瀝青路面優(yōu)點有：表面平整、無接縫、行車舒適、振動小、噪音低、耐磨、不揚塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便可再生利用、適宜修建等。
瀝青路面缺點有：瀝青材料溫度穩(wěn)定性差，冬季易脆裂，夏季易軟化；若控制不好會使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破乳化瀝青。低溫時瀝青材料變脆可能引起路面開裂。壓實的混合料空隙率大，耐水性差，易產(chǎn)生水損；瀝青為高分子材料，耐老化性差，耐久性不易；平整度的保持性差，不僅沉降使平整度劣化，而且材料軟化易形成車轍。
一般情況下，采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機(jī)就可以。在碾壓的過程中，驅(qū)動輪要勻速前進(jìn)，后退的時候要按照前進(jìn)時候的碾引移動。在瀝青路面進(jìn)行初壓的時候，初壓后要有相關(guān)的技術(shù)人員對路面的平整度、路拱進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要立刻糾正。如果在路面碾壓過程現(xiàn)推移現(xiàn)象，這個時候可以等到溫度變低之后再進(jìn)行碾壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因并及時采取糾正措施。其次，路面的復(fù)壓。路面的復(fù)壓是壓實環(huán)節(jié)的重要階段，通過復(fù)壓主要是瀝青混料的穩(wěn)定成型，所以說，復(fù)壓環(huán)節(jié)一般是在高溫下并緊跟初壓工序之后進(jìn)行的。
通常情況下，路面的復(fù)壓環(huán)節(jié)溫度應(yīng)該保持在120—130攝氏度。一般是通過雙輪振動壓路機(jī)進(jìn)行路面的碾壓，在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法，碾壓的次數(shù)應(yīng)該在6次以上，只有這樣才能夠路面的穩(wěn)固和結(jié)實；再次，瀝青路面終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和面層有較好平整度的后一步。
透水彩色瀝青的優(yōu)點：
1、良好的路用性
這種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料粗顆粒彼此緊密相連，石料與石料能夠形成互嵌的骨架，較細(xì)料數(shù)量較少，粗集料之間內(nèi)摩擦力與嵌擠力起著決定作用，具有良好的高溫抗車轍性能。由于瀝青混合料使用了高粘度改性脫色瀝青作粘結(jié)材料，路有很好的抗水損性能和抗疲勞特性。
2、提高路面的性能
在雨天能迅速排除路表面積水，防止路面水膜的形成，可以提高路面抗滑性能來抵抗車輛和行人的滑移。
3、降低交通噪聲
特的開級配結(jié)構(gòu)使瀝青路面的空隙率可達(dá)20%左右。降低了空隙中的氣壓，可有效降低輪胎在路面上行駛時因空氣的擠壓和泵吸而產(chǎn)生的噪音，可以大改善交通產(chǎn)生的噪音污染。
彩色透水瀝青的具體特性有哪些?
1、噪聲低，利用彩色透水瀝青鋪設(shè)的路備的吸聲作用，能更好的降低噪音，能使車輛在公路上高速行駛更輕便，不會因為空氣的壓力造成很大的噪聲，并且還能將其他的噪聲進(jìn)行良好的吸收。
2、堅固耐用，因為彩色透水瀝青選用的是聚合物改性材料乳化瀝青與骨料，它有著非常良好的粘結(jié)性和穩(wěn)定性，從而更加確保了原料的耐磨性，并且彩色透水瀝青具有十分理想的高溫穩(wěn)定性，從而使得道路的質(zhì)保期更長。
3、經(jīng)久耐用的彩色透水瀝青因為色彩的豐富多彩而備受市民的推崇，利用無色有乳化瀝青摻和一定量的色漿可得到色彩鮮艷的路面，為此各種類型不同的顏色能夠增加城市道路的色彩。
彩色透水瀝青具有很好的彈性和柔性，尤其是地面防滑性特別好，能夠降低的發(fā)生，特別是雨水天滲水性好，地面不易積水，加強了地面的抗滑性能，更適合中老年人走動或遛彎。
應(yīng)用領(lǐng)域廣顏色鮮艷
彩色透水瀝青能夠鋪設(shè)在各種不同材質(zhì)的路面上，比如混凝土路面瀝青路面都可以進(jìn)行施工，并且彩色透水瀝青還能用于舊道路的翻修，鑒于稀漿封層的技術(shù)性，可在短期內(nèi)完成施工且不會出現(xiàn)變形及瀝青膜脫落的現(xiàn)象。
彩色透水瀝青,又名彩色膠結(jié)料，是模仿石油瀝青組分，采用石油樹脂與SBS改性劑等化工材料共混改性而成的膠結(jié)料.
彩色瀝青透水路面的生態(tài)價值：彩色瀝青透水路面是一種能使空中水份疾速浸透至公開，從而使公開水得到補充，生態(tài)得已維護(hù)。這種鋪裝系統(tǒng)具有透水率高，承載力強，裝飾效果好，整體性好，易維護(hù)等特性。
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