隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品走進了人們的生活，隨之而來的是越來多的廢舊鋰離子電池成為新的生活垃圾。廢舊鋰離子電池不能自行降解，而且廢舊鋰離子電池中含有鋰、銅、鐵等金屬，因此對廢舊鋰離子電子的回收利用不僅可以解決環(huán)境污染的問題，還可以實現(xiàn)資源的回收利用，具有重要的環(huán)保和經(jīng)濟價值。
隨著鋰電池應(yīng)用量的增加，越來越多的目光集中于廢舊鋰電池資源回收的處理方案之上，廢舊鋰離子電池材料未經(jīng)處理一旦進入了環(huán)境中, 正極材料中包含的金屬離子，負極材料碳粉塵，電解質(zhì)中的強堿和重金屬離子，均可能對環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響， 甚至造成重金屬污染，因而廢舊鋰電池資源回收再利用本身具有的環(huán)保效益。廢舊鋰電池資源回收利用項目對廢鋰電池回收過程中使用的工藝手段進行分析, 旨在提升鋰電池回收再利用的技術(shù)水平, 減少鋰電池給環(huán)境的污染, 增加回收效益。
鋰電池主要由電芯與外殼共同構(gòu)成，電芯中有隔離膜與正負極，正極活性材料中有碳黑導(dǎo)電劑，鈷酸鋰粉末與有機粘合劑，這些材料被直接涂附在鋁片材質(zhì)的集電體部位；負極活性材料主要成分為碳素粉末，除此之外還有較少的粘合劑，材料涂附于銅片集電體中。鋰電池在進行多次充放電活動之后，會出現(xiàn)容量降低、電極膨脹的現(xiàn)象、然后報廢。
目前，我國大部分的企業(yè)生產(chǎn)的動力鋰電池單體外殼主要材質(zhì)包括鋁殼、鍍鎳鋼、不銹鋼等。單體電池的生產(chǎn)工序，主要是殼體的拆解和電芯的提取。在拆解時，會產(chǎn)生很多有害物質(zhì)，如廢氣、有害液體，有害物質(zhì)會對環(huán)境及工作人員構(gòu)成威脅，所以需要集中收集并對有害物質(zhì)進行無害處理。鋰電池回收處理設(shè)備PLC的廢舊鋰電池自動拆解控制系統(tǒng)由七個關(guān)鍵部分組成，分別為料倉部分、HMI觸摸屏部分、主控部分、機械手部分、環(huán)切部分、切斷部分、取芯部分。
我國已經(jīng)進入新能源汽車動力電池的規(guī)?；艘燮冢瑒恿﹄姵厮鶐淼哪茉?、資源以及經(jīng)濟等多方面效益不可估量,且動力電池回收產(chǎn)業(yè)在我國是一個實打?qū)嵉某柈a(chǎn)業(yè)，但是由于動力電池整體產(chǎn)業(yè)鏈回收政策缺乏,市場運轉(zhuǎn)模式并未穩(wěn)定,市面上的動力電池種類復(fù)雜不一,普遍采用的處理技術(shù)不具有所有電池處理的適配性且高精的技術(shù)不成熟,加之企業(yè)成本和利益之間的矛盾性,倘若處理不當(dāng),將會導(dǎo)致之前的付出前功盡棄。智能化生產(chǎn)是工業(yè)的發(fā)展趨勢，智能化水平的高低是判斷鋰電池拆解是否的重要指標(biāo)。
在回收鋰電池時，可以按照重量來賣，也可以按照套組來賣，回收價格具有波動性。一般來說，鋰電池按斤賣的話，每公斤的價格保持在10元以內(nèi)，如果是按照套裝來買的話，價格在120-200元不等。但是如果有一定的回收規(guī)模，直接和廠家對接的話，鋰電池的回收價格會高很多。
美國已將鋰離子電池歸類為一種包括易燃性、浸出毒性、腐蝕性、反應(yīng)性等有毒有害性的電池，是各類電池中包含毒性物質(zhì)多的電池。另外，廢舊鋰離子電池中含有大量的可循環(huán)利用的貴重金屬（如鉆、鈕、鎳等），這些貴重金屬如果不重復(fù)利用，也造成資源的浪費。目前我國還沒有建立起完善的廢舊鋰電池的回收體系，所以從資源的回收和環(huán)境問題兩方面綜合考慮，鋰離子電池的回收技術(shù)亟待解決。
隨著2016年底我國廢舊鋰離子電池的大批量的出現(xiàn)，實際上在國內(nèi)很快形成了梯次利用市場，2017年初開始一些小型企業(yè)將動力電池包拆解得到電池單體進行批發(fā)，作為移動光源如手電筒、五金工具及低速電動車的電源使用。2017 年開始至少有10 家以上的小型企業(yè)進行該經(jīng)營活動。早期確定的廢舊動力電池梯次利用方向，作為儲能系統(tǒng)實現(xiàn)廢舊動力電池梯次利用，還設(shè)有得到實質(zhì)性的推廣。
物理分選法是指將電池拆解分離，對電極活性物、集流體和電池外殼等電池組分經(jīng)破碎、過篩、磁選分離、精細粉碎和分類，從而得到有價值的高含量的物質(zhì)。物理分離過程包括破碎、篩分、磁選、細碎和分類。實驗利用一組旋轉(zhuǎn)和固定葉片的破碎機進行破碎，利用不同孔徑的篩子分類破碎物料，并利用磁力分離，物理分選法的操作較簡單，但是分離鋰離子電池實現(xiàn)金屬回收。
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