很多氣動工業(yè)方面的入門人員都在問氣動閥門和電動閥門有什么區(qū)別呢？這兩個哪個優(yōu)勢更大呢？別著急，今天我們就來聊一聊氣動從業(yè)者選擇氣動閥門合適還是選擇電動閥門合適。
①氣動閥門動作力比電動閥門大。氣動閥門開關(guān)動作速度可以調(diào)整，結(jié)構(gòu)很簡單，比較容易維護，在使用過程中因為氣體本身的緩沖特性，不容易因為卡住而損壞，但有氣源。而且氣動閥門的控制系統(tǒng)也比電動閥門復(fù)雜。氣動閥門響應(yīng)靈敏，安全可靠，很多對控制要求高的廠專為氣動儀表控制元件設(shè)置壓縮空氣站。氣動閥門執(zhí)行機構(gòu)動力源為氣源。
②電動閥門執(zhí)行機構(gòu)動力源為電源，如果線路板或電機出現(xiàn)故障容易出現(xiàn)火花，但是氣動閥門一般不會。氣動執(zhí)行機構(gòu)響應(yīng)速度更快，能更適合應(yīng)用在調(diào)節(jié)工況。電動執(zhí)行機構(gòu)的調(diào)節(jié)響應(yīng)速度不夠快，調(diào)節(jié)閥上配氣動執(zhí)行機構(gòu)要比電動執(zhí)行機構(gòu)應(yīng)用多。
③電動閥門和氣動閥門的本質(zhì)區(qū)別在于使用不同的驅(qū)動裝置，也就是執(zhí)行機構(gòu)，而調(diào)節(jié)閥本身沒有什么區(qū)別。配合不同的執(zhí)行機構(gòu)主要是工況要求，如化工等要求 防爆的場合，使用多的是氣動閥門，因為安全性要求高，而且價格便宜，配合智能定位器可以上總線，控制方式也簡單。
所以氣動閥門和電動閥門綜合來說，區(qū)別還是有的，而且氣動閥門會更有優(yōu)勢一些。
氣動元件是什么？又該如何選擇？業(yè)內(nèi)人都知道，氣動元件是通過氣體的壓強或者是膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，所以對生產(chǎn)商的運動和流體控制方面的技術(shù)要求比較嚴格。一般在進行氣動元件選擇時我們要注意以下幾點。
1、生產(chǎn)商的氣動元件銷售網(wǎng)絡(luò)鋪蓋是否足夠全面。如果生產(chǎn)商的銷售網(wǎng)絡(luò)鋪蓋不全面，很有可能造成我們選擇不到合適的設(shè)備。如果鋪蓋完全的話，無論是選擇設(shè)備還是售后都更加有保障。
2、服務(wù)效果。服務(wù)好的話更有利于我們選擇到合適的的設(shè)備類型，而且對于不夠的人員來說更加合適，因為各方面的問題都會有專人進行解答，更有保障。
3、技術(shù)水平。我國的氣動工業(yè)雖然已經(jīng)達到了一定的規(guī)模和技術(shù)水準，但是與國際水平相比，差距甚大。所以，在選擇時要更加慎重。
4、大小問題。我們需要的氣動元件是更加的，而在一定程度上和外型的大小也有一定的關(guān)系。由于氣動技術(shù)越來越多的應(yīng)用于各行各業(yè)的自動裝配和自動加工小件，在特殊物品的設(shè)備上，原有的氣動元件性能正在不斷的提升，所以關(guān)于外型方面也需要有較大的提升。
5、多功能化。在選擇氣動選件的時候不可忽視的就是它的多功能性。為了方便用戶，適應(yīng)市場的需要，開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。比如可以移動小件物品的組件等。
氣動元件的選擇要注意到很多方面，要綜合進行考慮。
氣缸由鑄件制成，氣缸出廠后及時處理，以完全消除鑄件成型過程中產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力。如果老化時間較短，加工后的氣缸在后期仍會發(fā)生變形。氣缸超過工作壓力的后果是什么？氣缸在運行中的力非常復(fù)雜，除了氣缸內(nèi)外氣體的壓差和部件的重量外，還承受靜態(tài)部分的反作用力，以及各種連接管道的冷熱狀態(tài)，在這些力的共同作用下，標準氣缸容易發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致泄漏。
氣缸負荷增加過快，特別是啟動快，停機和工作條件變化時溫度變化大，熱缸開啟方式不當，停機維護時保溫層開啟過早，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)和法蘭的熱應(yīng)力和熱變形。有的在加工過程中產(chǎn)生應(yīng)力，有的在焊接過程中產(chǎn)生應(yīng)力，有的在回火過程中無法消除應(yīng)力，導(dǎo)致氣缸體產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力，導(dǎo)致運行變形。
在安裝或大修過程中，由于大修工藝和大修工藝的原因，內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板蓋和氣體蓋之間的膨脹間隙過大，或掛耳壓板的膨脹間隙過大，使氣缸在運行后產(chǎn)生較大的膨脹力和變形。使用的氣缸密封劑質(zhì)量差，雜質(zhì)過多或型號錯誤；如果氣缸密封劑中有硬雜質(zhì)顆粒，使密封面難以緊密結(jié)合。氣缸螺栓沒有足夠的緊固力，或螺栓材料不合格。氣缸體結(jié)合面的緊密性主要通過擰緊螺栓來實現(xiàn)。
單元啟?；蛟鰷p負荷產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會導(dǎo)致螺栓應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足，預(yù)緊力不足，預(yù)緊力將逐漸降低。如果氣缸螺栓材料不當，螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下拉長，導(dǎo)致塑性變形或斷裂，緊固力不足，導(dǎo)致氣缸泄漏。氣缸螺栓的緊固順序是錯誤的。如果氣缸螺栓等緊固螺栓從兩側(cè)緊湊到中間，間隙集中在中間，氣缸結(jié)合面形成弓形間隙，導(dǎo)致蒸汽泄漏。
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