國內租賃滲透率已達到80%，并且呈現三大特點
高空作業(yè)平臺下游包括租賃商和終端客戶，目前租賃是主要渠道，越來越多的投資者看好高空作業(yè)平臺行業(yè)，高空作業(yè)平臺租賃市場快速發(fā)展。2013年我國租賃商不足100家，到2016年已經超過200家，年均復合增速59%。我國高空作業(yè)平臺租賃滲透率增長迅速，目前租賃滲透率接近80%。
（1）我國高空作業(yè)平臺租賃商大多分布在東部地區(qū)：東部發(fā)達地區(qū)省份租賃商分布較多，其中上海是我國高空作業(yè)平臺租賃商的發(fā)源地，2016年租賃商戶103家，數量遠遠超過全國其他地區(qū)，占前地區(qū)的31.5%，宏信設備等大型設備租賃商就位于上海。
（2）我國高空作業(yè)平臺行業(yè)內租賃商規(guī)模整體較小：2016年，設備保有量在100臺以下的小型租賃商占比在2015年的基礎上繼續(xù)增長，達68.3%。其中保有量20至99臺的租賃商數量占比多，為43.5%，其次是20臺以下，為24.7%。大規(guī)模租賃商數量較少，500臺以上企業(yè)占總體數量的8.1%，1000臺以上租賃商占比僅為3.8%。
（3）2016年高空作業(yè)平臺租賃行業(yè)的租金價格趨于平穩(wěn)：2016年，剪叉式產品租金價格小幅下降，在2500-7000元/月左右；臂式產品租金在1.5萬-4.5萬元/月左右，略有上升。由于大量租賃商涌入高空作業(yè)平臺領域，市場競爭加劇，2015年租金價格較2014年大幅下降，而2016年高空作業(yè)平臺租金與2015年相比變化不大，已趨于平穩(wěn)。
高空平臺和高空車是兩個標準的產品，一般高空作業(yè)車的要求更嚴，要可以上路，需要滿足特種車輛的標準，排放標準也更嚴。高空平臺相對要求沒那么多，主要是安全的標準，比如出口歐洲滿足CE標準。
高空作業(yè)車的作業(yè)裝置與汽車底盤聯(lián)結在一起，一般采用二類汽車底盤加裝部分改裝而成，因而造價相比高空作業(yè)平臺更為昂貴，其優(yōu)點在于移動較為快速方便同時可以用于長途機動之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。
高空作業(yè)車夜間行駛前要做準備工作
很多老司機都有這方面的經驗，夜間行駛高空作業(yè)車會存在光線不足，視線會受到阻礙，夜晚開車容易犯困。如果真的是困得不行了,提神飲料也已經沒什么作用,建議找個附近的停車港灣或者服務區(qū)進行休息。那么夜間駕車注意哪些事項呢?
1.夜間應控制車速
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此要低車速小心行駛。
2.夜間應增加跟車距離
駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的看的遠，二是常遇到危險、緊急情況。因此駕駛員做好準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，應適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。
3.夜間應克服駕駛疲勞
夜間行車特別是午夜以后行車很容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，不容易讓駕駛員產生興奮性，因此極易產生駕駛疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。
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