二手發(fā)動(dòng)機(jī)是指已經(jīng)被使用過的發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過檢測(cè)和維修后可以繼續(xù)使用。二手發(fā)動(dòng)機(jī)出售通常是由于車主更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)或者車輛報(bào)廢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)本身仍然具有一定的使用價(jià)值。在出售二手發(fā)動(dòng)機(jī)之前，通常會(huì)進(jìn)行全面的檢測(cè)和維修，以確保其質(zhì)量和性能。二手發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格相對(duì)于全新發(fā)動(dòng)機(jī)來說更加實(shí)惠，因此在一些經(jīng)濟(jì)條件較為困難的地區(qū)或者個(gè)人中比較受歡迎。但是在購買二手發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要注意選擇正規(guī)的銷售商和進(jìn)行全面的檢測(cè)，以確保其質(zhì)量和可靠性。

拆車件的主要來源：通常情況下，拆車件一般由以下幾個(gè)來源:
1、通常大部分的汽車拆車件都是來自一些汽配城和廢舊車場(chǎng)，這些零件中有一部分質(zhì)量還是很不錯(cuò)的；
2、一部分是來自于一些產(chǎn)重的交通或者嚴(yán)重報(bào)廢的車，這類拆車件都是國內(nèi)外的一絲老齡報(bào)廢車拆下來的，這樣的零件往往已經(jīng)老化嚴(yán)重或者瀕臨根廢，可使用度已經(jīng)很小，裝在車上是一個(gè)潛在的危險(xiǎn)；
3、還有一些的是使用的時(shí)間不長(zhǎng)的報(bào)廢汽車上拆下的比較完成的零件，這類零件使用起來沒任何問題，而且價(jià)格便宜，算是一種不錯(cuò)的拆車件。

拆車件選購方法：
1、成色和磨損程度的辨別：雖然有少數(shù)拆車件可能會(huì)做新，但是大多數(shù)拆車件都是原模原樣的。所以通過成色和磨損程度的辨別，就能夠輕松的判斷拆車件的質(zhì)量，并進(jìn)行選購；
2、以賣家來判斷：不管是通過線下的拆車件市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)，還是線上的各個(gè)拆車件或汽配平臺(tái)，甚至是通過私人車主之間的交易來購買拆車件，只要您能夠確定商家、賣家是可信的，那么拆車件就自然是可信的，質(zhì)量也自然可以得到保障；
3、選擇可以退換貨的拆車件賣家：如果不能夠退換貨的話，可能就會(huì)砸在您手里。建議貨到付款的同時(shí)，也提醒大家要找承諾可以退換貨的賣家來購買拆車件；
4、重要部件不要使用拆車件：雖然拆車件千好萬好，但并不是任何時(shí)候，都能夠使用拆車件的，所以要學(xué)會(huì)判斷。

柴油機(jī)的常見故障
A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣
（2）、燃油管路阻塞
（3）、燃油濾清器阻塞
（4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油
2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障：
（1）、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良
（2）、蓄電池電力不足
3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說明
標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對(duì)燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對(duì)燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對(duì)燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無常使用的情況。
B、柴油機(jī)功率不足的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞
（2）、噴油泵供油不霧化
（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低
2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
（1）、空氣濾清器阻塞
（2）、排氣管阻塞或接管過長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多
C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障
（1）、噴油時(shí)間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲
（2）、噴油時(shí)間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
（3）、氣門碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺
（4）、進(jìn)、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲
（5）、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲
D、排氣煙色不正常的故障
1、 排氣冒黑煙：
（1）、柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定
（2）、各缸供油量不均勻
（3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟等
2、 排氣冒白煙：
（1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低
（2）、柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天）
3、 排氣冒藍(lán)煙：
（1）、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器）
（2）、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室
（3）、長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室
（4）、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多
啟動(dòng)馬達(dá)、飛輪齒圈、發(fā)電機(jī)、水泵、渦輪增壓器、柴油泵、噴油嘴、油嘴護(hù)套.密封、風(fēng)葉支架、
風(fēng)葉支架輪、漲緊皮帶輪、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、空調(diào)皮帶輪、氣門室蓋.座、油底殼、排氣支管.墊片、
機(jī)油管、柴油管、消聲器、喉管、抱箍.尾管、廢氣邊蓋。
在維修發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候安裝活塞環(huán)是 的安裝步驟，下面我們一起來看一下活塞環(huán)如何安裝。;
活塞環(huán)安裝步驟
在安裝錐形環(huán)和扭轉(zhuǎn)環(huán)時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝部位和朝向：扭轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圓切槽朝上，外圓切槽環(huán)的切槽則向下；錐面環(huán)的小端向上；內(nèi)圓倒角的環(huán)，倒角朝上；外圓倒角的環(huán)，倒角向下；有的活塞環(huán)在一面標(biāo)注有“上”或“0”、“△”等記號(hào)，在安裝作業(yè)時(shí)，須將有標(biāo)記的一面朝上安裝；桶面環(huán)或鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在 道環(huán)槽內(nèi)；安裝組合式鋼帶油環(huán)時(shí)，應(yīng)先將襯簧裝入槽內(nèi)，然后安裝上、下兩道刮片，并將兩刮片的開口錯(cuò)開180°。
再次提醒注意：
道活塞環(huán)開口應(yīng)朝向側(cè)壓力小一面，第二道與 道開口對(duì)置； 油環(huán)開口也要相互錯(cuò)開；

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