雜項危險品運輸車底盤選擇
雜項底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的燃油安全達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。關鍵一點就是是危險品底盤，底盤部分有的配置：前盤制動、全輪ABS、電子限速器、排氣管前置。
危險廢物運輸車防阻燃廂體的選擇
國內廂體制造工藝一般為外板采用1.2MM厚冷軋板有一次沖壓成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經過現代工藝復合而成。內部有固定貨物的臥環(huán)，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩。需要同時拉運兩種危險品的用戶可選擇分倉，需要開側門的或是廂體內部加裝雙排臥環(huán)的用戶一定要在廂體制作之前告知生產廠家。
危險廢物終處置方法
固體廢物的終處置方法有堆存法、填埋法、土地耕作法、深井灌注法和海洋處置法。堆存法和土地耕作法對廢物成分有一定要求，一般用于處置不溶解、不揚塵、不腐爛變質、不含重金屬等不危害周圍環(huán)境的固體廢物，對有毒、有害物質不可施用，以防其進入生物循環(huán)系統(tǒng)；深井灌注方法需要將固體廢物液化，形成真溶液或乳濁液，主要用于處置難于破壞、難于轉化、不能采用其它方法處置或采用其它方法費用昂貴的廢物。目前土地填埋法已成為固體廢物終處置的一種重要方法，也是危險廢物終處置常用且行之有效的方法。
危險廢物處理處置工藝適用性分析及應用
1、毒性廢物：
（1）對于含有、有機磷化合物等高毒、劇毒類物質的廢物，由于其對社會、人類具有危害，為使其得到安全處理，采取單接收、儲存后，采用門禁系統(tǒng)進行管理和；因此，可采取與焚燒類廢物一起焚燒處理，也可經后進行固化和安全填埋；
（2）表面處理的含氰廢物中往往同時含有重金屬，采用焚燒方式既消耗助燃燃料又增加廢氣處理難度，對此可采用處理，加入藥劑分解后進行穩(wěn)定化／固化處理后，再送安全填埋場進行填埋處置；對有機氰化、有機磷化合物廢物及其清洗廢水或其包裝物則可采用焚燒的方式進行處理，但需對焚燒廢物中含量和焚燒溫度加以控制，以確保安全和避免產生二次污染。
2、含重金屬類廢物：為避免此類廢物在終處置過程中和處置后發(fā)生流失，產生二次污染現象，在終處置前可采取穩(wěn)定化／固化或焚燒方法進行處理。由于此類廢物大部分不含或含量較少，通常情況下其熱值很低，在焚燒過程中不僅需消耗大量燃料，而且有些低熔屬還會氣化進入煙氣，增加煙氣處理成本。因此，對這部分廢物采用先加入添加劑對其進行穩(wěn)定，再進行固化的方式處理，后送安全填埋場填埋。
我國在這方面的工作起步較晚，直至1996年才正式發(fā)布了腐蝕性和毒性鑒別的國家標準?！段ｋU廢物鑒別標準》(G85.1～3-1996)規(guī)定了腐蝕性鑒別、急性毒性初篩和浸出毒性、危險廢物的反應性、易燃性、感染性等危險特性的鑒別標準,目前還沒有制定的，時只能參考國外的有關標準。
可燃性
規(guī)定可燃性的目的，在于識別那些常規(guī)貯存、處置和運輸條件上存在著火危害，或者是一旦著火能夠嚴重加劇火情的廢棄物。
美國的RCRA法規(guī)(40CFR261.21)對可燃性做了嚴格規(guī)定，凡廢棄物的代表樣品具有下列任何一種性質，那么這種廢棄物就具有可燃性：
①非水溶液液體，含(體積比)小于24%，采用ASTM標準規(guī)定的方法以閉杯試驗器測定，或采用其他等效的標準方法測定，其閃點<60℃(140°F);
②非液體物質，在標準溫度和壓力條件下能夠因摩擦、吸潮或自發(fā)化學變化而引起火災，并且一旦著火即猛烈持久地燃燒，造成危害;
③根據局的標準方法，或按批準的等效試驗方法測定后屬于可燃性壓縮氣體;
④能夠產生氧氣快速促進有機物燃燒的任何一種物質(如氯酸鹽、高錳酸鹽、無機過氧化物或硝酸鹽)。
危險廢物有毒性、腐蝕性，稍不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產品容易污染土地和水源。經過長途運輸，外包裝一般都有一定破損，卸貨時尤要注意。沒有站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。要告之貨主，對危險廢物要擱置一段時間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現車廂里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。
在危險廢物儲運過程中，靜電危害也是對儲運生產安全的威脅。所以各生產單位對靜電的防范工作都是很重視的。但由于各種危險廢物性質的差異，靜電產生和防范措施也有所不同。
危險廢物的包裝
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危險廢物產生者在將危險廢物運往處理、處置場所進行處理、處置之前進行適當的包裝并貼有危險廢物標簽。
1、 液體、半固體的危險廢物用包裝容器進行裝盛，固態(tài)危險廢物可用包裝容器或包裝袋進行裝盛，并存放在符合本要求的暫存設施之中。
2、 同一包裝容器、包裝袋不能同時裝盛兩種以上的不同性質或類別的危險廢物。
3、 包裝容器完好無損，沒有腐蝕、污染、損毀或其它能導致其包裝效能減弱的缺陷。
4、已裝盛廢物的包裝容器應妥善蓋好或密封，容器表面應保持清潔，不應粘附任何危險廢物。
5、 液態(tài)危險廢物宜用蓋頂不可掀開的帶有液體灌注孔的容器（桶或罐）裝盛。塑膠或鋼制成的桶或罐是常見的包裝容器。
6、 煙塵、粉塵等易揚散的危險廢物應用密封的塑料袋或帶蓋的容器進行包裝，并采取適當的防揚散的措施。
7、 為運輸方便，包裝容器的容量一般不應超過230公升。儲罐、儲槽等固定式危險廢物儲存容器的容量可不受此限制，但此類儲存容器在使用前應征得的批準。
8、 包裝容器和包裝袋應選用與裝盛物相容（不起反應）的材料制成，包裝物堅固不易碎，防滲性能良好，并且不會因溫度，溫度的變化而顯著軟化、脆化或增加其滲透性。
9、 危險廢物包裝容器不可轉作它用，經過消除污染處理并檢認定無誤后方可盛裝其它危險廢物。
10、 如果危險廢物采取運輸工具如槽車進行運輸，且在運輸過程中不會因未進行適當的包裝而產生污染危害，可向市固體廢物管理中心提出申請在運輸過程中免包裝處理。
11、 所有設計、材料及構造經審通過或者其各項指標均符合交通部公路、水路包裝危險貨物運輸規(guī)則。盛裝過用作生產原料的化學危險品的空容器經妥善清洗后可用來盛裝與原來盛裝物的性質類似的危險廢物，如盛裝過的空塑料桶可用來盛裝生產過程中產生的廢酸。
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