柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動機(jī)為原動力帶動發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個部分：
1、柴油發(fā)動機(jī)。
2、發(fā)電機(jī)（即電球）。
3、控制器。

柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠
●低油耗、低排放、低噪音
●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器
●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便

柴油發(fā)電機(jī)主要用途：
1、日常使用供電：盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、等部門；
2、應(yīng)急電源：柴油發(fā)電機(jī)組用于沒有連接到電網(wǎng)的地方，或者在電網(wǎng)故障時用作應(yīng)急電源，以及用于更復(fù)雜的應(yīng)用，例如峰值跳閘，電網(wǎng)支持和電網(wǎng)輸出。

使用柴油發(fā)電機(jī)有下列幾項(xiàng)注意事項(xiàng)：
1、柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；
2、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行200～300小時后，須檢查氣門間隙和檢查噴油器；
3、柴油發(fā)電機(jī)每運(yùn)行400小時后，需要檢查并調(diào)整傳動皮帶，必要時進(jìn)行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內(nèi)淤泥物；
4、每運(yùn)行600小時或至少每12個月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機(jī)組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及發(fā)電機(jī)組消耗潤滑油的不同而不同，
5、每運(yùn)行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無泄漏，檢查并清洗燃油管道；
6、每運(yùn)行1200小時后，調(diào)整氣門間隙；每運(yùn)行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，清洗水 箱散熱器芯片及水道；
7、每運(yùn)行2400小時后，檢查噴油器，檢查清洗渦輪增壓器，檢查發(fā)動機(jī)設(shè)備。

柴油發(fā)電機(jī)組由兩部分組成：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)。用柴油機(jī)作為動力，驅(qū)動三相溝通發(fā)電機(jī)供給電能，柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)經(jīng)過聯(lián)接器結(jié)實(shí)在銜接在一起，這樣，柴油機(jī)以1500轉(zhuǎn)/分鐘（發(fā)電機(jī)為兩對磁極時）拖動發(fā)電機(jī)同步工作，發(fā)電機(jī)宣布330V/220V、50Hz的溝通電，經(jīng)過電力電纜，送至發(fā)電機(jī)配電屏，經(jīng)過電力電纜送到市電、油機(jī)轉(zhuǎn)換屏，由此屏送到溝通配電屏，分配到各負(fù)載。
在電氣設(shè)計(jì)中，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的選擇，有其穩(wěn)定性和適應(yīng)性的特點(diǎn)，因此，合理選擇柴油發(fā)電機(jī)，是對設(shè)計(jì)人員的考驗(yàn)。
什么情況下選擇柴油發(fā)電機(jī)
（1）當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時，為滿足對一、二級負(fù)荷的供電要求，一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組，此時柴油發(fā)電機(jī)組將作備用電源及應(yīng)急電源使用；
（2）當(dāng)負(fù)荷中有特別重要的負(fù)荷時，則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。當(dāng)民用建筑需按負(fù)荷要求供電時，若城市電網(wǎng)能提供二路立電源（一用一備或相互備用） ，則可不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組；
（3）大、中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時不造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，也宜設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組。由于城市電網(wǎng)不可能完全立，有時一個電源故障或檢修時，另一電源有可能同時故障，因此，即使有兩路或以上電源供電，為確保民用建筑中消防及其他重要設(shè)備（如智能化設(shè)備、通訊設(shè)備等）的可靠供電，一般都設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組常見故障及處理方法
故障一：不能啟動
產(chǎn)生原因：電路工作不正常
蓄電池電力不足
蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動
電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
啟動馬達(dá)故障
控制屏之啟動電路故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查電路
給蓄電池充電，必要時更換電池
檢查電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)重的連接
子及螺母
檢查充電器與蓄電池之間的連接
尋求幫助
檢查控制屏之啟動/停止控制電路
產(chǎn)生原因：發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃油不足
燃油油路中有空氣
燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
空氣濾清器堵塞
環(huán)境溫度低
調(diào)速器工作不正常
處理方法：檢查燃油箱并注滿油
排除燃油系統(tǒng)中之空氣
更換燃油濾清器
更換空氣濾清器
故障二：轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
環(huán)境溫度低或未預(yù)熱
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動機(jī)之預(yù)熱系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)空載運(yùn)行并使之達(dá)到運(yùn)
行溫度
檢查發(fā)動機(jī)調(diào)速器
故障三：電壓頻率低或指示為零
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低
指示儀表故障
儀表連接故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動機(jī)調(diào)速器
檢查儀表，必要時更換儀表
檢查儀表連接回路
故障四：附加裝置不工作
產(chǎn)生原因：過載跳閘
短路或過載跳閘
附加裝置工作不正常
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機(jī)組負(fù)荷并測量環(huán)境溫度是否過高
檢查發(fā)電機(jī)組輸出口設(shè)備及回路
故障五：發(fā)電機(jī)組無輸出
產(chǎn)生原因：AVR/DVR工作不正常
儀表連接故障
過載跳閘
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表，必要時更換儀表
降低機(jī)組負(fù)荷并測量環(huán)境溫度是否過高
故障六：機(jī)油壓力低
產(chǎn)生原因：機(jī)油油位高
缺少機(jī)油
機(jī)油濾清器堵塞
機(jī)油泵工作量不正常
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：放出多余之機(jī)油
向油底殼添加機(jī)油并檢查是否有泄漏
更換機(jī)油濾清器
檢查傳感器與控制屏及接地之連接線是否松動或斷開，
檢查傳感器是否需要更換
故障七：水溫高
產(chǎn)生原因：過載
缺少冷卻水
水泵故障
傳感器、控制屏或連線故障
水箱/中冷器堵塞或太臟
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機(jī)組負(fù)荷
待發(fā)動機(jī)冷卻后檢查水箱冷卻液液位及是否有泄漏現(xiàn)
象，必要時應(yīng)補(bǔ)充
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
檢查并清潔水箱/中冷器，檢查水箱前后是否有雜物阻
礙空氣流通
故障八：超速
產(chǎn)生原因：儀表連接故障
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表連接回路
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
故障九：蓄電池報(bào)警
產(chǎn)生原因：電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查充電器與蓄電池之間的連接
故障十：發(fā)動機(jī)冒黑煙
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
控制屏之啟動電路故障
過載
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查控制屏之啟動/停止控制電路
降低機(jī)組負(fù)載
故障十一：發(fā)動機(jī)有異常響聲
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
電源消失
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