航海運(yùn)輸是比較發(fā)達(dá)的運(yùn)輸方式，常聽說的有順豐空運(yùn)，這種運(yùn)輸方式速度比較快，靈活機(jī)動,不受自然地理條件限制，對于土地的污染情況來說也是比較少的，但是運(yùn)費(fèi)較高，運(yùn)輸?shù)牧勘容^小。

運(yùn)輸成本不僅僅指運(yùn)輸距離產(chǎn)生的費(fèi)用，還包括裝卸成本、時間成本等，盡可能避免不必要的裝卸搬運(yùn)，不周轉(zhuǎn)，走直達(dá)。因此一定規(guī)?；呢浳镞\(yùn)輸，距離越長成本越低。這也是短途選公路運(yùn)輸，長途選鐵路或水運(yùn)的原因。

物流按照不同的運(yùn)輸方式可以分為：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸，不同產(chǎn)品的特性不同，對運(yùn)輸方式的要求也不一樣。

公路運(yùn)輸：

主要承擔(dān)近距離，小批量的貨運(yùn)和水路鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性，近年來，在有鐵路/水運(yùn)的地區(qū)，較長途的大批量運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。

水運(yùn)運(yùn)輸（海運(yùn)）：

主要承擔(dān)大數(shù)量，長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本，大批量遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。

管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其他運(yùn)輸方式的區(qū)別在于：管道運(yùn)輸?shù)撵o止不動的，主要運(yùn)送一些特殊氣體。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失，丟失等損失，也不存在其他運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動力所形成的無效運(yùn)輸問題。缺點(diǎn)是對于要運(yùn)輸貨物的限制很大。

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