設計液壓油箱時應考慮如下幾點
1、油箱有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?br />
2、吸油管及回油管應插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
3、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4、為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
5、油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)視液位。
6、對液壓油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。
③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
④ 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設備限制，油箱不能過大。
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經(jīng)濟性，條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是理想的選擇。
液壓油箱的設計要求
1、油箱一般為長六面體箱體，中小型油箱用鋼板直接焊成，大型油箱先用角鋼焊成骨架，然后在焊上鋼板制成。當容量在100L以內(nèi)時，其壁厚為3毫米；容量在100~320L時，壁厚為3~4毫米；容量大于320L時，壁厚為4~6毫米。油箱底腳高度一般為150毫米以上，利于散熱。若液壓泵和電機需要安裝在油箱頂蓋上時，為避免震動，頂蓋的厚度應為側(cè)壁厚的3倍。
2、油箱內(nèi)常設2~3塊隔板，將回油區(qū)和吸油區(qū)分開，有利于散熱、雜質(zhì)的沉淀和氣泡的溢出，也可以增加油箱的強度。隔板的高度為油面高度的2/3~3/4。
3、油箱頂蓋上應設置通氣孔，使液面與大氣相通，通氣孔處應設置空氣濾清器。郵箱的底面應適當傾斜，并在其低位置設置放油塞。在箱壁的易見位置設置油位指示器。
4、泵的吸油口所安裝的濾油器，其底面與油箱底面應保持一定距離，其側(cè)面離油箱壁應有3倍管徑的距離，回油口應插入低液面以下，回油口應切成45°斜口，以增大出油面積。閥的泄露油管應在液面以上，以免增加漏油腔的背壓。
5、油箱的內(nèi)壁進行處理。新油箱須經(jīng)過噴丸、酸洗和表面清洗等，其內(nèi)壁也可以涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
6、油箱的容量應能在設備的液壓系統(tǒng)內(nèi)充滿油液時，其液面（低液面）濾油器上端200毫米以上；在設備的液壓系統(tǒng)停止運動時，油箱的液面不應超過油箱高度的80%；而當液壓系統(tǒng)的油液全部返回油箱時，油液不可以溢出油箱外。
7、油箱的有效容積，當系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)時，取液壓泵每分鐘排除油液體積的2~4倍；中高壓取5~7倍；若為行走機構，則取2倍。若為高壓閉式循環(huán)系統(tǒng)，按所需外循環(huán)油或補油量的多少而定；對于工作負載大，并長期連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)，油箱的容量需要按發(fā)熱量，通過計算確定。
開式系統(tǒng)：
油泵三分鐘的排量：例如油泵為50CC/轉(zhuǎn)，電機1450轉(zhuǎn)，液壓油容量為 50*1.45*3=217升；加上油箱只放80%滿，所以油箱體積應為217/0.8=272升。另外一個限制是，當所有液壓缸伸出后，液面要比油泵吸油口高200mm。
閉式系統(tǒng)：
由于閉式系統(tǒng)油箱油位基本不變，在所有管路都充滿油的前提下，能容納油泵一分鐘流量的液壓油便足夠了。
8、過濾器流量選擇
吸油過濾器的流量不應大于實際通過流量的2倍，通常取1.5倍。
回油過濾器的流量須與大回油量相同，同時考慮各泵閥等的泄露量。
注油口的流量應大于20L/min，其容量應是泵容量的2倍。
