車牌識(shí)別系統(tǒng)的介紹
識(shí)別流程
高的自動(dòng)識(shí)別的硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(鑿測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝象設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等，其軟件核心包.括定位算法、通過視頻圖象判斷是字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有有車的功能稱之為視頻車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè):圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單示，的采集當(dāng)前的視獅圖像。車牌識(shí)別單無(wú)對(duì)圖象進(jìn)行處理，定位出德照性落用再將牌照中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。
車輛檢測(cè)
車輛檢測(cè)可以采用理地線圈檢刑.紅外檢測(cè)、檢則技術(shù)、祝頻檢測(cè)等多種方式。采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面、不必附加外部檢測(cè)設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動(dòng)式、便攜式應(yīng)用的要求。
系統(tǒng)進(jìn)行視頻車輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度并采用的算法，在基本不丟幀的情況下實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到行駛重度較快的賴樂周時(shí)也器以在有利于識(shí)別的位置開始識(shí)別處理，要明群穩(wěn)口所率。因此，將視頻車輛檢測(cè)與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)雅度。
號(hào)碼識(shí)別
為了進(jìn)行車牌識(shí)別，需要以下幾個(gè)基本的步驟:
1、牌照定位，定位圈片中的牌照位置;
2、牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來(lái);
3、牌照字符識(shí)別，把分割好的字符進(jìn)行識(shí)別，組成牌服號(hào)碼。

車牌識(shí)別系統(tǒng)特色功能
1、對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車輛，如果識(shí)別錯(cuò)誤，可以手動(dòng)修改識(shí)別出錯(cuò)的號(hào)碼，從而入場(chǎng)記錄的準(zhǔn)確。
2、當(dāng)遇到不能識(shí)別的(上面有污泥遮擋等)，可以手動(dòng)輸入號(hào)碼入場(chǎng)或者出場(chǎng)。
3、出場(chǎng)對(duì)于識(shí)別不正確的車輛，可以模糊查詢，人工比對(duì)確認(rèn)放行。
4、當(dāng)遇到有逃費(fèi)，或者不方便進(jìn)入該停車場(chǎng)的車輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時(shí)需將該黑明單到控制器里面，無(wú)論是脫機(jī)還是在線狀態(tài)，攝像機(jī)識(shí)別到該，控制器均不會(huì)讓該進(jìn)場(chǎng)。

系統(tǒng)組成
車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)
1)車牌識(shí)別系統(tǒng)
車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結(jié)合觸發(fā)機(jī)制，系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、碼等基本信息。
車牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)
①、視頻觸發(fā)捕獲率：
區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h～160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。
②、車輛牌識(shí)別準(zhǔn)確率：
白天車輛牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于95%；夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率90%以上。
③、捕獲類型：
可識(shí)別02式牌照（GA 36.1-2001）；牌照（GA 36-92）；軍照；警照；照；港澳車內(nèi)地牌照；車輛等牌。如出現(xiàn)新型車輛牌，系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)免費(fèi)升級(jí)軟件。
⑤、顏色識(shí)別
系統(tǒng)對(duì)彩色（要求顏色）及黑白的顏色（不要求顏色）均能有效的識(shí)別。
⑥、升級(jí)
車牌識(shí)別模塊可以動(dòng)態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行升級(jí)。
2)收費(fèi)管理系統(tǒng)
ParkWatch-2010感應(yīng)式智能停車場(chǎng)系統(tǒng)采用車牌識(shí)別系統(tǒng)開發(fā)研制而成，它將計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)各類出入車輛進(jìn)行有效的管理。
ParkWatch-2010智能停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件是基于MicrosoftWindows 2000、Borland C++ Builder 6.0、Microsoft IE 6.0平臺(tái)開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件Microsoft SQL Server 2000。
操作界面統(tǒng)一，全程在線幫助，的兼容性。自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)監(jiān)視，報(bào)價(jià)，個(gè)性化，車位提示，化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)表詳盡（可打印輸出四十種報(bào)表），車輛管理完善，組合權(quán)限控制。

車牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。
車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過提取、圖像預(yù)處理、特征提取、字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。
在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設(shè)的《停（場(chǎng)）車輛圖像和牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。
車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。

車牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能夠檢測(cè)到受路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、伯?dāng)?shù)字及牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。
汽照碼是車輛的“身份”標(biāo)識(shí)，牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費(fèi)、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)法、公路稽查、車輛調(diào)度、車輛檢測(cè)等各種場(chǎng)合。

