利勃海爾噴射系統(tǒng)以單缸輸出高的緊湊噴油器為特色。 例如，集成在6TD變型中的配有9mm油嘴的LI2頭部進(jìn)油噴油器，可在緊湊設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)出色的高液力流率。利勃海爾共軌系統(tǒng)工程與生產(chǎn)總經(jīng)理Richard Pirkl解釋道: “定制化的燃油部件使我們不僅能夠適用于特別高功率的發(fā)動機(jī)，而且還能滿足客戶的特定要求”，此外，共軌系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)都可以由利勃海爾自己的控制單元和軟件平臺控制。
“玉柴對利勃海爾噴射解決方案的信賴使我們能夠進(jìn)入中國高功率發(fā)動機(jī)市場”，利勃海爾零部件事業(yè)部燃油系統(tǒng)銷售總監(jiān)Riccardo Delai解釋道?！拔覀兒軜s幸能贏得玉柴作為合作伙伴，并期待其他的合作項(xiàng)目”。
玉柴產(chǎn)品的海外銷售國看似眾多，但其實(shí)在大部分國家的市場占有率還不高，很多才剛剛起步。
開拓海外市場的過程中，玉柴面臨著一個多數(shù)國企都會面臨的問題，那就是品牌弱勢和對外經(jīng)驗(yàn)的欠缺。
多年來，由于質(zhì)量控制不嚴(yán)，來自“全球工廠”中國的產(chǎn)品給世界市場留下了這樣一個印象——價格低廉、品質(zhì)一般。這種觀點(diǎn)被加之于所有中國產(chǎn)品及品牌之上。
“要改變他們的看法還需要時間，關(guān)鍵就是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和周到的售后服務(wù)！”王成說。
對此，玉柴駐菲律賓辦事處主任李楷深有體會。80后的他顯得十分成熟，操著一口流利的英語。不久前，他經(jīng)歷了一次艱難的售后服務(wù)。
玉柴船電參展的YC16VCG燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，適配2000kW天然氣發(fā)電機(jī)組，主要零部件采用高溫耐磨材料及高強(qiáng)度的零部件，具有高可靠性和耐用性，是玉柴適應(yīng)國內(nèi)環(huán)保要求和市場新環(huán)境開發(fā)的新型燃?xì)鈩恿?。YC16VC采用國際的電控高壓共軌技術(shù)，適配3000kW發(fā)電機(jī)組，具有突加負(fù)載能力強(qiáng)、可靠性高等特點(diǎn)，是數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的理想機(jī)型。
玉柴船電此次參展的眾多產(chǎn)品，以高顏值、新技術(shù)及良好的市場表現(xiàn)，吸引了眾多與會嘉賓駐足觀看，也吸引了眾多國外友人參觀交流，他們?yōu)橛癫衽c國際接軌的產(chǎn)品技術(shù)點(diǎn)贊。
該車型全部搭載玉柴F36的增程器，玉柴的增程混動技術(shù)路線，解決了客戶純電購買成本高和長續(xù)航需求的焦慮，為新能源客戶提供了新的問題解決方案。這款新能源增程裝載機(jī)一經(jīng)推出市場，便備受行業(yè)關(guān)注，深受市場喜歡。
據(jù)了解，搭載玉柴國Ⅳ排放的集成式增程器的混動英軒重工YX670HEV裝載機(jī)，采用發(fā)動機(jī)+發(fā)電機(jī)形式，實(shí)現(xiàn)了裝載機(jī)“油轉(zhuǎn)電”的能量路線轉(zhuǎn)化，提高了燃油利用率。
YCA05機(jī)型先后順利完成了穩(wěn)態(tài)排放認(rèn)證試驗(yàn)，NOx控制系統(tǒng)和顆?？刂葡到y(tǒng)認(rèn)證試驗(yàn)等多項(xiàng)認(rèn)證驗(yàn)證，所有指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，并于4月29日獲得非道路“國四”認(rèn)證證書。
玉柴始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，以技術(shù)創(chuàng)新行業(yè)排放升級。此次通過非道路“國四”認(rèn)證的玉柴YCA05系列機(jī)型額定凈功率橫跨56kW～130kW、130kW～560kW兩個不同的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證，采用CR+DOC+DPF+SCR排放技術(shù)路線、的SCR噴射策略，降低排放中的NOx、PM、PN等排氣污染物，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保的結(jié)合。該機(jī)型大功率140kW，適配80-120kW發(fā)電機(jī)組，具備結(jié)構(gòu)緊湊、功率范圍廣、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、油耗排放低，瞬態(tài)性能好等優(yōu)點(diǎn)，適用于通訊系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、工礦企業(yè)、路橋系統(tǒng)、畜牧養(yǎng)殖等領(lǐng)域，是國內(nèi)外主要發(fā)電設(shè)備優(yōu)選的配套動力。
四臺YC6C935N-D30發(fā)電機(jī)組在揚(yáng)州調(diào)試完成，標(biāo)志著玉柴首批大功率燃?xì)獍l(fā)動機(jī)投放成功。
近幾年，隨著國家對分布式能源和清潔能源的重視，陸用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)成為玉柴船電動力板塊重要發(fā)展方向之一。YC6C935N-D30陸用燃?xì)鈾C(jī)屬于玉柴開發(fā)的對象，主配550kW、500kW常用機(jī)組和600kW備用機(jī)組，采用行業(yè)內(nèi)主流燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，可用于天然氣、瓦斯、沼氣等不同氣源，具有控制穩(wěn)定、可靠性高等特點(diǎn)。
YC6C935N-D30陸用燃?xì)鈾C(jī)在開發(fā)初期就倍受市場關(guān)注，一經(jīng)研發(fā)成功，就收到本批四臺訂單。燃?xì)獍l(fā)動機(jī)是清潔能源動力，玉柴將陸續(xù)推出更大功率段的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，推動我國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)發(fā)展。
所屬分類：發(fā)電設(shè)備/發(fā)電機(jī)組
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