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中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告

更新時(shí)間1：2025-10-04 信息編號(hào)：b618msm2e6d31f 舉報(bào)維權(quán)
中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告
中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告
中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告
中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告
中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告
中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告
供應(yīng)商 北京中研華泰信息技術(shù)研究院 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
主持人 有
關(guān)鍵詞 綜合交通
所在地 北京
楊靜
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12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

中國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r與投資前景方向分析報(bào)告2024-2030年
【報(bào)告編號(hào)】: 430324
【出版時(shí)間】: 2024年6月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元

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第1章：中國(guó)綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述15
 1.1綜合交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述15
 1.1.1綜合交通運(yùn)輸?shù)男纬膳c發(fā)展15
（1）綜合交通運(yùn)輸?shù)幕靖拍?5
（2）綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程15
（3）綜合交通運(yùn)輸?shù)奶匦苑治?7
（4）發(fā)展綜合交通運(yùn)輸?shù)囊饬x21
 1.1.2綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展分析23
（1）綜合交通運(yùn)輸體系的概念23
（2）綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)成要素24
（3）發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的必要性25
（4）綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展思路分析26
 1.2綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的發(fā)展綜述28
 1.2.1綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的總體思路28
（1）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的總體目標(biāo)28
（2）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的指導(dǎo)原則30
（3）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本內(nèi)容32
（4）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的主要依據(jù)34
 1.2.2綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的步驟與方法34
（1）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的主要步驟34
（2）綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的方法體系37
 1.3主要交通運(yùn)輸方式的比較與趨勢(shì)39
 1.3.1主要交通運(yùn)輸方式概述39
（1）鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述39
 1）鐵路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)39
 2）鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備40
（2）公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述40
 1）公路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)40
 2）公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備41
（3）水路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述42
 1）水路運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)42
 2）水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備43
（4）航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述44
 1）航空運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)44
 2）航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備45
（5）管道運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述45
 1）管道運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)45
 2）管道運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備46
（6）城市公共交通運(yùn)輸46
 1）城市道路交通設(shè)施設(shè)備46
 2）城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)47
 1.3.2運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較47
（1）送達(dá)速度比較分析48
（2）運(yùn)輸能力比較分析48
（3）運(yùn)輸成本比較分析48
（4）經(jīng)濟(jì)里程比較分析49
（5）環(huán)境保護(hù)比較分析50
 1.3.3運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)與配置51
（1）運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展51
（2）運(yùn)輸方式的合理配置52
 1.3.4主要交通運(yùn)輸方式發(fā)展趨勢(shì)54
第2章：中國(guó)綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境57
 2.1綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析57
 2.1.1綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范分析57
 2.1.2城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則57
 2.1.3綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀58
 2.2綜合交通規(guī)劃社會(huì)環(huán)境分析61
 2.2.1城鎮(zhèn)人口不斷擴(kuò)大導(dǎo)致?lián)矶?1
 2.2.2交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系63
 2.3交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系65
 2.3.1投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系65
 2.3.2運(yùn)行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系65
 2.3.3導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系66
第3章：國(guó)外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析68
 3.1國(guó)外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析68
 3.1.1英國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析68
 3.1.2德國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析70
 3.1.3美國(guó)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析72
 3.1.4日本綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析74
 3.1.5俄羅斯綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃發(fā)展分析75
 3.1.6國(guó)外綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃對(duì)中國(guó)的啟示78
 3.2國(guó)外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)借鑒81
 3.2.1中國(guó)一體化交通管理現(xiàn)狀分析81
（1）大部門改制前交通管理體制分析81
（2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化84
 3.2.2國(guó)外一體化交通運(yùn)輸體系管理體制87
（1）英國(guó)一體化交通運(yùn)輸體系管理體制87
（2）美國(guó)一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制92
（3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較95
 3.2.3國(guó)外一體化交通戰(zhàn)略的操作實(shí)踐分析96
（1）程序性文件實(shí)現(xiàn)對(duì)地方機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)97
（2）LTP下英國(guó)一體化交通政策設(shè)計(jì)實(shí)踐100
 3.2.4國(guó)外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒意義105
（1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議105
（2）一體化交通規(guī)劃對(duì)地方的管理建議106
（3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選108
（4）一體化交通跨部門政策合作的建議110
第4章：綜合交通運(yùn)輸需求分析與總體規(guī)劃112
 4.1交通運(yùn)輸需求分析112
 4.1.1交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概述112
（1）交通運(yùn)輸需求的相關(guān)概念112
（2）交通運(yùn)輸需求的本質(zhì)特征112
（3）交通運(yùn)輸需求的構(gòu)成要素114
（4）交通運(yùn)輸需求的數(shù)量特征115
（5）交通運(yùn)輸需求的品質(zhì)分析117
 4.1.2交通運(yùn)輸需求的影響因素分析118
（1）影響旅客運(yùn)輸需求變化的因素118
（2）旅客運(yùn)輸需求分布不均衡分析119
（3）旅客運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的基本規(guī)律121
（4）影響貨物運(yùn)輸需求變化的因素121
（5）貨物運(yùn)輸需求分布不均衡分析123
（6）貨物運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的基本規(guī)律124
 4.1.3交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)方法分析125
（1）交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的常用方法125
（2）各類交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的模型129
（3）改進(jìn)交通運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)的思路134
 4.2綜合交通運(yùn)輸總體規(guī)劃分析137
 4.2.1綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析137
（1）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成137
（2）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特性137
（3）綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃139
 4.2.2綜合交通運(yùn)輸通道規(guī)劃分析142
（1）綜合交通運(yùn)輸通道的特征142
（2）綜合交通運(yùn)輸通道的作用143
（3）綜合交通運(yùn)輸通道的分類144
（4）綜合交通運(yùn)輸通道布局規(guī)劃145
 4.2.3綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃分析149
（1）綜合交通運(yùn)輸樞紐的特征149
（2）綜合交通運(yùn)輸樞紐的功能149
（3）綜合交通運(yùn)輸樞紐的分類151
（4）綜合交通運(yùn)輸樞紐影響因素151
（5）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展條件154
（6）綜合交通運(yùn)輸樞紐發(fā)展趨勢(shì)155
（7）綜合交通運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃156
（8）綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃案例158
 4.2.4綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析172
（1）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置問(wèn)題概述172
（2）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素173
 4.3綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)177
 4.3.1綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的目的177
 4.3.2綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的特點(diǎn)177
 4.3.3綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)方法178


所屬分類：咨詢服務(wù)/專業(yè)咨詢/策劃

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