中老鐵路
中老昆萬鐵路（China/Kunming-Laos/Vientiane Railway），即“中老國際鐵路通道”，簡稱“中老鐵路（China-Laos Railway）”，是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，由中國按國鐵Ⅰ級標準建設(shè) ，是個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路 。
2010年5月21日，中老昆萬鐵路昆玉先建段開工建設(shè) ；2015年12月2日，中老昆萬鐵路磨萬段舉行開工奠基儀式 ；2016年4月19日，中老昆萬鐵路玉磨段開工建設(shè)；2016年12月25日，中老昆萬鐵路舉行全線開工儀式 ；2021年12月3日，中老昆萬鐵路全線通車運營 。
中老昆萬鐵路由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全長79千米，設(shè)計速度200千米/小時；玉磨段由玉溪站至磨憨站，全長507千米，設(shè)計速度160千米/小時；磨萬段由磨丁站至萬象南站，全長418千米；設(shè)計速度160千米/小時 。
2022年5月10日，全國首列采用進境“鐵路快通”新模式的中老班列順利抵達成都國際鐵路港，標志著中老班列正式邁入“鐵路快通”時代。
鐵路拼箱這10條措施當中，包括允許企業(yè)自主選擇在進出境地或者是屬地口岸辦理貨物的清關(guān)手續(xù)，支持中歐班列樞紐站點的建設(shè)，促進中歐班列多市聯(lián)運業(yè)務(wù)的發(fā)展，支持利用中歐班列開展跨境電商、快件、郵件運輸業(yè)務(wù)，支持在中歐班列關(guān)鍵物流結(jié)點城市根據(jù)需要建設(shè)保稅場所，利用保稅制度的優(yōu)勢來助推班列發(fā)展，、集約地開行中歐班列等等這一系列措施。
這些措施的推行將提升中歐班列跨境運輸?shù)谋憷?，釋放中歐班列運能，擴大進口，加強信息共享和互聯(lián)互通，進一步促進沿線各國的經(jīng)貿(mào)往來。
安全是發(fā)展的前提，當前做好中歐班列的防控工作，是保障班列快速通關(guān)和正常運行的重要基礎(chǔ)。為此，制定了出入境列車衛(wèi)生檢疫作業(yè)指引，對申報、審核、登臨檢疫、現(xiàn)場處置以及衛(wèi)生處理等各個環(huán)節(jié)都提出了明確的要求，同時嚴格司乘人員的健康申報和健康監(jiān)測，制定緊急處置的預(yù)案。對可能被污染的列車，及時進行消毒，盡可能防止通過班列傳播。
通過這些措施，將全力保障中歐班列正常有序的運行。
相較于海運/空運，鐵路優(yōu)勢在于：
1、相較于海運，直達、運輸時間短，大大提率
2、相較于空運，節(jié)省運費，國內(nèi)上門提貨或門到門全包價，客戶少操心
3、線路穩(wěn)定，不受天氣等自然因素影響
4、扶持，補貼力度大
5、 相較于海運，費用透明，不會有亂七八糟的雜費。
