供應(yīng)商 | 東莞市盈順新能源科技有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 鋰電池正負(fù)極片回收 |
所在地 | 廣東深圳 |
4年
當(dāng)前,動(dòng)力鋰電池需求爆發(fā)導(dǎo)致上游金屬原材料價(jià)格大幅上漲,包括鎳、鈷、錳、鋰等,我國(guó)僅能實(shí)現(xiàn)鎳和錳的供需平衡,鈷和鋰的資源儲(chǔ)量均面臨自有產(chǎn)能難以滿足國(guó)內(nèi)新能源電池需求激增的情況。通過(guò)廢舊鋰電池回收,退役電池正極材料中的有價(jià)金屬可再次用于電池的制造,滿足未來(lái)對(duì)于新能源電池的部分裝機(jī)需求。有利于減輕我國(guó)對(duì)金屬原材料的進(jìn)口依賴,中和原材料成本上漲帶來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力;緩解當(dāng)前礦產(chǎn)資源緊缺的問(wèn)題,對(duì)降低電池生產(chǎn)成本、推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面具有重要意義。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)及報(bào)道顯示,截至2022年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)8年保持全球,動(dòng)力鋰電池即將迎來(lái)以舊換新或報(bào)廢再利用時(shí)代。一般情況下,新能源汽車(chē)的壽命超過(guò)10年,新能源汽車(chē)在使用期限內(nèi)需更換1-2次電池,才更加安全有保障。動(dòng)力鋰電池迎來(lái)強(qiáng)勁回收需求,產(chǎn)業(yè)日益成熟,產(chǎn)業(yè)規(guī)模加速壯大。
鋰電池回收行業(yè),是一個(gè)周期成長(zhǎng)性行業(yè),既有因?yàn)榛厥詹牧蟽r(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的周期性,又有新能源取代燃油車(chē)動(dòng)力電池報(bào)廢量不斷攀升所帶來(lái)的成長(zhǎng)性。未來(lái),鋰電、儲(chǔ)能企業(yè)將成為梯次利用、材料再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié),材料企業(yè)將成為動(dòng)力電池材料回收、體量的關(guān)鍵。
當(dāng)前,我國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng)新與升級(jí),在節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,努力打造一條綠色清潔、可持續(xù)發(fā)展的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。在環(huán)保風(fēng)口、政策和市場(chǎng)等多重力量助推下,新能源電池回收產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪爆發(fā)增長(zhǎng)期。
如果能對(duì)廢舊電池進(jìn)行回收再利用,不僅可以節(jié)約大量的天然礦產(chǎn)資源,還可以消除廢舊電池帶來(lái)的各種危害。不過(guò),我國(guó)廢舊電池回收主要以中小企業(yè)為主,并沒(méi)有形成有影響力的企業(yè),因此,這個(gè)行業(yè)的整體發(fā)展?jié)摿€是很大的。不過(guò),由于我國(guó)目前對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的追求,即使是很多想進(jìn)入廢電池回收行業(yè)的公司也保持觀望態(tài)度。好消息是,隨著我國(guó)代新能源汽車(chē)的電池壽命逐漸到期,一大批企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池回收市場(chǎng)。
對(duì)于無(wú)法回收或再利用的廢舊鋰電池,進(jìn)行安全的處置。多國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)制定了相關(guān)政策和法規(guī),鼓勵(lì)和規(guī)范廢舊鋰電池的回收利用。廢舊鋰電池回收渠道的建設(shè)是項(xiàng)目的關(guān)鍵,這讓廢舊鋰電池回收利用技術(shù)也在不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。智能回收設(shè)備和成套技術(shù)的應(yīng)用,提高了回收效率和質(zhì)量,降低了人工成本和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),以確保其不會(huì)對(duì)環(huán)境和人類(lèi)健康造成危害。
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