玉柴船電展出的YCV25、YC6TH、YC16VTD三款應(yīng)急動力產(chǎn)品，具有加載能力強，節(jié)能、可靠耐用等特點，是商業(yè)中心、機場、大型醫(yī)院、高科技制造行業(yè)、通訊行業(yè)及消防電源等場所主用或備用應(yīng)急電源理想的理想配套動力。
玉柴農(nóng)裝公司攜多款機組產(chǎn)品參展，包括風(fēng)冷柴油發(fā)電機組、變頻汽油發(fā)電機組、水泵機組，離網(wǎng)儲能，其中產(chǎn)品風(fēng)冷柴油發(fā)電機組，主要功率段3kW-15kW，可選擇電壓，機器結(jié)構(gòu)形式可選擇開架式或低噪音型，以適應(yīng)不同使用環(huán)境，升級智能芯防護系統(tǒng)，低油報警，具有過載、高溫、短路保護，自動穩(wěn)壓、自動節(jié)油。

合資公司將采用MTU完整的產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)制造技術(shù)，逐步對發(fā)動機零部件國產(chǎn)化，并以具有競爭優(yōu)勢的價格推出符合中國T3排放法規(guī)，輸出功率范圍為1400~3490千瓦的發(fā)動機，主打中國非道路用發(fā)動機市場，特別是發(fā)電機和油氣田應(yīng)用領(lǐng)域。
雙方的合作將分兩期進行，期，合資公司將投建全新生產(chǎn)線，并從MTU、玉柴和中國供應(yīng)商采購相關(guān)零部件，將產(chǎn)品通過MTU和玉柴現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)向全球銷售;第二期，雙方將擴大合作領(lǐng)域，根據(jù)實際需求將產(chǎn)品拓展至船舶市場，提升氣體機、高速艇、重型工程設(shè)備等領(lǐng)域的內(nèi)燃機制造研發(fā)能力，并有可能進一步開發(fā)直列六缸機型。屆時其產(chǎn)品可通過合資公司直接面對終端客戶，而從2020年起，玉柴的銷售區(qū)域?qū)卣沟綎|南亞的特定國家，例如越南、泰國和馬來西亞。

玉柴涉及的主要是商用車領(lǐng)域。在這個領(lǐng)域里，未來五年內(nèi)的新能源汽車還是會以混合動力為主，而所有的商用車混合動力都還會采用柴油機，所以，玉柴還是可以大有作為的。問題是要把自己的發(fā)展方向規(guī)劃做好，有方向，有思路，還要有切實的行動。具體的，我建議玉柴做幾個事情：一是開發(fā)混合動力發(fā)動機，針對國內(nèi)幾種混合動力技術(shù)路線，開發(fā)相匹配的發(fā)動機滿足不同車型的需求；二是開發(fā)自己的混合動力系統(tǒng)，爭取在新能源汽車領(lǐng)域保持傳統(tǒng)動力的優(yōu)勢；三是利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的機會拓展自己的產(chǎn)業(yè)鏈，從單純的柴油機供應(yīng)商向動力總成供應(yīng)商發(fā)展。玉柴有條件、有能力做到這些，問題是要有人規(guī)劃，有人腳踏實地地干。
氣體機將是玉柴可以考慮的另外一個大方向。我預(yù)計中國的氣體機會有一個大發(fā)展。玉柴應(yīng)該為此盡早規(guī)劃并推出的產(chǎn)品。

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