液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據(jù)油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關系和發(fā)展。
液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的原因有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。
液壓系統(tǒng)是挖掘機的重要部件，而液壓油的選用是一個關鍵問題。液壓系統(tǒng)運行的故障多數(shù)是由于液壓油的污染和選用不當引起的，其中對液壓油選擇不當是一個重要方面。因此，正確地選用液壓油，對提高液壓設備運行可靠性及經(jīng)濟性，延長系統(tǒng)和元件的使用壽命，設備安全運行，防止事故發(fā)生有重要意義。
好的液壓油所具備的特性：
1、適當?shù)恼扯龋吼ざ仁枪こ虣C械液壓系統(tǒng)需要考慮的主要因素之一。黏度是油液流動性能指標，表示了油液流動時分子間磨擦阻力的大小，黏度過大會增加管路中的輸送阻力，工作過程中能量損失增加，主機空載損失加大，溫度升高，在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴"現(xiàn)象;黏度過小則不能機械部分良好的潤滑條件，加劇零部件的磨損，且系統(tǒng)泄漏增加，引起泵的容積效率下降；
因此，液壓油的黏度應選擇適合自己的，參考廠家要求。如果挖掘機使用的工況比較特殊，如環(huán)境溫度高、嚴寒地區(qū)，應咨詢供應商，是否調(diào)整黏度需求；
2、良好的黏溫特性：黏度標號相同的液壓油也是有區(qū)別的!黏溫性是指油液黏度隨溫度升降而變化的程度，通常用黏度指數(shù)(VI)表示。黏度指數(shù)越大，工作中油液黏度隨溫度變化的程度越小，從而系統(tǒng)的內(nèi)泄漏不致過大。工程機械的作業(yè)工況一般較為惡劣，作業(yè)過程中，系統(tǒng)的油溫隨負載及環(huán)境溫度而變化，故黏度指數(shù)不得低于90；
另外，良好的黏溫特性有助于減少冷啟動問題。黏度指數(shù)和基礎油的檔次有很大關系，某些基礎油在沒有使用添加劑時本身的黏度指數(shù)就很高，加入黏度指數(shù)改進劑也可以改善油的黏溫特性，但是黏度指數(shù)改進劑可能在高剪切條件子被剪斷導致失效；
3、良好的抗氧化性和熱安定性：一般液壓油的工作溫度好在30℃～80℃間，因為液壓油的壽命和工作溫度密切相關，原因是高溫加劇氧化。在大氣壓力下，每升油都含有稍小于0.1升的空氣。事實上，氧氣總是存在，它和油中的碳氫化合物進行反應，使油慢慢氧化，油的顏色變黑，其黏度上升。后氧化物不再溶解在油中，而是以一個棕色粘液層沉積在系統(tǒng)某處。這將造成閥門黏結，滾珠軸承閥芯和液壓泵活塞等的摩擦增加，同時氧化產(chǎn)生腐蝕酸液對各液壓元件破壞。氧化過程開始慢慢地進行，到某階段后，氧化速度突然上升，黏度突然升高。其結果導致油溫升高，氧化過程更快，當氧化沉淀、黏度升高，以及所累積的酸液積累到一定極，將對整個系統(tǒng)造成致命破壞，從而使整機形成致命性損傷。高溫下使用的液壓油，要求液壓油具有良好的氧化安定性，基礎油的種類有著重要影響；
4、良好的水解穩(wěn)定性和抗乳化性：水是液壓油的敵人，水會促進液壓油變質(zhì)、滋生(促進油變質(zhì))、破壞潤滑性能、削弱添加劑的性能、引起設備銹蝕、腐蝕?？谷榛院玫囊簤河?，油水分離能力好。水解安定性好的液壓油在接觸到水時，性能相對更穩(wěn)定，但是不代表液壓油不怕水，在使用中，一定要注意油里不要進入水分、雜質(zhì)；
5、良好的空氣釋放性：液壓系統(tǒng)里吸入氣泡會造成氣蝕，損害液壓元件。氣泡在油里受到壓縮時，瞬間溫度可高達幾百度，讓液壓油迅速變質(zhì)；
6、與密封材料、環(huán)境的相容性：如果不相容，液壓油會使接觸的密封元件發(fā)生溶脹、軟化、硬化等，使密封材料失去密封作用。液壓系統(tǒng)由于泄漏、密封失效等原因，導致液壓油流出，如果液壓油與環(huán)境不相容，將會對環(huán)境造成污染；
7、抗腐蝕性：是否會引起金屬銹蝕、腐蝕；
8、良好的抗磨性及潤滑性：目的在于降低機械磨擦，主機的使用壽命；
9、抗燃性好：液壓油應有較高的閃點，防止自燃、火災。對于需要防火的場合，應使用的抗燃液壓油。
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