安裝門禁系統(tǒng)的好處:
1.門禁系統(tǒng)可以防止外來(lái)車輛、外來(lái)人員進(jìn)入，保護(hù)了居民內(nèi)部人員安全。
2.道閘門禁系統(tǒng)可以有效的實(shí)現(xiàn)讓機(jī)動(dòng)車進(jìn)入小區(qū)減速的目的，防止出現(xiàn)交通事故。
3由于安裝了道閘門禁外部車輛禁止入內(nèi)，可以從根本上緩解小區(qū)停車難，外來(lái)車輛亂停亂放現(xiàn)象。
4安裝道閘配合車牌識(shí)別使用，可以大大提升了車輛的通行率，不用安保人員手動(dòng)放行，進(jìn)出更加方便快捷。
在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，停車場(chǎng)也從管理員手動(dòng)抬桿，到攝像頭抓拍識(shí)別自動(dòng)抬桿；終實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，也是智能化浪潮的大勢(shì)所趨。因此，車輛道閘成為小區(qū)、辦公樓和商場(chǎng)等場(chǎng)所的道“防線”！
隨著智能化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在人們的生活中受到了很多人的青睞，現(xiàn)在越來(lái)越的小區(qū)都安裝智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，不僅智能化程度越來(lái)越高，也給人們的生活帶來(lái)了便捷和快樂，提升了效率。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)在小區(qū)車輛管理中有著無(wú)可取代的優(yōu)勢(shì)。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無(wú)法做到的。
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機(jī)、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車管理服務(wù)器、云平臺(tái)軟件等部分組成。系統(tǒng)能根據(jù)各種場(chǎng)所的建筑物的管理要求，對(duì)車庫(kù)(場(chǎng))的車輛通行口實(shí)施自動(dòng)識(shí)別出入控制、監(jiān)視、停車引導(dǎo)、停車計(jì)費(fèi)、及設(shè)備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù)，成為停車場(chǎng)防盜系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。它實(shí)現(xiàn)了車輛快速自動(dòng)識(shí)別進(jìn)場(chǎng)，快速停車，快速找車，快速繳費(fèi)等一系列完整的，全自動(dòng)化的功能。
車牌識(shí)別技術(shù)是融合圖像識(shí)別、云計(jì)算等多種技術(shù)，在停車場(chǎng)中用于對(duì)車輛身份的識(shí)別。

停車場(chǎng)智能化管理的需求，以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化管理為目標(biāo)，以購(gòu)買停車位或月卡的固定停車用戶為主要服務(wù)對(duì)象，兼顧外來(lái)臨時(shí)車輛停車的服務(wù)，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，管理處管理科學(xué)、、服務(wù)文明的目的。針對(duì)智能小區(qū)的實(shí)際環(huán)境和需求，建議采用基于車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)出管理的方案。
在基于車牌識(shí)別的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，針對(duì)小區(qū)內(nèi)部車輛開放的場(chǎng)所，則固定用戶或用戶的車輛在出入停車場(chǎng)時(shí)，出攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的。對(duì)于有效的車輛，自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。若為無(wú)效的車輛，則不給予放行。針對(duì)小區(qū)外來(lái)車輛，則車輛在入停車場(chǎng)時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，自動(dòng)開閘放行；出停車場(chǎng)時(shí)，出口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，與進(jìn)入時(shí)的抓拍圖片進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)通過后繳費(fèi)，道閘自動(dòng)開閘放行。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括：
1. 準(zhǔn)確：車牌識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地識(shí)別車輛的號(hào)碼，大大提高了信息的獲取速度和準(zhǔn)確性。
2. 自動(dòng)化處理：車牌識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理，無(wú)需人工干預(yù)，節(jié)省了人力資源成本。
3. 大數(shù)據(jù)應(yīng)用：車牌識(shí)別系統(tǒng)可以將識(shí)別到的信息與其他數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，如車輛所有者信息、違法記錄等，為交通管理、安全監(jiān)控等提供了重要數(shù)據(jù)支持。
4. 多場(chǎng)景適用：車牌識(shí)別系統(tǒng)可以適用于不同場(chǎng)景，如停車場(chǎng)管理、路口監(jiān)控、高速公路收費(fèi)等，具有較高的靈活性和適應(yīng)性。
5. 技術(shù)進(jìn)步：隨著人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的發(fā)展，車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確率和速度不斷提升，能夠應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的場(chǎng)景和需求。
6. 增強(qiáng)安全性：車牌識(shí)別系統(tǒng)可以用于車輛的安全管理，如防止盜搶車輛、追蹤犯罪嫌疑車輛等，提高了社會(huì)安全性。
7. 提升效率：車牌識(shí)別系統(tǒng)可以快速識(shí)別車輛信息，提高了交通管理和服務(wù)效率，減少了交通擁堵和排隊(duì)等待時(shí)間。
8. 數(shù)據(jù)共享：車牌識(shí)別系統(tǒng)可以與其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，如交通管理系統(tǒng)、系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)信息互通和協(xié)同作戰(zhàn)。

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