混凝土抗壓強(qiáng)度是法定混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，與混凝土結(jié)構(gòu)的健康狀況和耐久性密切相關(guān)。通?？箟簭?qiáng)度高，結(jié)構(gòu)的承載力能力越強(qiáng)，健康狀況和耐久性也越好，因此檢測(cè)混凝土的抗壓強(qiáng)度是判斷混凝土質(zhì)量的重要手段。
??對(duì)于新澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)，檢測(cè)其抗壓強(qiáng)度準(zhǔn)確，沒(méi)有爭(zhēng)議的辦法是在結(jié)構(gòu)上鉆芯取樣，帶回實(shí)驗(yàn)室，在壓力機(jī)上測(cè)試樣塊的抗壓強(qiáng)度，以此確認(rèn)混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度。這是至今為止準(zhǔn)確，直觀，可靠的檢測(cè)方法。但這種方法有很多局限性。鉆芯取樣會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成一定破壞，可能影響到結(jié)構(gòu)安全性;其次檢測(cè)周期長(zhǎng)，費(fèi)用較高，無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)快速推斷混凝土的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。
回彈不達(dá)標(biāo)，刷增強(qiáng)劑回彈強(qiáng)度很快就能提上來(lái)。

目前我國(guó)城市軌道交通建設(shè)正在大規(guī)模興起，由于城市市區(qū)環(huán)境條件的限制，淺埋暗挖施工在城市軌道交通等地下工程施工中的地位愈加重要。隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，質(zhì)量控制要求越來(lái)越嚴(yán)格，因此，作為隧道施工的一道工序，施工中采取正確的施工方法及合理的預(yù)防措施，地鐵隧道二襯施工的質(zhì)量。混凝土除了應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，還應(yīng)根據(jù)使用方面的特殊要求，應(yīng)該包括抗凍，抗?jié)B水，抗氯離子，收縮，碳化，鋼筋銹蝕，抗硫酸鹽，抗壓疲勞變形，堿骨料反應(yīng)等，統(tǒng)稱為耐久性。所以混凝土強(qiáng)度不足將直接影響混凝土的耐久性。
??暗挖隧道一直是工程質(zhì)量問(wèn)題和缺陷的多發(fā)區(qū)，影響后期隧道運(yùn)營(yíng)安全。所以施工質(zhì)量控制是工程建設(shè)質(zhì)量管理的重中之重。只有做好暗挖過(guò)程中的施工質(zhì)量控制，才能隧道的安全使用，減少維護(hù)費(fèi)用與人工成本，人民的生命不受侵害。
提高回彈值噴砼表面增強(qiáng)劑就行哦。

混凝土表面起粉，露砂，回彈值低是商品混凝土施工中常見(jiàn)的質(zhì)量糾紛問(wèn)題之一，尤其是在大風(fēng)或氣候干熱的夏秋季，此一問(wèn)題常見(jiàn)于路面，廠房地坪以及墻，柱的施工。有時(shí)，在混凝土地坪一類的施工中如離析，泌水嚴(yán)重，在低洼積水處由于無(wú)法抹壓收光，還會(huì)遇到混凝土內(nèi)部排氣而產(chǎn)生的表面氣泡和分層。上述問(wèn)題常見(jiàn)于地面以上的結(jié)構(gòu)施工，晴天，大風(fēng)天氣多見(jiàn);陰天少見(jiàn);上午多見(jiàn)，下午晚上少見(jiàn)。起粉，露砂，回彈值低問(wèn)題一般對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體的強(qiáng)度和鉆芯取樣強(qiáng)度影響不顯著，但對(duì)混凝土的外觀，耐磨性和回彈值有直接影響，對(duì)表面要求比較嚴(yán)格的道路和清水混凝土工程也不容許出現(xiàn)。

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