柴油機(jī)多級(jí)泵產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、水力模型，，性能范圍廣；
2、泵運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低；
3、軸封采用軟填料密封或機(jī)械密封，密封安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便快捷；
4、軸為全封結(jié)構(gòu)，確保了不與介質(zhì)接觸，不銹蝕，使用壽命長(zhǎng)。

柴油機(jī)多級(jí)泵的裝配程序如下：
1、將止回閥鋼球放人柱塞套的頂部。注意：一定要使所有的配合表面部分清潔并且刺或其他缺陷，否則可能導(dǎo)致流量或轉(zhuǎn)矩不正確。若有則研磨修整；
2、修理多級(jí)泵時(shí)，只有柴油機(jī)多級(jí)泵需要柱塞套和多級(jí)泵體之間的墊圈；
3、握住柱塞套并使止回閥球向上，將新多級(jí)泵體的螺紋銷裝入柱塞套中(圓柱銷已不再使用)；
4、將多級(jí)泵柱塞浸在清潔的多級(jí)泵試驗(yàn)油中，并將其裝到多級(jí)泵體上(不帶彈簧)；
5、轉(zhuǎn)動(dòng)多級(jí)泵和柱塞使柱塞套朝上，將噴嘴頭放到柱塞套上；
6、用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑噴嘴頭緊帽的噴嘴頭凸緣接觸表面，并將它們裝到多級(jí)泵體上用手指擰緊噴嘴頭緊帽，然后再回松1/4圈；
7、升起夾具上的螺柱；
8、將多級(jí)泵插入到此夾具中；
9、將多級(jí)泵卡板套插在多級(jí)泵體的平面上；
10、將多級(jí)泵緊帽扳手套到多級(jí)泵緊帽上；
11、潤(rùn)滑夾具上的螺柱和螺釘?shù)穆菁y，上油高度以足夠擰緊多級(jí)泵為止；
12、將夾具上的螺柱擰至8.5N.m轉(zhuǎn)矩或使夾具上的空汽缸充壓至483kPa，使噴嘴頭與柱塞對(duì)中；
13、用可拆式扳手和緊帽扳手上緊噴嘴頭緊帽，轉(zhuǎn)矩值；
14、從夾具上卸下多級(jí)泵，小心不要讓噴嘴頭碰在螺柱上；
15、用手檢查嘴頭和柱塞的對(duì)中情況。卸下柱塞并在上面涂上燃油或試驗(yàn)油。將工具安裝到柱塞上；
16、垂直握住多級(jí)泵(噴嘴頭向下)，讓柱塞滴幾滴油進(jìn)入噴嘴頭中；
17、將約12.7 mm的柱塞插入到柱塞套中，柱塞順利滑人；
18、用手撐住柱塞接管使柱塞緊壓在噴嘴頭座面中轉(zhuǎn)動(dòng)90°；
19、握住多級(jí)泵使噴嘴頭向上，當(dāng)快速向上提起多級(jí)泵時(shí)，柱塞應(yīng)能從多級(jí)泵中滑出；
20、如果柱塞滑不出來，可卸下柱塞，在柱塞頂上涂油并重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)；
21、從多級(jí)泵體上卸下柱塞并用試驗(yàn)油潤(rùn)滑柱塞。如果多級(jí)泵是頂部限位形式，應(yīng)將彈簧座裝在柱塞上并將它們插入多級(jí)泵體；
22、另一種檢查噴嘴頭噴孔暢通情況的方法如下：
①卸下柱塞和彈簧；
②向柱塞套和噴嘴頭中注滿燃油；
③將柱塞連同工具，不帶彈簧插入多級(jí)泵中，使燃油從噴孔噴出。警告：在時(shí)候，當(dāng)燃油從噴嘴頭噴孔噴出時(shí)，手和身體一定要避開油束以防受傷；
④卸下柱塞裝上彈簧，如有彈簧座則應(yīng)裝上彈簧座；
23、將新的O形圈上油并裝到多級(jí)泵相應(yīng)的槽中口注意：氟橡膠O形圈的識(shí)別標(biāo)記是有一根綠帶;K型發(fā)動(dòng)機(jī)多級(jí)泵需用3個(gè)不同的O形圈；
24、安裝新型的進(jìn)油濾網(wǎng)及固緊圈，裝配好以后，放在一個(gè)干凈的地方以備進(jìn)行滲漏試驗(yàn)。

