CNC數(shù)控車床件加工和普通車床加工的優(yōu)點(diǎn)基本可以分為以下幾類：
1、基本上可以不需要人工動(dòng)手操作
2、節(jié)約省時(shí)間
3、提高生產(chǎn)效率
4、使產(chǎn)品的精度更大化！
CNC數(shù)控車床件加工初步步驟先確定零件的工藝要求、加工工件的批量，擬定數(shù)控車床應(yīng)具有的功能做好前期準(zhǔn)備，合理選用數(shù)控車床的前提條件滿足典型零件的工藝要求典型零件的工藝要求主要是零件的結(jié)構(gòu)尺寸、加工范圍和精度要求。根據(jù)精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數(shù)控車床的控制精度。根據(jù)可靠性來選擇，可靠性是提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的。數(shù)控機(jī)床的可靠性是指機(jī)床在規(guī)定條件下執(zhí)行其功能時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行而不出故障。即平均無故障時(shí)間長(zhǎng)，即使出了故障，短時(shí)間內(nèi)能恢復(fù)，重新投入使用。選擇結(jié)構(gòu)合理、制造精良，并已批量生產(chǎn)的機(jī)床。一般，用戶越多，數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越高。

數(shù)控車床加工是一種人為的實(shí)物構(gòu)件的組合。機(jī)械各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。車床加工具備機(jī)構(gòu)的特征外，還具備第三個(gè)特征即能代替人類的勞動(dòng)以完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能，故車床能轉(zhuǎn)換機(jī)械能或完成有用的機(jī)械功的機(jī)構(gòu)。從結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)來看，機(jī)構(gòu)和車床并無區(qū)別泛稱為機(jī)械。
CNC數(shù)控車床件加工主要包括：壓鑄（壓鑄又分冷壓和熱壓）、沖壓、翻砂、溶模鑄造等工藝。五金表面加工細(xì)分可分為：五金噴漆加工、電鍍、表面拋光加工、五金腐蝕加工等等。CNC數(shù)控車床件加工電鍍：電鍍也是五金加工為普遍的一種加工工藝，通過現(xiàn)代工藝技術(shù)對(duì)五金件表面電鍍，產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間使用下不發(fā)生霉變生繡，電鍍加工常見的有：螺絲、沖壓件、電池片、車件、小飾品等等。表面拋光加工：表面拋光加工一般在日用品中比較長(zhǎng)用，通過對(duì)五金產(chǎn)品進(jìn)行表面毛刺處理，將邊角鋒利部分拋成光滑面部，這樣在使用的過程中才不會(huì)對(duì)人體造成傷害。CNC數(shù)控車床件加工噴漆加工：目金廠在生產(chǎn)大件的五金成品時(shí)候都采用了噴漆加工，通過噴漆加工使五金件避免生銹，比如：日常用品、電器外殼、工藝品等。車床加工的形式與發(fā)展車床件車床加工的形式主要有兩種：1使車刀處于固定狀態(tài)，加工旋轉(zhuǎn)中未成型的工件；2將工件固定，通過車刀的橫向、縱向移動(dòng)對(duì)工件進(jìn)行精度加工。還可以根據(jù)工件所需樣式或工藝難易程度，在車床上安置使用鉆頭、擴(kuò)張鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等來進(jìn)行工件的加工。

組成部分：
1、主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低；
2、進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削；
3、絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別；
4、溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削螺紋；
5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動(dòng)車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)；
6、尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動(dòng)，以調(diào)整其工作位置。尾架主要用來安裝后，以支撐較長(zhǎng)工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工；
7、床身：是車床帶有精度要求很高的導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車床的各個(gè)部件，并各部件在工作時(shí)有準(zhǔn)確的相對(duì)位置；
8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤(rùn)滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年，英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床。

車床技術(shù)安全操作規(guī)程:
1、 工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作；
2、卡盤夾頭要上牢，開機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上；
3、工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長(zhǎng)（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手；
4、工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤；
5、高速切削時(shí)，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏；
6、禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)；
7、清除鐵屑，應(yīng)用刷子或鉤；
8、用銼刀打光工件，右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷；
9、一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序；
10、車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測(cè)量工件；
11、 車床工作時(shí)，禁止打開或卸下防護(hù)裝置；
12、 臨近下班，應(yīng)清掃和擦拭車床，并將尾座和溜板箱退到床身右端。

