美國(guó)站作為亞馬遜重要的市場(chǎng)站點(diǎn)之一，針對(duì)美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)是眾多賣家選擇的渠道之一，因?yàn)樵诿绹?guó)亞馬遜FBA海運(yùn)中有慢船和快船，快船在時(shí)效方面也是十分快的。美國(guó)海運(yùn)專線從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)大概需要15天-20天，海運(yùn)適合發(fā)對(duì)時(shí)效要求不高的大貨。國(guó)內(nèi)的海岸線長(zhǎng)，從南方港口和北方港口出發(fā)，時(shí)效差別是很大的。

美國(guó)海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1、手續(xù)簡(jiǎn)單：一般美國(guó)海運(yùn)專線公司都會(huì)提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單等信息；
2、安全性高：正規(guī)快件清關(guān)，手續(xù)簡(jiǎn)單，通達(dá)美國(guó)，沒有中間環(huán)節(jié)，安全保障；
3、費(fèi)用透明：美國(guó)海運(yùn)專線比較成熟，而且國(guó)內(nèi)有很多公司做，所以費(fèi)用上比較透明，而且大多都會(huì)雙清包稅等服務(wù)。
4、速度快：美國(guó)海運(yùn)專線發(fā)船頻次高，甚至能當(dāng)天收貨當(dāng)天發(fā)出或次日發(fā)出。
5、通關(guān)能力大：多數(shù)美國(guó)專線物流公司都熟知美國(guó)海關(guān)法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、安全通關(guān)。

運(yùn)輸箱包到美國(guó)頓要注意的問題：千萬不要改報(bào)名稱與牌子與化學(xué)物品，在運(yùn)來的貨前，一定將這本人安排要發(fā)運(yùn)輸?shù)南浒Q、牌子等消息如實(shí)的報(bào)給樂風(fēng)運(yùn)輸公司，樂風(fēng)公司能接的就接，不要接的也能告知顧客是因?yàn)槭裁丛虿灰\(yùn)輸與安排國(guó)際海運(yùn)，就更加不要改報(bào)化學(xué)品上船，每一年都因?yàn)橛胸洿靖膱?bào)化學(xué)品上船而招致船燃燒起來，這卻不開玩笑的事，輕則補(bǔ)償，嚴(yán)重的恐怕要下獄的。

美國(guó)西雅圖海運(yùn)包柜電腦工具電運(yùn)輸哪個(gè)國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)又好，還有是樂風(fēng)國(guó)際電腦工具電海運(yùn)包柜，在中國(guó)有廣州，深圳，義烏，天津等倉(cāng)庫(kù)也能夠收貨，提供送貨到門的服務(wù)，有：提貨，海運(yùn)包柜，申報(bào)，清關(guān)與代交稅，送貨上門全包服務(wù)，顧客本人不必為海運(yùn)包柜很難。

美國(guó)FBA海運(yùn)專線，顧名思義，就是發(fā)往美國(guó)FBA通過海運(yùn)的方式的一條專線貨運(yùn)，那么它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?
一、按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。
二、按貨物體積計(jì)收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作知為計(jì)算單位。
三、按體積或重量，F(xiàn)BA海運(yùn)散貨貨由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“W/M”。
四、按商品的FOB價(jià)值的一定百道分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。
五、按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，如W/M plus AV 等。FBA海散貨即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。

FBA海運(yùn)要求：
1、FBA海運(yùn)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨提單要求：
A.包含AM reference number（FBA shipment上有這個(gè)NO.）。
B.包含箱子數(shù)量和托盤數(shù)量。
C.海運(yùn)FBA頭程如果可能，應(yīng)該在箱嘜或者托盤標(biāo)簽上bill of landing號(hào)碼。
2、貨車要求：
A.車重不小于7.5噸，車高不4米，其他車輛類型將不接受。
B.海運(yùn)FBA頭程，托盤正面和正面之間留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨（AM不接受從托盤側(cè)面卸貨）。
C.托盤不可被其他貨物阻礙，如空托盤，其他人的貨物等，AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。

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