隨著車與路信息交換技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，我們可以預(yù)見一個(gè)更加智能、和安全的交通未來交通部門也由于無法準(zhǔn)確道路上的實(shí)時(shí)交通情況，而難以做出科學(xué)、合理的交通決策我們也應(yīng)該看到，智能交通的發(fā)展離不開政策的支持和引導(dǎo)

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這種對(duì)話不是簡(jiǎn)單的聲音交換，而是高速、的數(shù)據(jù)傳輸在數(shù)據(jù)共享方面，需要明確哪些數(shù)據(jù)可以共享，哪些數(shù)據(jù)需要保密，以及如何和使用這些數(shù)據(jù)在這個(gè)中，車輛與道路信息交換技術(shù)將發(fā)揮核心作用，實(shí)現(xiàn)交通信息的實(shí)時(shí)共享和利用

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通過實(shí)時(shí)收集并分析交通數(shù)據(jù)，燈能夠智能地紅燈、綠燈的亮燈時(shí)長，讓交通流更加順暢，不必要的等待和擁堵我們也需要認(rèn)識(shí)到，在技術(shù)帶來便利的如何更好地保護(hù)個(gè)人隱私和數(shù)據(jù)安全，如何確保技術(shù)的公平和可應(yīng)用，將是我們需要共同面對(duì)和解決的挑戰(zhàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理成為了這一技術(shù)體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

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而和社會(huì)各界也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)交通安全工作的投入和支持，形成一個(gè)多方參與、協(xié)同推進(jìn)的良好格局每一輛車、每一個(gè)交通參與者都在不斷地生成和傳輸數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括但不限于位置信息、行駛軌跡、車輛狀態(tài)等公眾也應(yīng)該積極參與到智能交通的建設(shè)和使用中來，提出寶貴的意見和建議，共同推動(dòng)交通的不斷創(chuàng)新和發(fā)展

 

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