操作規(guī)程：
1、車床開機(jī)前，檢查油路和轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活正常，開機(jī)時(shí)要穿緊身工作服，袖口扣緊，長(zhǎng)發(fā)要帶防護(hù)帽，禁止戴手套，切削工件和磨刀時(shí)戴眼鏡；
2、開機(jī)時(shí)要觀察設(shè)備是否正常，車刀要夾牢固，吃刀深度不能超過設(shè)備本身的負(fù)荷，刀頭伸出部份不要超出刀體高度的1.5倍，轉(zhuǎn)動(dòng)刀架時(shí)要把大刀退回到安全的位置，防止車刀碰撞卡盤，上落大工件，床面上要墊木板。用吊車配合裝卸工件時(shí)，夾盤未夾緊工件不允許卸下吊具，并且要把吊車的全部控制電源斷開。工件夾緊后車床轉(zhuǎn)動(dòng)前，須將吊具卸下；
3、使用砂布磨工件時(shí)，砂布要用硬木墊，車刀要移到安全位置、刀架面上不準(zhǔn)放置工具和零件，劃針盤要放牢；
4、車床變換轉(zhuǎn)速應(yīng)停止車床轉(zhuǎn)動(dòng)后方可以轉(zhuǎn)換，以免碰傷齒輪，開車時(shí)，車刀要慢慢接近工件，以免屑沫崩傷人或損壞工件；
5、車床工作時(shí)間不能隨意離開工作崗位，禁止玩笑打鬧，有事離開停機(jī)斷電， 工作時(shí)思想要集中，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中不能測(cè)量工件，不能在運(yùn)轉(zhuǎn)中的車床附近更換衣報(bào)，未能取得上崗證的人員不能單操作車床。

車床的種類型號(hào)很多，按其用途，結(jié)構(gòu)可分為：儀表車床、臥式車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床、轉(zhuǎn)塔車床、立式車床、多刀半自動(dòng)車床、化車床等。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。

怎樣才能提升數(shù)控車床加工效率：
1、擬定科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝路線，降低數(shù)控銑削的時(shí)長(zhǎng)，以便提升數(shù)控車床的生產(chǎn)率，需要認(rèn)認(rèn)真真分析數(shù)控車床加工生產(chǎn)的零部件，搞清楚零部件的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)特征特性和尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)、表面粗糙度、熱處理等層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨后在此基礎(chǔ)上，選用科學(xué)合理的銑削生產(chǎn)工藝和簡(jiǎn)潔的生產(chǎn)加工路線；
2、選用正確的數(shù)控，選用數(shù)控應(yīng)考慮到數(shù)控車床的加工能力、工序內(nèi)容、工件材質(zhì)等關(guān)鍵因素，數(shù)控車床加工所選用的數(shù)控，不但標(biāo)準(zhǔn)具備高韌性、高耐磨性、充足的抗壓強(qiáng)度和延展性、高耐熱性及保持良好的工藝性能，并且標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格比較穩(wěn)定、重新安裝調(diào)節(jié)方便快捷；
3、科學(xué)合理重新安裝夾持工件，提升車削速率，在數(shù)控車床上生產(chǎn)加工工件時(shí)，工件的準(zhǔn)確定位重新安裝應(yīng)力求使設(shè)計(jì)構(gòu)思標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)與編程計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；盡量減少車削次數(shù)，盡可能在一次準(zhǔn)確定位車削后，生產(chǎn)加工出全部待生產(chǎn)加工表面；避免采用占機(jī)人工調(diào)節(jié)生產(chǎn)加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控車床的效能；
4、數(shù)控車床加工需要科學(xué)合理選用切削用量，提升加工余量的切除效率，切削用量包括：主軸轉(zhuǎn)速、切削深度、進(jìn)給速率；
5、實(shí)行數(shù)控預(yù)調(diào)和自動(dòng)測(cè)狼，降低占機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)，數(shù)控車床加工操作過程中往往要用到多把不一樣的數(shù)控，如果數(shù)控不能預(yù)先調(diào)好，就需要操作者把每一把數(shù)控都重新安裝到主軸上，慢慢地確定的準(zhǔn)確長(zhǎng)度和直徑；
6、數(shù)控車床加工過程中要靈活運(yùn)用車床的各種功能及宏程序，數(shù)控車床加工具備數(shù)控半徑和長(zhǎng)度補(bǔ)償功能，通過改變數(shù)控補(bǔ)償?shù)木唧w方法彌補(bǔ)數(shù)控規(guī)格誤差，以同一生產(chǎn)加工程序?qū)崿F(xiàn)分層銑削和粗、精加工或用于提升生產(chǎn)加工精密度，并可用同一生產(chǎn)加工程序生產(chǎn)加工配合件。

數(shù)控車床加工簡(jiǎn)介：
數(shù)控車床加工是一種精密五金零件的高科技加工方式?？杉庸じ鞣N類型的材質(zhì)，有316、304不銹鋼、碳鋼、合金鋼、合金鋁、鋅合金、鈦合金、銅、鐵、塑膠、亞克力、POM、UHWM等原材料，可加工成方、圓組合的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零件。

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