施工步驟如下：
1、搭臨時(shí)支架；
2、切除兩側(cè)懸臂；
3、切割蓋梁與立柱的結(jié)合部。 在施工前將蓋梁劃分為重量大致相等的三段，每段重量約為30噸～40噸，計(jì)算出切割位置并在蓋梁上劃出切割線。施工前先用氣割破壞錨具，從預(yù)應(yīng)力的張拉端切除夾片，釋放掉預(yù)應(yīng)力。在施工時(shí)，由于原有蓋梁中的預(yù)應(yīng)力被釋放，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度有很大程度降低。為施工安全，在蓋梁懸臂切割的時(shí)候用50噸吊機(jī)在預(yù)先確定的吊點(diǎn)處托住該段蓋梁，直至到該懸臂完全切割完畢后吊放到地面。

拆除方案選取
拆除方案、難點(diǎn)分析
( 1 )橋不論在施工安全上,還是在施工作業(yè)時(shí)間控制上,對(duì)拆橋施工要求更高。
( 2 )該段航道較窄，可通航斷面僅50米 ,橋下通航量大，單船裝載噸位大 ,船舶航速較慢,過(guò)往時(shí)間較長(zhǎng),使拆除
橋梁施工作業(yè)受到-定的限制。
( 3 )構(gòu)件之間的連接,在沒(méi)有采取任何穩(wěn)定措施之前不能隨意拆除的,如果在航道中設(shè)置臨時(shí)支墩,施工持續(xù)時(shí)間
長(zhǎng)，交通管制工作量大。且同行斷面情況下支墩跨距較大時(shí),會(huì)在切斷吊桿索后,造成縱梁嚴(yán)重變形,對(duì)施工作
業(yè)及航道內(nèi)過(guò)往船舶構(gòu)成危險(xiǎn)。
( 4 )陸上機(jī)械無(wú)法進(jìn)行拆除施工， 要利用水上浮吊才能進(jìn)行吊裝拆除。分節(jié)段作業(yè),浮吊在水上吊裝次數(shù)達(dá)8次,對(duì)航道影響較大。

橋面系及附屬工程拆除
橋面系及附屬工程主要包括:伸縮縫拆除、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄等。伸縮縫拆除,用風(fēng)鎬在逐個(gè)伸縮縫兩側(cè)進(jìn)行破除,原澆灌砼鑿除后, 將鋼筋割斷,然后取出。
原橋面鋪裝層包括4厚瀝青混凝土, 6厚C30現(xiàn)澆混凝土。橋面鋪裝拆除時(shí)用風(fēng)鎬逐個(gè)進(jìn)行破除,并將破除后的混凝土和鋼筋運(yùn)到建筑垃圾地點(diǎn)進(jìn)行處理。
在拆除欄桿時(shí),在系梁外側(cè)采用鋼管搭設(shè)防護(hù)支架,然后懸掛安全網(wǎng),以防止防撞護(hù)欄破除過(guò)程中混凝土塊滾落到河中或砸到過(guò)往船只,后用風(fēng)鎬將防撞護(hù)欄混凝土破除,混凝土中的鋼筋,采用氧氣乙炔氣割槍進(jìn)行切割,并及時(shí)將破除后的混凝土碎塊和割斷的廢棄鋼筋運(yùn)走。

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