危險(xiǎn)廢物處理方法，可分為物理法、物理化學(xué)法和生物法類。其中許多方法與化工生產(chǎn)是通用的。
對(duì)于固體廢物（廢渣），常見的物理法處理工藝包括：壓實(shí)、破碎、分選。
對(duì)于液態(tài)廢物（廢液），常見的物理法處理工藝包括：沉降、氣浮、離心、過濾、蒸餾等，而吹脫、微濾、超濾、納濾等工藝則較少采用。
常用于廢渣的物理化學(xué)法處理工藝包括：熱處理（焚燒、熱解）、固化/穩(wěn)定化。
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危險(xiǎn)廢物處理方法，可分為物理法、物理化學(xué)法和生物法類。其中許多方法與化工生產(chǎn)是通用的。
對(duì)于固體廢物（廢渣），常見的物理法處理工藝包括：壓實(shí)、破碎、分選。
對(duì)于液態(tài)廢物（廢液），常見的物理法處理工藝包括：沉降、氣浮、離心、過濾、蒸餾等，而吹脫、微濾、超濾、納濾等工藝則較少采用。
常用于廢渣的物理化學(xué)法處理工藝包括：熱處理（焚燒、熱解）、固化/穩(wěn)定化。
危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車需安裝感煙報(bào)警器、防盜報(bào)警器、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣前置、拖地導(dǎo)靜電膠帶、廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈以及手提滅火器等安全裝置。
廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對(duì)開門，如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門，側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口，以使廂內(nèi)外空氣流動(dòng)，廂體內(nèi)部做防靜電處理，廂體底部與廂內(nèi)前部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板，并與底盤等電位連接，通過車輛后端的導(dǎo)靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產(chǎn)生和車輛靜電及時(shí)釋放，提高車輛的安全性。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免移動(dòng)，安全。
危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車安全運(yùn)輸條件
危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車主要是運(yùn)輸?；非揖哂幸欢ㄎｋU(xiǎn)性的車輛，對(duì)該種車輛而言，實(shí)施的安全規(guī)章制度，設(shè)定強(qiáng)制規(guī)定來約束車輛是的。
（1）運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動(dòng)等引起事故。如采用時(shí)，應(yīng)落實(shí)可靠的防護(hù)措施。
（2）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車的攔板應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固、可靠，確保在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)使物品滑動(dòng)或跌落，危險(xiǎn)化學(xué)品的裝載高度不得超過車輛攔板高度，車廂底板應(yīng)平整、密實(shí)、無縫隙，不致造成液化危險(xiǎn)化學(xué)品滲漏接觸傳動(dòng)軸摩擦起火。
（3）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車在盛夏裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，應(yīng)有遮陽措施或其他防護(hù)措施，或限定夜間運(yùn)輸，運(yùn)送遇濕易燃物品應(yīng)備有油布等防雨設(shè)施。
（4）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)配置相應(yīng)的滅火器材、防護(hù)急救用品，以供急用。通常可在駕駛室內(nèi)或近旁懸掛1211、二氧化碳或干粉滅火器，這些滅火哭喊材和防護(hù)急救用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動(dòng)有聲響等，應(yīng)立即維修或更換，以確保其隨時(shí)處于完好狀態(tài)。
（5）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車應(yīng)在車并沒有或明顯部位懸掛由門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險(xiǎn)品”字樣的黃底黑字信號(hào)旗，以明顯醒目的標(biāo)志引起其他車輛的注意，無關(guān)人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學(xué)物品的危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車。
（6）危險(xiǎn)廢物廂式運(yùn)輸車車輛每年都要年檢,具體檢查的內(nèi)容如上。
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