拉彎?rùn)C(jī)-----火車車頂彎梁拉彎、隔熱斷橋鋁、自動(dòng)扶梯型材拉彎、汽車門窗型材拉彎。

一種雙轉(zhuǎn)臂拉彎?rùn)C(jī)，包括電機(jī)、機(jī)架、安裝在機(jī)架上的工作臺(tái)，所述的電機(jī)設(shè)置有連接桿，所述的連接桿與轉(zhuǎn)臂活動(dòng)連接，所述的轉(zhuǎn)臂與安裝在工作臺(tái)上的左、右拉彎裝置連接，所述的左拉彎裝置包括夾具、伸縮缸，所述夾具通過固定機(jī)構(gòu)與所述伸縮缸固定，所述夾具包括夾頭、夾頭內(nèi)部的夾塊、用于推進(jìn)夾塊夾緊工件的推進(jìn)器，所述夾頭外部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)換接機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)換接機(jī)構(gòu)通過連接機(jī)構(gòu)與伸縮缸的外壁連接，所述的右拉彎裝置與左拉彎裝置關(guān)于工作臺(tái)中心對(duì)稱。本實(shí)用新型適用性強(qiáng)、操作便捷、成本低。

拉彎?rùn)C(jī)采用全液壓控制,操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)?？衫鋸?00mm以下斷面的各種鋼管、方管、H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鐵、扁鐵和鋁型材,彎曲后弧型、精度高、穩(wěn)定性好、不變型,深受客戶。
拉彎?rùn)C(jī)主要用于建筑圓弧型鋼結(jié)構(gòu)、隧道支承車頂彎梁、地鐵工程、鋁門窗、幕墻、天棚、包圓柱內(nèi)骨架、涼臺(tái)扶手、淋浴房門、花卉大棚、生產(chǎn)線軌道、電話亭、健身器材、展架等多種行業(yè)。
可以彎曲各種型材截面
幾乎所有截面的鋁、鋼、不銹鋼、銅等金屬型材、管材都可以彎曲。
彎曲質(zhì)量好
★經(jīng)過噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲,不會(huì)損傷
材料表面。
★空腔、復(fù)雜截面的型材可一次成形。在相對(duì)彎曲半徑允許的情況下,內(nèi)壁不 會(huì)起皺,截面不會(huì)畸變。
★拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力,產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
★由于金屬材料的冷作硬化,材料經(jīng)拉彎后,可改善材料的綜合機(jī)械性能。
可以彎曲多種曲線形狀
除能彎常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)圓弧外,還可以彎U形,S形、W形、橢圓形、拋物線形、圓弧 帶直線段形、錐面曲線、一條曲線上有多種半徑等一系列復(fù)雜曲線形狀。
彎曲能力強(qiáng)
★拉彎弧長(zhǎng):12米
次成型長(zhǎng)度可達(dá)12米,對(duì)需要較長(zhǎng)弧長(zhǎng)的工程可提高安裝效率,減少安裝費(fèi)用,節(jié)約材料,提高工程質(zhì)量。
★冷彎截面:500mmx350mm
★彎曲半徑:在材料力學(xué)性能(延伸率)允許的情況下不受限制。

鋁材以輕質(zhì)高強(qiáng)可塑性強(qiáng)而廣泛應(yīng)用于窗戶的使用，隨著人們生活水平的日益提高，對(duì)居住條件以及美觀度的提高，旅行窗戶不再是方方正正的，考慮到一些國(guó)外的一些建筑以及美化使用窗戶的上面有的呈圓形，有的呈圓弧形，這樣如何把圓形和圓弧形通過鋁材彎曲到每關(guān)整個(gè)弧度乘180度旋轉(zhuǎn)中間不會(huì)有過度的硬傷，這就要使用我們的，型材彎曲機(jī)拉彎?rùn)C(jī)來進(jìn)行拉彎，在拉彎的過程中尤其要注意，不能劃傷，鋁材的表面，模具是鐵制的，如果直接用模具對(duì)鋁材進(jìn)行壓彎，表面肯定有傷害，會(huì)出現(xiàn)毛刺劃痕制成成品以后非常不美觀，通過公司的技術(shù)攻關(guān)組進(jìn)行攻關(guān)，我們想出了一個(gè)絕妙的辦法，在模具上外面包一層薄薄的橡膠，既了彎曲幅度的也了鋁材表面不受磨損彎出來的，弧形美觀而，得到了客戶的

在使用拉關(guān)系的過程中，一定要注意以下幾點(diǎn)，整個(gè)拉彎?rùn)C(jī)安裝在堅(jiān)實(shí)水平的地面，有條件的地方要打好，底角螺絲，用水平尺進(jìn)行水平制度要表示的水平，380伏的電源線接通以后要打接地線，在初次調(diào)試的過程中，先從按鈕的點(diǎn)動(dòng)開始，聽到電動(dòng)機(jī)正常而穩(wěn)定的工作以后再進(jìn)行模具的左右拉伸調(diào)試，一定要工作臺(tái)面的干凈整潔，不允許出現(xiàn)有妥協(xié)鐵屑以及雜物在上面，要工作臺(tái)面干凈整潔，因?yàn)楦鱾€(gè)模具之間是不通用的，模具一般比我們所用彎曲的型材要搭一個(gè)毫米到兩個(gè)毫米有利于型材緩慢的放入，在彎枝拉彎過程中，我們遵循，由慢到快，加液壓缸的定力也是，緩慢推動(dòng)

先對(duì)型材截面的形心施加軸向預(yù)拉力，使橫截面上的應(yīng)力達(dá)到屈服限而后在預(yù)拉力不變的條件下施加彎矩使型材貼模；補(bǔ)加軸向拉力，總拉力的數(shù)值以使型材小半徑截面上的內(nèi)層材料達(dá)到拉伸屈服限為宜。

預(yù)拉力的作用在于消除供應(yīng)狀態(tài)的初始扭曲變形以及防止彎曲過程中型材腹板的邊緣失穩(wěn)起皺。足夠的總拉力了回彈量顯著減小并減少或消除殘余應(yīng)力。

傳統(tǒng)的金屬型材彎曲加工設(shè)備比較容易出現(xiàn)金屬材料彎曲成型的翹曲、起皺、塌陷、凸鼓、不對(duì)稱、不平滑、生產(chǎn)效率低、加工度低等問題，依賴操作者經(jīng)驗(yàn)，廢品率高，試制周期長(zhǎng)，人工成本和生產(chǎn)成本難以下降。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)對(duì)金屬?gòu)澢詣?dòng)化設(shè)備研究甚少，設(shè)備核心技術(shù)都掌握在法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、瑞士、意大利等發(fā)達(dá)國(guó)家手中，出口受限且價(jià)格居高不下。

型材在彎曲過程中不會(huì)出現(xiàn)，比較大的裂痕，在配套設(shè)施方面，我們每隔三米就要發(fā)就要放支架，因?yàn)樵趶澢^程中超過三米之后，由于型材自身的重量，它會(huì)向下面掛彎，影響后面彎曲的平整度要型材在拉彎彎曲的過程中始終保持在一個(gè)水平面這樣拉彎出來的型材才是一個(gè)的弧形，拉完結(jié)束以后，我們對(duì)型材進(jìn)行一個(gè)擦拭，它表面的光潔度，每根型材彎曲以后，我們都要對(duì)模具進(jìn)行一個(gè)清理，通過工人師傅的一兩次的司機(jī)，我們找出的，彎曲幅度是以后，那一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工作流程，讓彎出來的產(chǎn)品無缺，

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