼管意義。不僅對新裝的鍋爐供熱系統(tǒng)可以應(yīng)用，而且對于現(xiàn)在使用中的鍋爐供熱系統(tǒng)也可方便的加以改造。由于無壓鍋爐冷拔無縫鋼管體系是負(fù)壓狀態(tài)下運(yùn)行，要求鍋爐要有一定的容積和氣密性可真空密封。對散熱器的要求也能實(shí)現(xiàn)其真空密封的暖氣片，現(xiàn)在我們采用翼片管或鋼串片，采用鑄鋁暖氣片。

國外冷拔無縫鋼管一般是通過在金屬中增加合金的辦法來提高材料的性能，無縫鋼管在冷拔后，均需要進(jìn)行去應(yīng)力退火，材料的殘余應(yīng)力，改善材料的組織，提高材料的塑性，從而達(dá)到防止無縫鋼管斷裂失效發(fā)生的目的。目前，我國冷拔無縫鋼管的材質(zhì)均為普通45#或20#鋼27SiMn鋼，通過冷拔變形使金屬強(qiáng)度提高；可是，它是以犧牲金屬的塑性、韌性為代價(jià)的。冷拔無縫鋼管是以它的高尺寸精度和度性能而立足于市場的，它要變形量在一定的范圍之內(nèi)，才能大限度地發(fā)揮材料的性能，減少對材料的不利影響。冷拔無縫鋼管變形太小，不能達(dá)到表面光潔度與尺寸精度的要求，也無法達(dá)到構(gòu)件的強(qiáng)度指標(biāo)；變形太大，無縫鋼管的塑性、韌性降低過多，而且，晶粒被拉得過分細(xì)長，形成了纖維組織，金屬會具有明顯的各向。冷拔無縫鋼管的軸向，平行于晶粒的拉長方向，強(qiáng)度升高；冷拔無縫鋼管的徑向，垂直于晶粒的拉長方向，強(qiáng)度反而降低，而液壓油缸大的應(yīng)力正存在于無縫鋼管的徑向上，所以，變形太大對充分發(fā)揮冷拔管的性能不利。對于鋼材中出現(xiàn)的纖維組織以及位錯(cuò)、空位等晶體缺陷，一般均采取退火或正火等熱處理手段加以。退火的目的是細(xì)化晶粒，組織缺陷，降低硬度，提高塑性，也便于冷加工。冷拔無縫鋼管生產(chǎn)中，不可缺少退火設(shè)備，所以，制定合適的退火工藝，是冷拔無縫鋼管組織合格，產(chǎn)品不出現(xiàn)斷裂缺陷的必要條件。如果生產(chǎn)廠家為了片面降低生產(chǎn)成本，減少退火工序，必將對產(chǎn)品質(zhì)量造成不利的影響。

消防用內(nèi)外涂塑鋼管的線性膨脹系數(shù)非常小，這就使其作為主干輸水管非常有利，大大克服了其他塑料和普通管材線性膨脹系數(shù)大的缺陷。消防用內(nèi)外涂塑鋼管是傳統(tǒng)鋼塑管、鍍鋅管升級型的高性價(jià)比產(chǎn)品。消防用內(nèi)外涂塑鋼管具有綜合特點(diǎn)，即有鋼管的度、高延伸性、低溫脆性好、膨脹系數(shù)小，又有塑料管耐腐蝕、耐磨損、流體阻力小等優(yōu)點(diǎn)，屬于種新型的給排水、防腐綠色大口徑消防涂塑管，被國內(nèi)各行業(yè)越來越廣泛的采用。消防用內(nèi)外涂塑鋼管具有良好的耐腐蝕性能和耐候性能，內(nèi)外壁涂塑，耐酸、堿、鹽腐蝕性能，可使用于苛刻的環(huán)境，耐陰極剝離。鍍鋅鋼管則因地下雜散電流和土壤腐蝕易銹蝕，每年全有近40億噸鋼材銹蝕損耗，其維修保護(hù)費(fèi)用很高。消防用內(nèi)外涂塑鋼管流體阻力小，內(nèi)壁光滑，輸送，摩擦系數(shù)為，粗糙度鍍鋅鋼管的粗糙度為0.15～4mm。消防涂塑鋼管輸送能耗損失小，可以降低水泵的揚(yáng)程，由于水泵的揚(yáng)程可以通過改變?nèi)~輪直徑轉(zhuǎn)換，所以可以流量或節(jié)約電能。鍍鋅鋼管內(nèi)壁易結(jié)垢，易形成堵塞。消防用內(nèi)外涂塑鋼管的連接方式多樣化，連接方式為絲扣、法蘭焊接和溝槽連接。

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