土工格室的工程應(yīng)用介紹： 1、處理半填半挖路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、臺背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 4、多年凍土地區(qū)路基 在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在大程度上確保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有的強(qiáng)度和剛度。 5、黃土濕陷路基處理 對于高速公路和公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時土工格室的性就彰現(xiàn)無疑了。 6、鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
土工格室是由度聚乙烯塑料，經(jīng)過熱熔、冷卻、成型片材后，利用超聲波焊接機(jī)，將片材連接成網(wǎng)狀的立體結(jié)構(gòu)，展開之后呈現(xiàn)蜂窩狀，能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。它具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕、壽命長、耐日曬、等諸多優(yōu)點；土工格室展開后鋪設(shè)在邊坡斜坡上，將其固定住后，填土種草。而且片材上打孔的，還能增加土體的排水性能，再加入植物根系的作用，使其加固護(hù)坡、綠化護(hù)坡的效果尤為。
土工格室作用原理是什么： 1、鋪設(shè)展開后的土工格室，形成了類似格室狀的菱形或正方形結(jié)構(gòu)，變成利于填料的復(fù)合體。這樣的復(fù)合立體結(jié)構(gòu)，可以讓填料在任何一個角度都容易穩(wěn)定，從而形成整個平面的連貫性和整體性； 2、通過土體界面摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)的抗拉性能。土工格室片材拉伸性能是通過利用其自身的抗拉性能，限制填料的側(cè)脹而發(fā)揮出來的，從而利用其自身的抗拉伸能力，可以有效的防止填料的側(cè)脹，從而保護(hù)路基； 3、對格室體而言，筋體摩擦系數(shù)是填料本身的內(nèi)摩擦系數(shù)，因而可以提供比平鋪加筋大得多的粘著強(qiáng)度。
土工格室是一片一片的高強(qiáng)度HDPE材料聚合物通過高強(qiáng)度焊接材料通過14個焊接點焊接而成的具有伸縮自如特性的土工環(huán)保合成材料。其主要應(yīng)用于軟土地基加筋牢固、河道防護(hù)治理和鐵路的加固以及高速公路的邊坡承重和承載，以工程的、穩(wěn)定可靠。強(qiáng)度高的土工格室是在普通格室的基礎(chǔ)上，保留其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，針對普通格室抗拉強(qiáng)度低、延伸率大、過于柔軟、施工不方便等缺點，提高了抗拉強(qiáng)度，降低了延伸率，增強(qiáng)了格室剛度。在工程應(yīng)用中高強(qiáng)、低延伸的特性，充分抑制了基體滑動范圍，由于強(qiáng)度高的土工格室的剛性特征，實現(xiàn)了機(jī)械化施工。改變了普通格室施工現(xiàn)場鋪筑時人工填筑格室的被動做法，給施工單位解決了工期緊、填筑人力缺的矛盾。
土工格室作為一種在我國出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料，已經(jīng)在歐美國家使用了半個多世紀(jì)，引入我國初期，因為經(jīng)驗較少，用的也較少。隨著施工要求越來越高，施工技術(shù)人員的素質(zhì)越來越高，這種的土工合成材料，被廣泛的設(shè)計在高速公路邊坡防護(hù)體中，而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護(hù)材料，能夠很大程度上提高土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護(hù)有非常大的功效。
土工格室由焊接部位的鉚釘固定于坡面。實踐經(jīng)驗表明：若鉚釘數(shù)量偏少，提供抗滑阻力的鉚釘受力增大，傳遞到格室連接部位的局部應(yīng)力增大，可觀察到該處出現(xiàn)明顯的塑性變形。當(dāng)某個連接部位的局部應(yīng)力超過其焊接點的剝離強(qiáng)度時，局部應(yīng)力的重新分布使相鄰焊接點相繼 破壞，導(dǎo)致周圍格室逐一散開，整個格室土系統(tǒng)呈漸進(jìn)性破壞特征，從而喪失對土壤的包裹作用，在水流作用下發(fā)生邊坡局部沖蝕。因此，格室破壞主要受焊點的剝離強(qiáng)度控制。
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