如何提高柴油機(jī)多級(jí)泵效率：
1、變頻節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)大于實(shí)際運(yùn)行工況的柴油機(jī)多級(jí)泵，加裝變頻調(diào)速裝置后，始終運(yùn)行在區(qū)；
2、在主要柴油機(jī)多級(jí)泵上推廣應(yīng)用節(jié)能的永磁調(diào)速電機(jī)及雙功率電機(jī)等新型節(jié)能產(chǎn)品；
3、柴油機(jī)多級(jí)泵的選擇。選用新泵時(shí)，應(yīng)選大廠家生產(chǎn)的多級(jí)泵，以多級(jí)泵的效率；
4、柴油機(jī)多級(jí)泵的維護(hù)：
(1)要經(jīng)常對(duì)柴油機(jī)多級(jí)泵軸端密封進(jìn)行檢査和調(diào)整，降低容積損失；
(2)當(dāng)多級(jí)泵累計(jì)運(yùn)行1萬(wàn)小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行大修，恢復(fù)泵效；
(3)在柴油機(jī)多級(jí)泵上推廣應(yīng)用波紋管密封技術(shù)，消除多級(jí)泵外漏，提高容積效率；
5、定期清理過濾缸，檢査管線連接，多級(jí)泵進(jìn)液管路暢通；
6、嚴(yán)格按照柴油機(jī)多級(jí)泵操作規(guī)程，啟泵要進(jìn)行盤泵，打開進(jìn)口閥門，關(guān)閉出口閥門，進(jìn)行排氣放空，檢査泵的進(jìn)口壓力是否符合要求。防止供液壓力低和流量不足而引起泵的氣燭現(xiàn)象發(fā)生。三者應(yīng)采用合力。

柴油機(jī)多級(jí)泵的運(yùn)行巡回檢査過程中需要注意的事項(xiàng)：柴油機(jī)多級(jí)泵的基本構(gòu)造是由進(jìn)水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函等部件構(gòu)成。
1、葉輪是柴油機(jī)多級(jí)泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失；
2、進(jìn)水段、出水段、中段也稱泵殼，它是柴油機(jī)多級(jí)泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接；
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件；
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3 ~ 3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故。在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度高在85度一般運(yùn)行在60度左右， 如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理；
5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25 ~ 1.10mm之間為宜；
6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空。當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圏內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運(yùn)行。所以在柴油機(jī)多級(jí)泵的運(yùn)行巡回檢査過程中對(duì)填料函的檢査是特別要注意。在運(yùn)行600小時(shí)左石就要對(duì)填料進(jìn)行更換；
7、可以改變進(jìn)、出口方向。

新安裝的D型臥式多級(jí)泵不出水的原因及處理方法？
1、安裝不當(dāng)，軸轉(zhuǎn)、葉輪不轉(zhuǎn)，是出廠時(shí)葉輪軸鍵沒安裝，應(yīng)配鍵裝好。

2、水泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，將三相電源線其中任意兩根線互相調(diào)換一下位置即可。

3、水泵安裝位置太高，吸水管路超過出廠所規(guī)定的吸程大允許值，應(yīng)降低水泵安裝位置，縮短吸程管路。

4、水泵雖然沒有超過實(shí)際揚(yáng)程，但爬坡管路太長(zhǎng)、或管路中彎頭過多，以致造成損失揚(yáng)程太大，泵的總揚(yáng)程不夠，應(yīng)更換水泵型號(hào)。

5、吸水管龍頭被水淹沒太淺，一開車龍頭露出水面而進(jìn)入空氣。應(yīng)接長(zhǎng)吸水管路或下降水泵位置。

6、進(jìn)水管阻力太大或底閥被淤塞未打開，應(yīng)減小進(jìn)水管損失，清除淤泥。

7、水泵轉(zhuǎn)速太低，應(yīng)檢查電路，是否電壓太低。

8、吸水管路和填料有漏氣，應(yīng)擰緊法蘭螺絲或更換皮墊，更換填料或擰緊壓蓋。
以上資料由的長(zhǎng)沙多級(jí)泵廠家----長(zhǎng)沙東方工業(yè)泵廠 技術(shù)部整理提供。



多級(jí)離心泵組裝--5點(diǎn)注意事項(xiàng)
多級(jí)離心泵組裝時(shí)應(yīng)注意的問題如下：
1、多級(jí)離心泵在組裝時(shí)，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。
2、組裝后葉輪后，要測(cè)量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。
3、擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因?yàn)槎嗉?jí)泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時(shí)間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對(duì)軸較大的拉伸應(yīng)力。
4、裝平衡盤座壓圈時(shí)，要將其上面的一個(gè)缺口對(duì)準(zhǔn)平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個(gè)軸向平衡裝置就失去作用。
5、長(zhǎng)桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。帶整臺(tái)多級(jí)泵在現(xiàn)場(chǎng)就為之后，在根據(jù)記錄數(shù)據(jù)對(duì)長(zhǎng)桿螺栓進(jìn)行緊固。緊固時(shí)一定要對(duì)稱操作，否則將造成各段之間密封不良。
以上資料由 長(zhǎng)沙多級(jí)離心泵廠家—-長(zhǎng)沙東方工業(yè)泵廠整理提供！

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