許多廢物由于含有有毒和有害的化學成分而成為危險廢物，但化學成分在一定條件下會發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對環(huán)境或健康的危害。例如，有機廢物的焚燒本質上是在高溫下將有毒和有害的化學組分排放到和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學組成轉化的這種處置形式有時很容易與利用混淆，并且關鍵也是要看目的。雖然有機廢物的焚燒可產(chǎn)生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實際上是通過化學轉化消除危害的一種處置方式。但是，指出，在危險廢物的化學轉化和處置過程中，應盡可能減少二次污染。
危險廢物處理方法，可分為物理法、物理化學法和生物法類。其中許多方法與化工生產(chǎn)是通用的。
對于固體廢物（廢渣），常見的物理法處理工藝包括：壓實、破碎、分選。
對于液態(tài)廢物（廢液），常見的物理法處理工藝包括：沉降、氣浮、離心、過濾、蒸餾等，而吹脫、微濾、超濾、納濾等工藝則較少采用。
常用于廢渣的物理化學法處理工藝包括：熱處理（焚燒、熱解）、固化/穩(wěn)定化。
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許多廢物由于含有有毒和有害的化學成分而成為危險廢物，但化學成分在一定條件下會發(fā)生變化，從而減少或消除廢物對環(huán)境或健康的危害。例如，有機廢物的焚燒本質上是在高溫下將有毒和有害的化學組分排放到和無害的氣體中，因此是一種消除末端傷害的處理方法。通過焚燒的化學組成轉化的這種處置形式有時很容易與利用混淆，并且關鍵也是要看目的。雖然有機廢物的焚燒可產(chǎn)生可用的能量，但主要目的也是和消除傷害，而不是回收熱能，因此通常被認為是有害廢物處置。例如，廢酸堿中和后的排放實際上是通過化學轉化消除危害的一種處置方式。但是，指出，在危險廢物的化學轉化和處置過程中，應盡可能減少二次污染。
危險廢物廂式運輸車安全運輸條件
危險廢物廂式運輸車主要是運輸?；非揖哂幸欢ㄎｋU性的車輛，對該種車輛而言，實施的安全規(guī)章制度，設定強制規(guī)定來約束車輛是的。
（1）運輸危險化學品的危險廢物廂式運輸車不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動等引起事故。如采用時，應落實可靠的防護措施。
（2）危險廢物廂式運輸車的攔板應堅實、穩(wěn)固、可靠，確保在轉彎時不會使物品滑動或跌落，危險化學品的裝載高度不得超過車輛攔板高度，車廂底板應平整、密實、無縫隙，不致造成液化危險化學品滲漏接觸傳動軸摩擦起火。
（3）危險廢物廂式運輸車在盛夏裝運危險化學品時，應有遮陽措施或其他防護措施，或限定夜間運輸，運送遇濕易燃物品應備有油布等防雨設施。
（4）危險廢物廂式運輸車應根據(jù)所裝危險化學品的性質配置相應的滅火器材、防護急救用品，以供急用。通?？稍隈{駛室內或近旁懸掛1211、二氧化碳或干粉滅火器，這些滅火哭喊材和防護急救用品應定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動有聲響等，應立即維修或更換，以確保其隨時處于完好狀態(tài)。
（5）危險廢物廂式運輸車應在車并沒有或明顯部位懸掛由門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險品”字樣的黃底黑字信號旗，以明顯醒目的標志引起其他車輛的注意，無關人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學物品的危險廢物廂式運輸車。
（6）危險廢物廂式運輸車車輛每年都要年檢,具體檢查的內容如上。
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