柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧的檢驗(yàn)方法:
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規(guī)定長度內(nèi)的相應(yīng)壓力,應(yīng)符合原生產(chǎn)廠的規(guī)定。當(dāng)氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時,允許整理長度后經(jīng)熱處理修復(fù)。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m,彈力減弱不得超過原規(guī)定的1/10,彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗(yàn)方法,將彈簧放在平板上以90角直尺檢查,如果超過2,應(yīng)更換。當(dāng)有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時,允許整理長度后熱處理修復(fù)。
柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量,或者與新彈簧比較,看其是否合乎規(guī)定。
柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧的自由長度和彈力的大小,可用氣門彈簧試驗(yàn)器檢驗(yàn),按規(guī)定把彈簧壓至一定長度,觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當(dāng)長度后,其壓力較規(guī)定數(shù)值顯著減低,表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性,應(yīng)根據(jù)情況更換新彈簧。
若沒有柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧試驗(yàn)器,也可采用一種簡便方法進(jìn)行檢驗(yàn),取一標(biāo)準(zhǔn)彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只,在中間墊一塊鐵片,一起夾在虎錯上,在虎鉗上壓縮,比較長短,正常情況下,a=b,但如果b遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于a,表示彈性太差,應(yīng)更換新的。
在缺乏器材的情況下,若柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧因彈性減弱,自由長度縮短而無新件更換時,也可以用加墊圈的方法,使之達(dá)到應(yīng)有的彈性,但在加墊圈后進(jìn)行檢查,當(dāng)凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點(diǎn)時,要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙,否則會頂壞凸輪、挺桿等,造成不應(yīng)有的損失。所以,規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧可采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行修理。
柴油機(jī)機(jī)頭是機(jī)器的重要部份,使機(jī)組保養(yǎng)和維修是如期進(jìn)行的。在這里說說柴油機(jī)保養(yǎng)和維修技術(shù)。
維修技巧
柴油發(fā)電機(jī)維修時應(yīng)相當(dāng)注意防止機(jī)油外漏,按照嚴(yán)格、清潔、打磨、抹、擰緊。等步驟。
嚴(yán)格是指對各部位零件時的拆卸和安裝要格外細(xì)心,按照正規(guī)操作程序,勿亂對機(jī)組亂敲。
清潔:對機(jī)組外部清潔,各零件組裝定要用清潔劑清洗干凈在組裝,以防止雜志進(jìn)入機(jī)組。
抹:用一般的硬紙殼、對一些小配件,各種螺絲和出油口處涂塞海綿。也可涂飾適量的油。
打磨:作用在于使機(jī)組表面光滑提高度,使油管打磨后密封會有不漏油情況。
擰緊:是指有密封口的地方不能出現(xiàn)松動等情況。
柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)制度
柴油發(fā)電機(jī)組每6~8小時應(yīng)細(xì)致檢查并記錄一次,備用機(jī)組停機(jī)后須重新檢查一次。 新機(jī)組運(yùn)行200~300小時,因注意檢查進(jìn)氣門,噴油器。每運(yùn)行50小時,排放積水;檢查啟動電瓶電是否充足。 每運(yùn)行50~600小時至少每12個月,需進(jìn)行一次保養(yǎng),大致是更換新的潤滑油和濾清器;每運(yùn)行400小時,檢查并調(diào)整皮帶,必要時更換;并排放清潔燃油箱。每運(yùn)行2000小時,更換濾清器;冷卻液;清洗水箱和水道。 每運(yùn)行2400小時,檢查噴油器;檢查清洗增壓器;檢查發(fā)電機(jī),針對具體的機(jī)組,用戶還應(yīng)參閱該機(jī)組的有關(guān)維護(hù)保養(yǎng)資料給予正規(guī)的措施。
所屬分類:設(shè)備回收/發(fā)電機(jī)回收
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