科勒 KD 系列發(fā)電機符合非達標區(qū)的嚴格排放標準

該公司利用KD系列技術(shù)的發(fā)動機和燃料系統(tǒng)，能夠在不使用任何經(jīng)過處理的廢氣或影響整體發(fā)電機性能的情況下滿足這一要求?？评詹裼桶l(fā)電機組產(chǎn)品系列在世界各地的目標工業(yè)領(lǐng)域都受到了歡迎，包括數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院、水處理設施等。

"對于我們2000千瓦以上的KD系列發(fā)電機來說，這是一個重要的進步，因為它們現(xiàn)在是美國批準的非達標區(qū)的選擇，如北弗吉尼亞州，這些地區(qū)既有非常集中的數(shù)據(jù)中心，又有非常嚴格的氮氧化物排放限制，"科勒工業(yè)發(fā)電機產(chǎn)品經(jīng)理Brad Meissner說。"的KD系列發(fā)電機一直符合EPA Tier II標準，但隨著新的修改，它們能夠滿足弗吉尼亞州環(huán)境質(zhì)量部（VDEQ）制定的氮氧化物 "不得超標 "限制。這種發(fā)展定位我們的KD系列作為一個有吸引力的新的解決方案，為迅速擴大的客戶群與特的排放考慮在弗吉尼亞州北部以及全國許多其他地區(qū)。"

在設計KD系列以減少氮氧化物排放時，科勒考慮到了在終端客戶現(xiàn)場測試發(fā)電機時可能出現(xiàn)的結(jié)果變化。這樣做的目的是為了給業(yè)主和運營商提供額外的安心，并幫助減少安裝后Zuì后一刻的認證問題。

      科勒柴油發(fā)電機組，國三排放標準，科勒發(fā)電機組代理商，顆粒捕集器。

為了應對即將生效的國三排放標準，科勒（KOHLE）公司推出了其新系列科勒直噴(KDl)柴油發(fā)動機。

貫穿該系列全新發(fā)動機設計過程的主線就是不斷的創(chuàng)新，科勒柴油發(fā)電機組采用了非常的技術(shù)，實現(xiàn)了潔凈燃燒和有限排放的目標，無需配備后期處理系統(tǒng)，同時其性能達到了驕人的水平。

的動力和扭矩，加之發(fā)動機緊揍的設計以及無需配置微粒消減系統(tǒng)(如HDPFS)為所有原始設備制造商帶來了明顯的優(yōu)勢，這些制造商現(xiàn)在就可以將他們目前的發(fā)動機替換為低排量的裝置，同時，還可以大大降低燃油消耗，并延長維修周期，因為無需加裝過濾器設備。

所有科勒KD系列2,000千瓦以上的大型柴油工業(yè)發(fā)電機，除了超過所有必要的美國標準外，現(xiàn)在還符合在某些空氣質(zhì)量非達標區(qū)執(zhí)行的氮氧化物（NOx）的嚴格限制。Zuì新符合空氣質(zhì)量要求的科勒機組包括KD2000、KD2250和KD2500發(fā)電機組。

科勒柴油發(fā)電機組運行過程中，產(chǎn)生大量的廢氣（原排），從發(fā)動機排出后，經(jīng)過波紋管，進入后處理系統(tǒng)，先后經(jīng)過DOC (Diesel Oxidation Catalyst), DPF (Diesel Particle Filter), 混合器(Mixer), SCR(Selective Catalyst Reduction), ASC/AMOX (Ammonia Slip Catalyst/Ammonia Oxidation).

DOC 柴油氧化還原

DOC 的用途是減少排出氣體中的一氧化碳(CO)、顆粒物(PM)的可溶有機成分(SOF)、碳氫化合物(HC) 和產(chǎn)生異味的化合物等，為DPF 提供熱量升溫，由于DOC內(nèi)部有鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬涂層作為氧化催化劑。柴油氧化催化劑(DOC)Zuì低工作溫度約250°C 。催化劑活性隨溫度升高而增加。

DPF 柴油顆粒捕集器

DPF 俗稱柴油發(fā)動機顆粒捕集器，可將排氣中的顆粒減少高達90%顆粒物主要由煙灰和灰燼構(gòu)成： 

隨著 PM 的不斷累積，DPF 兩側(cè)的縱向排氣壓差將會逐漸增大，從而導致柴油機的排氣背壓增加。影響柴油機正常工作性能。因此，DPF在設計上考慮過濾效率、壓差損失、耐高溫、抗灰分腐蝕、清灰里程等。對累積的PM 進行去除的這一過程被稱為DPF的再生。DPF 的再生方式可分為主動再生和被動再生。

       Mixer混合器

混合器的作用是將尿素噴嘴中噴射出來的尿素與從DPF出來的廢氣充分混合，并將大的尿素顆粒分成較小的尿素顆粒，使后續(xù)SCR充分反應。

SCR選擇性催化還原

選擇性催化還原(SCR)，其原理就是在含有NOx的尾氣中噴入尿素，分解產(chǎn)生氨氣(NH3)于NO或NO2發(fā)生反應，產(chǎn)生無害的氮氣(N2)和水。 

ASC/AMOX氨逃逸捕捉/氨氧化

廢氣經(jīng)過SCR后，NOx被氧化成N2和H2O，但是不可避免的會有未反應的氨氣逃逸出來，如果不及時去除，將會被排放到大氣中成為新的污染物，因此在SCR后，還有一塊催化劑用于捕捉氨氣。經(jīng)過ASC/AMOX捕捉后，氨氣被氧化分解。這時，經(jīng)過整個ATS處理的尾氣將會被排放到大氣中。

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