409不銹鋼409是含鉻量低的不銹鋼，廣泛地用于汽車排氣系統(tǒng)，它具有的低碳和鈦穩(wěn)定性可提高可焊接性。鐵素體不銹鋼在焊接后可再現(xiàn)出相對(duì)大的晶粒尺寸，它對(duì)機(jī)構(gòu)性能有不利的影響（409催化轉(zhuǎn)化器的激光焊接是低熱輸入工藝，不會(huì)產(chǎn)生大晶粒）。這種影響和在低溫時(shí)相對(duì)低的韌性，限制了鐵素體在結(jié)構(gòu)方面的應(yīng)用。通常熱處理情況下的韌性在鉻含量增加時(shí)降低。鉬可提高延展性，相反碳有降低延展性的趨勢。結(jié)果，大多數(shù)鐵素體不銹鋼都用在像汽車、附件、行李車裝飾板這樣的非結(jié)構(gòu)應(yīng)用方面，它們需要良好的耐腐蝕生和亮度和高拋光表面。

近日，本鋼丹東不銹鋼公司復(fù)產(chǎn)后首批產(chǎn)品——汽車排氣筒不銹鋼SUH409L、441成功軋制下線，其外觀及力學(xué)性能滿足用戶使用需求，達(dá)到同類產(chǎn)品水平，具備批量供貨能力。SUH409L和441不銹鋼具有優(yōu)良的耐腐蝕性和抗高溫性，可滿足延長汽車壽命和汽車的輕量化要求。該鋼種對(duì)原材料成分要求較高。在軋制過程中，該公司加強(qiáng)工藝參數(shù)控制，結(jié)合熱帶酸洗板原料的特點(diǎn)嚴(yán)格控制表面質(zhì)量和雜質(zhì)，對(duì)異常情況的技術(shù)工藝參數(shù)及操作技巧進(jìn)行了合理優(yōu)化，并得到鞍鋼(廣州)聯(lián)眾的全力支持，在此基礎(chǔ)上，總結(jié)形成了一套完整的生產(chǎn)工藝。
據(jù)介紹，SUH409L、441試軋卷近期將發(fā)往用戶處進(jìn)行試用，試用合格后將實(shí)現(xiàn)批量供貨，產(chǎn)品銷售范圍將輻射東北、華北等地區(qū)。

抗氧化性：409L有著比軟鋼（低碳鋼）更為的抗高溫氧化性，斷續(xù)高溫使用溫度為815℃，連續(xù)使用溫度為675℃，過于苛刻的環(huán)境則不宜使用。409L的抗氧化性較0Cr13Al和00Cr13好。
加工性能和熱處理：熱加工開始溫度為1100～1150℃，卷取溫度～600℃，熱軋帶坯在罩式爐退火830～870℃X8h。冷軋帶在冷線或混線的連續(xù)退火酸洗上處理，溫度應(yīng)控制在860±10℃ 。焊接時(shí)電流輸入要小，避免晶粒過分長大，降低焊縫和熱影響區(qū)的塑韌性。

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