它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。通常用的鋼絲繩卡子，有騎馬式、拳握式和壓板式3種。其中騎馬式卡是連接力強的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩卡子，應(yīng)用廣。 壓板式其次，拳握式由于沒有底座，容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用于次要的地方。

為便于檢查繩夾接頭是否安全可靠或及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩接頭部位是否滑動，一般在后一個繩夾后面約500mm處再增設(shè)一個繩夾，并將鋼絲繩頭放出一個“安全彎”；若鋼絲繩接頭發(fā)生滑動時，可直觀顯現(xiàn) “安全彎”被拉直的現(xiàn)象，此時則應(yīng)及時采取處理措施。

如果電梯鋼絲繩打滑制動距離大于規(guī)定要求，需要采取以下措施：
檢查電梯鋼絲繩的狀態(tài)：要確認(rèn)電梯鋼絲繩是否正常。如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩存在磨損、變形或者其他損壞情況，應(yīng)及時更換鋼絲繩，并確保新鋼絲繩符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

當(dāng)然大橋上這些鋼絲繩的使用也是有講究的，像鋼絲繩豎著的這種叫懸索橋，而斜著的叫斜拉橋。那兩種橋又有什么差別呢??因為鋼索方向不一樣，橋梁受力結(jié)構(gòu)有所不同。

懸索橋以懸索主纜為主要承重構(gòu)件，通過豎向鋼索將橋面重量傳到主纜上，再由主纜通過主塔上的鋼絲繩傳到錨錠和主塔上。而斜拉橋以斜拉主纜為主要承重構(gòu)件，主纜直接承受橋面荷載再傳到索塔上。

在橋梁設(shè)計時，每根鋼絲繩的大破斷拉力及其能承受的大重量都經(jīng)過了精密的計算。因此只要橋梁重量不超過鋼絲繩給定的大承重，它就不會斷裂。

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