聯(lián)系人鮑經(jīng)理
一;高觸變性碳纖維板復(fù)合板材膠產(chǎn)品指標(biāo)
GB50728-2011《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》I類A級膠
技術(shù)指標(biāo) 單位 性能要求
抗拉強(qiáng)度 Mpa ≥35
受拉彈性模量 Mpa ≥3.5×103
伸長率 % ≥1.5
抗彎強(qiáng)度 Mpa ≥50,且不得呈脆性(碎裂狀)破壞
抗壓強(qiáng)度 Mpa ≥70
鋼對鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 Mpa ≥18
鋼對鋼T沖擊剝離長度 mm ≤10
鋼對鋼對接粘結(jié)抗拉強(qiáng)度 Mpa ≥40
與混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度 Mpa ≥2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞
不揮發(fā)物含量 % ≥99
濕熱老化90天后
鋼對鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率 % 不大于10%
凍融循環(huán)50次后
鋼對鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率 % 不大于5.0%
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二、高觸變性碳纖維板復(fù)合板材膠施工工藝
1、混凝土表面處理。 用打磨或其他方法出去所有污物(灰塵、油脂、表面覆蓋物)直至露出堅實的基面,并基面的平整,處理完畢后,用工業(yè)吸塵器或丙酮將表面處理干凈。
2、用刮刀在混凝土基面上涂抹一層4-5mm碳纖維板膠,然后在碳板上涂1-2mm厚的碳纖維板膠,中心線區(qū)域為3mm(碳板和混凝土表面之間應(yīng)保持2mm的小粘貼厚度)。
3、將涂有碳纖維板膠的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩(wěn)壓實,使樹脂從兩邊溢出,密實無空洞。當(dāng)平行粘貼多條碳纖維板時,兩板之間空隙應(yīng)不小于5mm。后除去多余的膠粘劑,清理邊緣部分(碳纖維在沒有保護(hù)層的情況下,不能在地面上滾動或拖拉,避免碳纖維板的損壞)。
三、高觸變性碳纖維板復(fù)合板材膠包裝貯存
·本產(chǎn)品采用鐵桶包裝;
·甲組分為:10Kg/桶,乙組分為:10Kg/桶;
·常溫條件:按重量比為:甲∶乙=3∶1;
·儲存期:12個月。

三、碳纖維復(fù)合材料用途
碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合,制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo),在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域,在要求高溫、化學(xué)穩(wěn)定性高的場合,碳纖維復(fù)合材料都頗具優(yōu)勢。
碳纖維是50年代初應(yīng)火箭、宇航及航空等科學(xué)技術(shù)的需要而產(chǎn)生的,現(xiàn)在還廣泛應(yīng)用于體育器械、紡織、化工機(jī)械及醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。隨著技術(shù)對新材料技術(shù)性能的要求日益苛刻,促使科技工作者不斷努力提高。80年代初期,及性能的碳纖維相繼出現(xiàn),這在技術(shù)上是又一次飛躍,同時也標(biāo)志著碳纖維的研究和生產(chǎn)已進(jìn)入一個階段。
由碳纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合而成的復(fù)合材料,由于其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成為一種的航空航天材料。因為航天的重量每減少1公斤,就可使運載火箭減輕500公斤。所以,在航空航天工業(yè)中爭相采用復(fù)合材料。有一種垂直起落戰(zhàn)斗機(jī),它所用的碳纖維復(fù)合材料已占全機(jī)重量的1/4,占機(jī)翼重量的1/3。據(jù)報道,美國航天飛機(jī)上3只火箭推進(jìn)器的關(guān)鍵部件以及的MX導(dǎo)彈發(fā)射管等,都是用的碳纖維復(fù)合材料制成的。

產(chǎn)品特點
◇ 碳纖維膠具有粘度低、強(qiáng)度高、浸潤性和滲透性好,觸變性強(qiáng)、施工性能好等特點
◇ 固化后的膠層物理機(jī)械性能和強(qiáng)韌性能
◇ 、耐介質(zhì)(酸、堿、水)性能好
◇ 常溫固化、硬化過程收縮小
◇ 配料比例寬,固化時間根據(jù)環(huán)境需要可適當(dāng)調(diào)整
◇ 不含揮發(fā)性溶劑、安全、施工方便