轉(zhuǎn)口貿(mào)易的好處：

轉(zhuǎn)口貿(mào)易所做的不是本國(guó)商品，所以，轉(zhuǎn)口貿(mào)易不會(huì)受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期變化或經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。

做轉(zhuǎn)口貿(mào)易可以分散企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和匯率風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)口貿(mào)易可以繞過(guò)貿(mào)易壁壘，轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避目標(biāo)國(guó)家所設(shè)置的各種貿(mào)易限制和歧視性政策。轉(zhuǎn)口貿(mào)易由于有這些特點(diǎn)和好處，所以，轉(zhuǎn)口貿(mào)易在國(guó)際市場(chǎng)上很受一些具有實(shí)力的大公司、大企業(yè)、綜合商社的重視和青睞。

但是，由于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的關(guān)系相對(duì)復(fù)雜，環(huán)節(jié)多、手續(xù)多，所以，轉(zhuǎn)口貿(mào)易公司一般都是安排具有豐富經(jīng)驗(yàn)和從事這方面業(yè)務(wù)的人員來(lái)做，轉(zhuǎn)口貿(mào)易或是的下屬子公司來(lái)做。香港是世界上大的轉(zhuǎn)口貿(mào)易地區(qū).轉(zhuǎn)口貿(mào)易額曾一度占到世界轉(zhuǎn)口貿(mào)易總額的40%左右。

我司從事第三國(guó)轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，可以根據(jù)客人要求從馬來(lái)、臺(tái)灣、泰國(guó)、印尼、孟加拉、菲律賓轉(zhuǎn)口并出具當(dāng)?shù)禺a(chǎn)地證。國(guó)內(nèi)總公司在東莞，在深圳、臺(tái)灣、泰國(guó)、馬來(lái)都有自己的分公司；可以根據(jù)客人的要求，為客戶貨物出口提供整套的轉(zhuǎn)口運(yùn)輸方案以及相關(guān)物流技術(shù)的支持，提供相應(yīng)的配套服務(wù)。
中元國(guó)際物流有限公司憑借強(qiáng)大的實(shí)力、的人員，為廣大企業(yè)提供安全、、的服務(wù)。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易：
轉(zhuǎn)口貿(mào)易又稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易(intermediary trade)，指國(guó)際貿(mào)易中進(jìn)出口貨品的生意，不是在生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間直接進(jìn)行，而是通過(guò)第三國(guó)易手進(jìn)行的買賣。這種貿(mào)易對(duì)中轉(zhuǎn)國(guó)來(lái)說(shuō)即是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。貿(mào)易的貨品能夠由出口國(guó)運(yùn)往第三國(guó)，在第三國(guó)不通過(guò)加工(轉(zhuǎn)換包裝、分類、選擇、收拾等不作為加工論)再銷往消費(fèi)國(guó);也能夠不通過(guò)第三國(guó)而直接由生產(chǎn)國(guó)運(yùn)往消費(fèi)國(guó)，但生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間并不發(fā)生貿(mào)易聯(lián)系，而是由中轉(zhuǎn)國(guó)分別同生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)發(fā)生貿(mào)易。由于中國(guó)是世界上遭遇反傾銷多的國(guó)家，所以這種貿(mào)易形式，也幾乎變成躲避貿(mào)易制裁的方式之一。

近許多老板反饋工廠占比較大的美國(guó)訂單，由于受美國(guó)關(guān)稅政策25%以及反傾銷稅的影響，被國(guó)外客戶要求在海外設(shè)廠，否則取消訂單，但是由于核算成本較高沒(méi)有思路和渠道操作，兩頭犯難。
不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我司不僅操作轉(zhuǎn)口經(jīng)驗(yàn)豐富，協(xié)助客人在海外建廠也有不少經(jīng)驗(yàn)以及成功案例，一鍵幫您解決高成本等問(wèn)題，在泰國(guó)也有著成熟的資源以及渠道。
有想法的老板可以聯(lián)系我詳聊

針對(duì)反傾銷的情況，可通過(guò)第三國(guó)轉(zhuǎn)口的方式來(lái)解決:

1.從中國(guó)的任何港口訂艙，出口至轉(zhuǎn)口國(guó)(如馬來(lái)西亞/泰國(guó)/新加坡等)
2.我司同船東訂從轉(zhuǎn)口國(guó)至終目的國(guó)港口的倉(cāng)位
3.在轉(zhuǎn)口國(guó)換柜，全程拍照，安全
4.自轉(zhuǎn)口國(guó)開(kāi)船后，拿正本提單申請(qǐng)產(chǎn)地證，出具箱單等。

國(guó)際貨運(yùn)常見(jiàn)的單詞:1文件費(fèi)DOC2.倉(cāng)租費(fèi)Warehouse Fee3.操作費(fèi)HandlingFee4碼頭費(fèi)THC5.銀行手續(xù)費(fèi)BankHandlingFee6.海運(yùn)費(fèi)Seafreight7.空運(yùn)費(fèi)Airfreight8美國(guó)艙單系統(tǒng)AMS9.訂艙費(fèi)Booking Fee10.產(chǎn)地證 Certificate ofOrigin11.電放費(fèi)TelexRelease Fee12.快遞費(fèi) Express DeliveryFee13.拖車費(fèi)TruckingFee14.截倉(cāng)DeliveryCut Off15.場(chǎng)站費(fèi)Terminal Surcharges16.出口許可證 Export Licence Fee17報(bào)關(guān)費(fèi)CustomsClearance Fee18.稅號(hào)TAXNO.

集裝箱（貨柜）基本知識(shí)
集裝箱是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜。有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜HQ，重柜GP之分，還有了冷藏柜，開(kāi)頂柜，液體柜等。
按外部尺寸分類， 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種；長(zhǎng)度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四種。
目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜有：
也就是我們會(huì)涉及到的貨柜，外尺寸為：
20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜。
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜
40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。
內(nèi)部尺寸與配貨重量尺碼
20尺柜，也稱20GP；內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。
40尺柜，也稱40GP；內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。
40尺高柜，也稱40HQ；內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。
45尺高柜，也稱45HQ；內(nèi)容積為:13.58米X2.13米X2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為78立方米。
以上貨柜的毛重的體積都只是一般情況。具體實(shí)際情況看船是哪條航線，以及哪個(gè)船公司。不過(guò)一般超出一般毛重的話會(huì)相應(yīng)的收取超重費(fèi)。體積而言；20GP理論上可以裝28個(gè)立方。40GP理論上可以裝58個(gè)立方， 40HQ理論可以裝68立方，45HQ理論上可以裝78立方。

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